[發明專利]車輛制動踏板助力器推桿接口組件

在審

• 申請號: 202010377455.0
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN111942345A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: M·考波奇;M·拉森
• 申請（專利權）人: 沃爾沃汽車公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60T7/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡洪貴

1.一種車輛制動踏板助力器推桿接口組件(50)，包括：

可樞轉的制動踏板臂(52)，其包含突出的銷釘結構(54)；以及

長形推桿(64)，其包含夾子結構(62)，所述夾子結構(62)設置在所述長形推桿的一端處并且適于可樞轉地接合所述可樞轉的制動踏板臂(52)的所述突出的銷釘結構(54)。

2.根據權利要求1所述的制動踏板助力器推桿接口組件(50)，其中，所述長形推桿(64)還包括球結構(66)，所述球結構(66)設置在所述長形推桿(64)的另一端并且適于可樞轉地接合所述車輛的制動助力器致動器(56)。

3.根據權利要求1所述的制動踏板助力器推桿接口組件(50)，還包括圓柱形套筒(80)，所述圓柱形套筒(80)適于圍繞所述可樞轉的制動踏板臂(52)的所述突出的銷釘結構(54)可旋轉地設置，并且由所述長形推桿(64)的所述夾子結構(62)可樞轉地接合。

4.根據權利要求3所述的制動踏板助力器推桿接口組件(50)，其中，所述圓柱形套筒(80)包括設置在其兩端并由圓柱形中央部分(86)隔開的相反的圓錐形部分(82、84)。

5.根據權利要求4所述的制動踏板助力器推桿接口組件(50)，其中，所述相反的圓錐形部分(82、84)中的每一個朝向所述圓柱形套筒(80)的所述圓柱形中央部分(86)向內逐漸變細。

6.根據權利要求3所述的制動踏板助力器推桿接口組件(50)，其中，所述可樞轉的制動踏板臂(52)的所述突出的銷釘結構(54)包括多個同心布置的彈簧瓣狀結構(60)，所述彈簧瓣狀結構(60)設置在所述銷釘結構(54)的端部處并適于圍繞所述樞轉的制動踏板臂(52)的所述銷釘結構(54)可旋轉地固定所述圓柱形套筒(80)。

7.根據權利要求1所述的制動踏板助力器推桿接口組件(50)，其中，所述長形推桿(64)的所述夾子結構(62)包括一對臂(72、74)，所述一對臂(72、74)限定開口(68)和內部空間(70)，所述內部空間(70)適于接收所述可樞轉的制動踏板臂(52)的所述突出的銷釘結構(54)。

8.根據權利要求7所述的制動踏板助力器推桿接口組件(50)，其中，所述一對臂中的一個臂(72)比所述一對臂中的另一個臂(74)相對較長。

9.根據權利要求7所述的制動踏板助力器推桿接口組件(50)，其中，所述一對臂(72、74)中的每一個包括向外指向的凸緣(76、78)。

10.根據權利要求7所述的制動踏板助力器推桿接口組件(50)，其中，由所述一對臂(72、74)限定的所述開口(68)的寬度相對小于由所述一對臂(72、74)限定的所述內部空間(70)的直徑。

11.一種車輛樞轉制動踏板臂組件(52)，包括：

長形構件(52)，其包括上部和下部；

突出的銷釘結構(54)，其聯接到所述長形構件(52)的上部；以及

制動踏板，其聯接到所述長形構件(52)的下部；

其中，所述突出的銷釘結構(54)適于由長形推桿(64)可樞轉地接合，所述長形推桿(64)包括設置在其一端處的夾子結構(62)。

12.根據權利要求11所述的樞轉制動踏板臂組件(52)，其中，所述突出的銷釘結構(54)是與所述長形構件(52)的所述上部一體形成、固定到所述長形構件(52)的所述上部、和部分地穿過所述長形構件的所述上部進行設置之中的其中之一。

13.根據權利要求11所述的樞轉制動踏板臂組件(52)，還包括圓柱形套筒(80)，所述圓柱形套筒(80)適于圍繞被聯接到所述長形臂(52)的上部的所述突出的銷釘結構(54)可旋轉地設置并且由所述長形構件(52)的所述夾子結構(62)可樞轉地接合。