[發明專利]一種起吊用齒輪箱及起吊機

在審

• 申請號: 202010397113.5
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN111486199A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 樓杰峰;賈文婷;陳少勇
• 申請（專利權）人: 南京高精齒輪集團有限公司
• 主分類號: F16H3/085
• 分類號: F16H3/085;F16H3/087;B66D1/24
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及齒輪箱技術領域，公開一種起吊用齒輪箱及起吊機。其中，起吊用齒輪箱包括小車架、下箱體、輸入軸、輸出軸、輸出齒輪和第一惰輪組。下箱體可拆卸地安裝在小車架上。兩個輸入軸分別安裝在下箱體的兩端。兩個輸出軸間隔安裝在下箱體的中部，兩個輸出軸與兩個卷筒一一對應連接，兩個輸出齒輪一一對應地安裝在兩個輸出軸上，輸出齒輪與鄰近的輸入軸傳動連接。第一惰輪組傳動連接在兩個輸出齒輪之間，第一惰輪組能夠使兩個輸出軸同步轉動，以使兩個卷筒上的起吊繩同步收放；當兩個輸入軸中的一個發生故障時，第一惰輪組還能夠使兩個輸出軸正常工作。本發明提供的起吊用齒輪箱，能夠降低加工和運輸難度，提高工作的穩定性和安全性。

技術領域

本發明涉及齒輪箱技術領域，尤其涉及一種起吊用齒輪箱及起吊機。

背景技術

在大型鑄件鑄造時，通常需要利用鋼包盛放鋼水。由于盛放鋼水后鋼包的重量較重且危險性較高，所以需要利用起吊機對鋼包進行起吊和搬運。

在現有技術中，對于能夠起吊320噸重物的大型起吊機來說，其齒輪箱箱體的尺寸通常較大，非常不便于加工和運輸，并且齒輪箱的工作穩定較差，在鋼包起吊和搬運過程中容易發生危險情況，安全系數較低。

因此，亟需一種新型的起吊用齒輪箱以解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種起吊用齒輪箱，能夠降低加工和運輸難度，提高工作的穩定性和安全性。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種起吊用齒輪箱，包括：

小車架；

下箱體，可拆卸地安裝在所述小車架上；

兩個輸入軸，分別可轉動地安裝在所述下箱體的兩端；

輸出軸和輸出齒輪，兩個所述輸出軸間隔且可轉動地安裝在所述下箱體的中部，兩個所述輸出軸與兩個卷筒一一對應連接，兩個所述輸出齒輪一一對應地安裝在兩個所述輸出軸上，所述輸出齒輪與鄰近的所述輸入軸傳動連接；

第一惰輪組，傳動連接在兩個所述輸出齒輪之間，所述第一惰輪組能夠使兩個所述輸出軸同步轉動，以帶動兩個所述卷筒同步轉動，使兩個所述卷筒上的起吊繩同步收放；當兩個所述輸入軸中的一個發生故障時，所述第一惰輪組還能夠將另一個所述輸入軸的動力傳輸至與故障的所述輸入軸鄰近的所述輸出軸上，以使兩個所述輸出軸正常工作。

作為所述起吊用齒輪箱的優選方案，所述第一惰輪組包括至少四個第一惰輪，至少四個所述第一惰輪沿所述下箱體的延伸方向排列，且位于端部的所述第一惰輪與所述輸出齒輪嚙合連接，相鄰兩個所述第一惰輪之間嚙合連接。

作為所述起吊用齒輪箱的優選方案，所述第一惰輪的數量為偶數，以使兩個所述輸出軸同步反向轉動。

作為所述起吊用齒輪箱的優選方案，還包括第二惰輪組，所述第二惰輪組傳動連接在鄰近的所述輸入軸和所述輸出齒輪之間。

作為所述起吊用齒輪箱的優選方案，所述第二惰輪組包括至少三個第二惰輪，至少三個所述第二惰輪沿所述下箱體的延伸方向排列，且相鄰兩個所述第二惰輪之間嚙合連接。

作為所述起吊用齒輪箱的優選方案，所述輸出齒輪、所述第一惰輪和/或所述第二惰輪的寬徑比大于或等于0.2。

作為所述起吊用齒輪箱的優選方案，還包括調速組件，所述調速組件傳動連接鄰近的所述輸入軸和所述輸出齒輪之間，以調節所述輸出軸的轉速。

作為所述起吊用齒輪箱的優選方案，所述下箱體通過緊固組件可拆卸地安裝在所述小車架上。

作為所述起吊用齒輪箱的優選方案，還包括上箱體，至少兩個所述上箱體沿所述下箱體的延伸方向對接并扣蓋在所述下箱體上。