[發明專利]一種智能型輔助車輛減速裝置

有效

• 申請號: 202010404300.1
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN111501601B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 于永勝
• 申請（專利權）人: 江蘇飛船股份有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;E01F11/00
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 劉艷玲

本發明裝置的一種智能型輔助車輛減速裝置，包括地面和位于所述地面內的速度檢測裝置，所述速度檢測裝置包括升降腔一，所述升降腔一和所述地面的上端面之間通過升降槽連通設置，所述速度檢測裝置的右側設有水平均勻排布的輔助減速裝置，所述輔助減速裝置包括連通所述地面上端面的減速帶升級槽，本裝置能夠通過機械結構實現對車輛的測速，同時減速帶進行升降，減速帶距離地面的高度隨著車輛速度的降低而降低，避免了車輛在低速時仍受到顛簸的情況，同時在車輛速度過高時，發出警報，提醒車輛進行減速，在夜晚行車，減速帶上的警示條會發出亮光，提醒車輛減速，夜晚因為視野受限，沒有減速而受到顛簸。

技術領域

本發明涉及磨具技術領域，具體地說是一種智能型輔助車輛減速裝置。

背景技術

通常說十禍九快，有了減速帶的存在，在很大程度減少了各交通要道口的事故發生，但是對于目前的減速帶來說，大多不可升降，即使車輛在低速行駛時，仍然會對車輛行車的舒適性造成影響，且在夜晚時，由于視野受限，沒有減速，對車輛內的乘客造成顛簸，影響行車的舒適性。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種智能型輔助車輛減速裝置，能夠克服上述缺陷。

本發明裝置的一種智能型輔助車輛減速裝置，包括地面和位于所述地面內的速度檢測裝置，所述速度檢測裝置包括升降腔一，所述升降腔一和所述地面的上端面之間通過升降槽連通設置，所述速度檢測裝置的右側設有水平均勻排布的輔助減速裝置，所述輔助減速裝置包括連通所述地面上端面的減速帶升級槽，所述減速帶升級槽的下側設有升降腔二，所述減速帶升級槽的前側設有向上延伸的傳動腔，所述升降腔二的下側設有動力裝置，所述動力裝置包括動力腔，所述動力腔的左端壁固設有電機，電機的右側動力連接有動力軸，所述動力軸上固定連接有多個錐齒輪，且每個升降腔二的下方設有一個錐齒輪，所述升降腔二和所述升降腔一之間通過皮帶腔連通設置，所述升降槽內滑動連接有上下延伸的速度檢測桿，所述速度檢測桿的底部末端固定連接有位于所述升降腔一內的頂壓板，且所述頂壓板和所述升降腔一的左右端壁滑動連接，所述頂壓板的下端面靠近左側位置固定連接有升降板，所述升降板的下端面固定連接有和所述升降腔一的左右端壁滑動連接的彈簧板。

優選地，所述升降板的右端面嚙合連接有單向齒輪，所述單向齒輪的軸心處固定連接有與所述地面轉動連接的轉動軸一，所述轉動軸一上固設有位于所述單向齒輪前側的槽輪盤，所述槽輪盤的前端面固定連接有兩個固定銷，所述彈簧板和所述升降腔一的下端面之間固定連接有彈簧，所述升降腔一的前后端端壁之間轉動連接有位于所述轉動軸一右側的轉動軸二，所述轉動軸二上固定連接有槽輪以及位于所述槽輪后側的皮帶輪一。

優選地，所述減速帶升級槽內滑動連接有向上延伸的減速帶，所述減速帶的上端面固定連接有警示條，所述地面的上端面固定連接有太陽能發電板，所述警示條和所述太陽能發電板之間通過導線連接，所述減速帶螺紋連接有向下延伸且和所述地面轉動連接的螺紋軸，所述螺紋軸上固定連接有位于所述升降腔二內的皮帶輪二，所述螺紋軸和所述升降腔二的上端壁之間通過扭簧固定連接，所述螺紋軸的底部末端花鍵連接有花鍵套，所述花鍵套轉動連接于滑板上，所述滑板和所述地面滑動連接。

優選地，所述花鍵套的下側花鍵連接有向下延伸且和所述地面轉動連接的轉動花鍵軸，所述轉動花鍵軸的底部末端固定連接有和所述錐齒輪嚙合連接的錐齒輪，所述滑板的上下端面之間設有開口向左的通槽，所述通槽的前后端壁之間轉動連接有轉動銷一，所述轉動銷一上固定連接有旋轉桿的一端，所述旋轉桿的另一端固定連接在轉動銷二上，所述轉動銷二轉動連接在所述升降腔二的前后端壁之間，所述升降腔二的前后端壁之間轉動連接有位于所述轉動銷二和所述花鍵套之間的轉銷，所述轉銷上固設有轉動盤以及位于所述轉動盤后側的皮帶輪三，所述轉動盤上固設有和所述旋轉桿鉸接的固定銷，所述皮帶輪一和所述皮帶輪三之間通過皮帶一連接。