[發(fā)明專利]一種能回收能量的電動車剎車裝置

有效

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• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN111469673B
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉珍
• 申請（專利權(quán)）人: 惠安權(quán)小白科技有限公司
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10;B60T1/06;B60T13/24;H02K7/18;H02J7/14
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本發(fā)明公開的一種能回收能量的電動車剎車裝置，包括車身，所述車身內(nèi)設(shè)有后輪腔，所述車身內(nèi)固設(shè)有位于所述后輪腔后側(cè)的驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)前側(cè)的輸出軸上固設(shè)有伸入所述后輪腔內(nèi)的后輪軸，所述后輪腔內(nèi)設(shè)有固定于所述后輪軸上的用于驅(qū)動電動車前進(jìn)的后輪軸，所述車身內(nèi)設(shè)有電瓶腔，所述電瓶腔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動連接于所述電瓶腔底壁內(nèi)的電瓶軸，本發(fā)明通過輔助剎車裝置內(nèi)的齒輪加速來增加切割磁感線的速度，并通過齒輪加速反過來增大切割磁感線給后輪帶來的阻力從而達(dá)到減速效果，并完成能量的回收，有效增加電動車行駛距離。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動車能量回收領(lǐng)域，具體為一種能回收能量的電動車剎車裝置。

背景技術(shù)

隨著時(shí)代的進(jìn)步，電動車作為一種便宜便利且不太怕交通堵塞的交通工具，十分受人歡迎，電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動，以控制電流大小改變速度的車輛。

但是，現(xiàn)在的電動車由于電瓶儲能技術(shù)達(dá)到瓶頸，很難再突破性提高電動車行駛距離。

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題：電動車行駛距離有限，不能突破性提高電動車行駛距離。

為解決上述問題，本例設(shè)計(jì)了一種能回收能量的電動車剎車裝置，本例的一種能回收能量的電動車剎車裝置，包括車身，所述車身內(nèi)設(shè)有后輪腔，所述車身內(nèi)固設(shè)有位于所述后輪腔后側(cè)的驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)前側(cè)的輸出軸上固設(shè)有伸入所述后輪腔內(nèi)的后輪軸，所述后輪腔內(nèi)設(shè)有固定于所述后輪軸上的用于驅(qū)動電動車前進(jìn)的后輪軸，所述車身內(nèi)設(shè)有電瓶腔，所述電瓶腔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動連接于所述電瓶腔底壁內(nèi)的電瓶軸，所述電瓶軸上固設(shè)有用于提供電能的電瓶，所述電瓶上固設(shè)有前后對稱的電連接口，所述車身內(nèi)設(shè)有電連接于所述驅(qū)動電機(jī)與所述電瓶腔頂部的驅(qū)動電線，所述電連接口能連接于所述驅(qū)動電線并通過所述電瓶給所述驅(qū)動電機(jī)供能，所述車身內(nèi)設(shè)有位于所述電瓶腔前側(cè)的發(fā)電腔，所述發(fā)電腔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動連接于所述發(fā)電腔左壁內(nèi)的發(fā)電軸，所述發(fā)電軸右側(cè)固設(shè)有線圈，所述發(fā)電腔前后兩側(cè)固設(shè)有磁鐵，所述發(fā)電軸帶動所述線圈轉(zhuǎn)動即可通過切割磁感線來產(chǎn)生電能，所述車身內(nèi)設(shè)有位于所述發(fā)電腔右側(cè)且連接于所述發(fā)電腔的連接腔，所述連接腔內(nèi)固設(shè)有左右對稱的銅環(huán)，所述線圈伸入所述連接腔內(nèi)且電連接于所述銅環(huán)，所述銅環(huán)與所述電瓶腔底部之間電連接有充電電線，所述發(fā)電軸轉(zhuǎn)動能通過所述線圈給所述電瓶腔內(nèi)的所述電瓶提供電能，所述車身內(nèi)設(shè)有能降低所述后輪軸轉(zhuǎn)速并帶動線圈轉(zhuǎn)動給所述電瓶提供電能的輔助剎車裝置，所述車身內(nèi)設(shè)有能加快降低所述后輪軸轉(zhuǎn)速的主要?jiǎng)x車裝置。

其中，所述輔助剎車裝置包括設(shè)于所述后輪腔前側(cè)的皮帶空間，所述后輪軸轉(zhuǎn)動連接于所述皮帶空間前壁內(nèi)，所述皮帶空間內(nèi)設(shè)有固定于所述后輪軸上的大帶輪，所述皮帶空間內(nèi)設(shè)有位于所述后輪軸右側(cè)且轉(zhuǎn)動連接于所述皮帶空間前壁內(nèi)的傳動軸，所述傳動軸上固設(shè)有小帶輪，所述小帶輪與所述大帶輪之間連接有皮帶，所述車身內(nèi)設(shè)有位于所述后輪腔右側(cè)的錐齒輪嚙合腔，所述傳動軸伸入所述錐齒輪嚙合腔內(nèi)且轉(zhuǎn)動連接于所述錐齒輪嚙合腔后壁內(nèi)，所述錐齒輪嚙合腔內(nèi)設(shè)有固定于所述傳動軸上的傳動錐齒輪，所述車身內(nèi)設(shè)有位于所述錐齒輪嚙合腔右側(cè)的軸腔，所述軸腔內(nèi)滑動連接有移動軸，所述移動軸左側(cè)轉(zhuǎn)動連接有伸入所述錐齒輪嚙合腔內(nèi)的從動轉(zhuǎn)軸，所述從動轉(zhuǎn)軸左側(cè)固設(shè)有能嚙合連接于所述傳動錐齒輪的從動錐齒輪，所述移動軸右側(cè)固設(shè)有鉸鏈架，所述電瓶軸伸出所述電瓶腔上側(cè)的一端固設(shè)有曲柄，所述曲柄與所述鉸鏈架之間連接有搖桿。

其中，所述車身內(nèi)設(shè)有位于所述錐齒輪嚙合腔與所述發(fā)電腔之間的加速空間，所述從動轉(zhuǎn)軸與所述移動軸能伸入所述加速空間內(nèi)，所述加速空間內(nèi)設(shè)有固定于所述從動轉(zhuǎn)軸上的花鍵，所述從動轉(zhuǎn)軸上設(shè)有通過花鍵花鍵連接于所述從動轉(zhuǎn)軸的第一大齒輪，所述加速空間內(nèi)設(shè)有以所述第一大齒輪為中心左右對稱固設(shè)于所述加速空間后壁內(nèi)的限位板，所述限位板使所述第一大齒輪不能左右移動，所述加速空間左壁上轉(zhuǎn)動連接有位于所述從動轉(zhuǎn)軸前側(cè)的轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸上固設(shè)有嚙合連接于所述第一大齒輪的第一小齒輪，所述轉(zhuǎn)動軸上固設(shè)有位于所述第一小齒輪右側(cè)的第二大齒輪，所述發(fā)電軸伸入所述加速空間內(nèi)且轉(zhuǎn)動連接于所述加速空間左壁內(nèi)，所述發(fā)電軸上固設(shè)有嚙合連接于所述第二大齒輪的第二小齒輪。