[發(fā)明專利]一種太陽(yáng)能應(yīng)急方艙

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010375190.0
• 申請(qǐng)日: 2020-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN111591192A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李哲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遼寧立洲科技有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B60L8/00;H02J7/35;H02J7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明為一種用太陽(yáng)能汽車制成的應(yīng)急方艙，通過發(fā)明創(chuàng)意利用太陽(yáng)能汽車的發(fā)電和儲(chǔ)能功能，通過技術(shù)將多臺(tái)太陽(yáng)能汽車連接起來(lái)，快捷建立可移動(dòng)的太陽(yáng)能發(fā)電站來(lái)實(shí)現(xiàn)應(yīng)急方艙的用電功能。實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能汽車平時(shí)用于公共交通營(yíng)運(yùn)，抗災(zāi)防疫緊急情況下用于應(yīng)急方艙的機(jī)動(dòng)性和實(shí)用性。應(yīng)急方艙災(zāi)時(shí)即是防疫安置病員災(zāi)民物資設(shè)備，平時(shí)又是公共交通工具，不用在倉(cāng)庫(kù)里存放，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急方艙的儲(chǔ)備價(jià)值和使用價(jià)值，提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明為一種用太陽(yáng)能汽車制成的應(yīng)急方艙，該應(yīng)急方艙是采用太陽(yáng)能汽車蓄電池儲(chǔ)能和太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備的車體應(yīng)急方艙。主要用于各種搶險(xiǎn)救災(zāi)、突發(fā)疫情現(xiàn)場(chǎng)的指揮通訊、醫(yī)療搶救、隔離人員、搶險(xiǎn)人員和災(zāi)民的安置，本發(fā)明屬救災(zāi)防疫應(yīng)急技術(shù)領(lǐng)域，目前是世界應(yīng)急技術(shù)的空白。

背景技術(shù)

利用太陽(yáng)能汽車的發(fā)電和儲(chǔ)能功能，通過技術(shù)將多臺(tái)太陽(yáng)能汽車連接起來(lái)，快捷建立可移動(dòng)的太陽(yáng)能發(fā)電站。將太陽(yáng)能汽車的直流電能通過逆變器轉(zhuǎn)化為三相四線制交流380V和220V工頻電壓，經(jīng)過市電電壓輸出端，多臺(tái)車連接到電源柜使其給應(yīng)急方艙提供三相四線制交流電源工頻電能。實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能汽車平時(shí)用于公共客車交通營(yíng)運(yùn)，抗災(zāi)防疫緊急情況下用于應(yīng)急方艙的機(jī)動(dòng)性和實(shí)用性。應(yīng)急方艙災(zāi)時(shí)即是防疫安置病員災(zāi)民物資設(shè)備，平時(shí)又是公共交通工具，不用放在倉(cāng)庫(kù)里存放，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急方艙的儲(chǔ)備價(jià)值和使用價(jià)值，提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。安裝在車輛上的車載太陽(yáng)能充電裝置來(lái)給應(yīng)急方艙提供電力，太陽(yáng)能汽車車廂用來(lái)作應(yīng)急方艙的箱體。

發(fā)明內(nèi)容

太陽(yáng)能救災(zāi)防疫應(yīng)急方艙。發(fā)明創(chuàng)意這個(gè)應(yīng)急方艙可以用于交通公共客車營(yíng)運(yùn)，抗災(zāi)防疫緊急情況下用于應(yīng)急方艙，實(shí)現(xiàn)了救災(zāi)防疫應(yīng)急物資的存儲(chǔ)性機(jī)動(dòng)性和實(shí)用性。應(yīng)急方艙災(zāi)疫時(shí)即是防疫安置病員災(zāi)民戰(zhàn)備物資，平時(shí)又是公共交通工具，提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

附圖說明

圖1設(shè)備分布示意圖，圖2電路結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

安裝在車輛上的車載太陽(yáng)能充電裝置來(lái)給應(yīng)急方艙提供電力，太陽(yáng)能汽車車廂用來(lái)作應(yīng)急方艙的箱體。1太陽(yáng)能電池板受太陽(yáng)光照產(chǎn)生直流電進(jìn)入11智能管理器，通過2電纜a 進(jìn)入3電池組輸入端，對(duì)3電池組進(jìn)行充電，3電池組輸出端通過4電纜b接到5逆變器輸入端，5逆變器輸出端通過6電纜c連接到7市電電壓輸出端口，通過8電纜d和9電纜e 連接到10三相交流電源柜，輸出三相電壓和單相市電電壓。如圖1所示。所述安裝在車輛上的太陽(yáng)能充電裝置包括車體頂部、車體側(cè)面及車玻璃上安裝的太陽(yáng)能電池板、DC/DC(直流/ 直流)變換器、第1電阻、電流報(bào)警電路、電壓比較器、溫度傳感器、A/D(模/數(shù))轉(zhuǎn)換器、 DSP(數(shù)字信號(hào)處理器)、顯示屏，其中：所述太陽(yáng)能電池板、DC/DC變換器、第1電阻和電池依次連接；所述電池、溫度傳感器、A/D轉(zhuǎn)換器、DSP和顯示屏依次連接；所述報(bào)警電路包括第2電阻、LED(發(fā)光二極管)燈和MOS管(金屬一氧化物一半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管)；所述第2電阻的一端連接DC/DC變換器和第1電阻的相接端。另一端通過所述LED燈連接所述MOS 管的漏極；如圖2所示。引用專利申請(qǐng)?zhí)?018106435950(太陽(yáng)能汽車用來(lái)作為搶險(xiǎn)救災(zāi)的應(yīng)急電源)。引用專利申請(qǐng)?zhí)?015108490041(一種用太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備的電力驅(qū)動(dòng)車充電樁)。引用專利申請(qǐng)?zhí)?01620080607.X(車載太陽(yáng)能充電裝置)。