[發明專利]一種七輥矯直機

在審

• 申請號: 202010399884.8
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN112296127A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 陳亮;李文喜
• 申請（專利權）人: 襄陽博亞精工機器有限公司
• 主分類號: B21D1/02
• 分類號: B21D1/02
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 苗德俊

一種七輥矯直機，用于冶金行業中的帶鋼生產。上機架前端兩側通過油缸與下機架上的入口偏心軸連接，上機架后端兩側通過擺動架與下機架上的出口偏心軸連接。本發明減速電機分別與入口偏心軸和出口偏心軸直聯，直接驅動入口偏心軸和出口偏心軸，就能實現上矯直輥壓下量調整，編碼器可直接檢測偏心軸旋轉角度，根據偏心軸與偏心軸頸中心距，乘以偏心軸旋轉角度的正弦函數，電氣控制系統可實時得到精準壓下量數值，每根上矯直輥無需做相應調整，即可為上矯直輥提供精準壓下量來消除帶鋼頭部上翹；鉸接的上機架結構可以通過油缸快速打開與閉合，以助帶鋼后續的穿帶順利進行及矯直機檢修。結構簡單，自動化程度及生產效率非常高，檢修及維護方便。

技術領域

本發明涉及冶金行業中的帶鋼生產技術領域，具體是一種七輥矯直機。

背景技術

七輥矯直機是帶鋼冷軋、鍍鋅、連退生產線的重要設備之一，用于保證鋼卷平穩開卷并對鋼卷的頭尾折直，以助帶鋼后續的穿帶順利進行；拆卷快結束時，操作七輥矯直機折直鋼卷尾部，防止板尾擊打、損傷設備。現有的七輥矯直機采用升降機來調整上矯直輥的壓下量，采用油缸驅動下矯直輥快速升降，每根上矯直輥都需配置兩臺蝸輪絲桿升降機，一臺減速電機和兩根聯軸器，加工及裝配難度很大，制造成本較高，根據不同的來料厚度和板形，每根上矯直輥都要進行相應調整，電控復雜，操作繁瑣，生產效率低。檢修時，如果更換矯直輥，需要將七輥矯直機解體才能拆下矯直輥，停機時間很長，嚴重影響生產效率。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的發明目的在于提供一種七輥矯直機，以使上矯直輥可以整體調整姿態并能快速打開，檢修非常方便快捷。

為實現上述發明目的，本發明包括主機和傳動裝置；上機架的前端兩側通過油缸與下機架上的入口偏心軸連接，上機架的后端兩側通過擺動架與下機架上的出口偏心軸連接；控制油缸的活塞桿伸縮，可將上機架快速打開與閉合，減速電機驅動入口偏心軸和出口偏心軸轉動，可實現上機架和上矯直輥的壓下量調整。

所述上機架上裝有三根上矯直輥，每根上矯直輥的兩側帶有軸承座，各軸承座分別與上機架的上底板用螺釘固定，上機架后端的兩側設有安全掛架；下機架上裝有四根下矯直輥，每根下矯直輥的兩側帶有軸承座，各軸承座分別與下機架的下底板用螺釘固定，下機架后端的兩側設有安全銷，導板固定在下機架的前端；減速電機的傳動軸采用半空軸，入口偏心軸的輸入端與輸出端帶有偏心軸頸，偏心軸頸上裝有銅套，油缸的活塞桿端與連接座連接，連接座與底座用螺栓連接在銅套的外圓，油缸的缸筒端與上機架兩側的耳部鉸接，入口偏心軸的輸入端套裝在減速電機半空軸內側，編碼器的輸入軸套裝在減速電機半空軸的外側；出口偏心軸的輸入端與輸出端帶有偏心軸頸，偏心軸頸上裝有銅套，連桿的耳部與上機架兩側擺動架的一端鉸接，連桿與底座用螺栓連接在銅套的外圓，出口偏心軸的輸入端套裝在減速電機半空軸內側，編碼器的輸入軸套裝在減速電機半空軸的外側，上機架兩側擺動架的另一端與下機架兩側耳部鉸接。

所述傳動裝置固定在底座上，主電機經聯軸器、齒輪分配箱、萬向聯軸器與上矯直輥、下矯直輥連接。

本發明與現有技術相比，最明顯的特點是取消了主機上原有的蝸輪絲桿升降機以及聯軸器，減速電機分別與入口偏心軸和出口偏心軸直聯，直接驅動入口偏心軸和出口偏心軸，就能實現上矯直輥的壓下量調整，編碼器可直接檢測偏心軸的旋轉角度，根據偏心軸與偏心軸頸的中心距，乘以偏心軸旋轉角度的正弦函數，電氣控制系統可實時得到精準的壓下量數值，每根上矯直輥無需做相應調整，即可為上矯直輥提供精準的壓下量來消除帶鋼頭部的上翹；鉸接的上機架結構可以通過油缸快速打開與閉合，以助帶鋼后續的穿帶順利進行，并且，還可控制油缸的活塞桿伸出，將上機架打開角度超過90°，即可更換或維修矯直輥等部件，檢修及維護更加方便快捷。結構簡單，自動化程度及生產效率非常高。

附圖說明

圖1是本發明的結構簡圖。

圖2是圖1的檢修示意圖。

圖3是圖1的上機架姿態調整機構結構簡圖。