[發明專利]一種用于柴油發動機的集水杯加熱器

有效

• 申請號: 202010399780.7
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號: CN111550333B
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 賈瑜;魯可列
• 申請（專利權）人: 蕪湖力銳達汽車部件有限公司
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125;F02N19/04;F02B77/08
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 張艷

1.一種用于柴油發動機的集水杯加熱器的控制方法，其特征在于：集水杯加熱器包括殼體(1)、散熱片(2)、加熱片(3)、PCB電路板(4)、溫控器(5)和連接組件(6)，殼體(1)包括底面以及設置在底面邊緣凸起的壁；殼體(1)上安裝散熱片(2)、加熱片(3)、PCB電路板(4)和溫控器(5)，連接組件(6)連接至殼體(1)，并且和溫控器(5)以及加熱片(3)連接；PCB電路板(4)平行于殼體(1)的底面設置；加熱片(3)為長條形，散熱片(2)包括與加熱片(3)連接的主體散熱部(21)和C型的放水閥散熱環部(22)，主體散熱部和放水閥散熱環部一體成型，主體散熱部和單個加熱片(3)接觸面積大于單個加熱片(3)表面積的1/2以上；連接組件(6)包括導線(61)、插針(62)、插針套(63)，插針殼體(1)底面設置有插接部，插接部和連接組件(6)通過插針套插接，插針套和殼體(1)插接處設置有密封圈(7)；插針和插針套連接處設置溝槽結構，增加接觸面積增強密封效果；

散熱片(2)為壓鑄鋁一體成型，且通過熱鉚釘固定在外殼上；PCB電路板(4)采用環氧膠灌膠密封；

溫控器(5)設置有兩個溫度傳感器，分別為第一溫度傳感器和第二溫度傳感器；第一溫度傳感器為NTC熱敏電阻溫度傳感器，第二溫度傳感器為鉑RTD溫度傳感器；

利用連接組件(6)為PCB電路板(4)、溫控器(5)和加熱片(3)供電，溫控器(5)收集測量點的溫度，PCB電路板(4)上設置有控制器，控制器監測溫控器(5)的檢測溫度，并根據該溫度控制加熱片(3)的加熱功率；

還設置有環境溫度傳感器，為第三溫度傳感器，第三溫度傳感器檢測周圍環境的溫度；

控制方法包括如下步驟：

啟動步驟：

控制器收到控制總線的柴油機啟動信號后，控制器控制所有加熱片直接啟動加熱；控制器獲取第三溫度傳感器的溫度T3，并根據T3得到第一溫度傳感器的閾值T1和第二溫度傳感器的閾值T2，其中T1＞T2；控制器內部設置有存儲器，T3與T1、T2的對應關系存儲在存儲器內；

檢測步驟：

控制器控制第一溫度傳感器和第二溫度傳感器監測檢測點的溫度；其中第一溫度傳感器的響應 時間小于第二溫度傳感器的響應時間的1/10；

加熱步驟：

控制器控制加熱片持續加熱；

保溫步驟：

當第二溫度傳感器的實時溫度t2為t2≥T2時，控制器控制加熱片(3)停止加熱；

當第一溫度傳感器的實時溫度t1為t1≤T1時，即從t1＞T1變化至t1≤T1時，控制器控制加熱片(3)開啟加熱；

若t2≥T2且t1≤T1時，控制器控制加熱片(3)不加熱；

同時控制器獲取第三溫度傳感器的實時溫度T3，并根據T3調整第一溫度傳感器的閾值T1和第二溫度傳感器的閾值T2；

重啟步驟：

控制器收到控制總線的柴油機關閉信號后，控制器控制第一溫度傳感器和第二溫度傳感器持續工作一定的時間，直到t2≤T2且t1≤T1時，控制器關閉，第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、加熱片(3)均停止工作；

如果在控制器收到控制總線的柴油機關閉信號后，控制器控制第一溫度傳感器和第二溫度傳感器持續工作一定的時間內又收到控制總線的柴油機啟動信號，則直接執行保溫步驟。