[發明專利]一種液壓油缸油路鎖止閥組

在審

• 申請號: 202010375671.1
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN111577693A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 龔劍;黃玉林;張龍龍;左自波;潘曦;杜曉燕;沈丹丹
• 申請（專利權）人: 上海建工集團股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B13/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種液壓油缸油路鎖止閥組，所述鎖止閥組包括單元模塊一和單元模塊二；單元模塊一包括油管一、油管二、液控單向閥一、電磁單向閥一、溢流閥一、卸荷單向閥一；單元模塊二包括油管三、油管四、液控單向閥二、電磁單向閥二、溢流閥二、卸荷單向閥二；所述油管一、油管二、油管三、油管四的一端設置多個油口，另一端為外接油口。所述液壓油缸油路鎖止閥組可適應液壓油在油管中轉變流向，且在液壓油兩種流向下均具有鎖止和卸荷的雙重作用，尤其在頂升油缸伸缸操作過程中無桿腔中油壓過大時或縮缸操作過程中有桿腔中的油壓過大時，均能實現卸荷減壓的作用，從而保障頂升油缸的安全運行。

技術領域

本發明涉及一種液壓油缸油路鎖止閥組，尤其涉及一種用于超高層建筑整體鋼平臺模架的頂升油缸油路控制的鎖止閥組。

背景技術

整體鋼平臺作為現代超高層建筑建造施工過程的主要平臺，它的施工穩定性決定了建筑建造過程的安全性。施工平臺體積龐大、自身結構設計合理，為施工過程提供了諸多便利。施工人員及施工機械可以在施工平臺上完成作業活動，例如混凝土剪力墻鋼筋綁扎、木模板預支、混凝土澆筑等工藝。

整體鋼平臺隨建筑物的施工逐漸向上爬升，整體鋼平臺爬升過程時，依靠頂升油缸伸縮卡位在豎向支撐導軌上實現整體鋼平臺的提升，頂升油缸中油壓很大，尤其在鋼平臺堆載突然變化時或鋼平臺提升中遇阻時，會使頂升油缸控制油路中的油壓突然增大，破壞油路中的其它組件，造成整體鋼平臺系統的安全隱患。

發明內容

針對鋼平臺堆載突然變化或鋼平臺提升中遇阻時，會使頂升油缸控制油路中的油壓突然增大，破壞油路中的其它組件，造成整體鋼平臺系統的安全隱患的問題，本發明提出了一種液壓油缸油路鎖止閥組，能夠實現頂升油缸油路鎖止及卸荷的功能，維護鋼平臺的整體穩定。

為解決以上技術問題，本發明包括如下技術方案：

一種液壓油缸油路鎖止閥組，所述鎖止閥組包括單元模塊一和單元模塊二；

單元模塊一包括油管一、油管二、液控單向閥一、電磁單向閥一、溢流閥一、卸荷單向閥一；單元模塊二包括油管三、油管四、液控單向閥二、電磁單向閥二、溢流閥二、卸荷單向閥二；所述油管一、油管二、油管三、油管四的一端設置多個油口，另一端為外接油口；

所述液控單向閥一的進油口、電磁單向閥一的出油口、卸荷單向閥二的出油口分別與油管一連通；

所述液控單向閥一的出油口、電磁單向閥一的進油口、溢流閥一的進油口分別與油管二連通；溢流閥一的出油口與卸荷單向閥一的進油口連通；

所述液控單向閥二的進油口、電磁單向閥二的出油口、溢流閥二的進油口分別與油管三連通；溢流閥二的出油口與卸荷單向閥二的進油口連通；

所述液控單向閥二的出油口、電磁單向閥二的進油口、卸荷單向閥一的出油口分別與油管四連通。

進一步，所述油管二的外接油口與頂升油缸的無桿腔油口連接，所述油管三的外接油口與頂升油缸的有桿腔油口連通。

進一步，所述油管二的外接油口與頂升油缸的無桿腔油口之間的管路上，以及所述油管三的外接油口與頂升油缸的有桿腔油口之間的管路上，設置有壓力變送器。

進一步，所述油管一的外接油口、油管四的外接油口分別與三位四通比例換向閥連通，三位四通比例換向閥用于實現頂升油缸在伸缸、縮缸不同工況時，改變頂升油缸中液壓油流向。

進一步，三位四通比例換向閥包括進油口P、油口A、油口B、回油口T，其中，油口A、油口B分別與油管一、油管四的外接油口連通。

本發明由于采用以上技術方案，使之與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果：所述液壓油缸油路鎖止閥組可適應液壓油在油管中轉變流向，且在液壓油兩種流向下均具有鎖止和卸荷的雙重作用，從而保障頂升油缸的安全運行。

附圖說明