[發(fā)明專利]一種用于貨物運(yùn)輸?shù)牡罔F車廂系統(tǒng)

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010364466.5
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN111453449A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙曉賀;鄭立寧;李鵬;劉永權(quán);徐凱;聶聞聰;蘭婷;向楠
• 申請（專利權(quán)）人: 中建地下空間有限公司
• 主分類號: B65G63/00
• 分類號: B65G63/00;B65G47/54
• 代理公司: 成都虹盛匯泉專利代理有限公司 51268
• 代理人: 劉冬靜

本發(fā)明公開了一種用于貨物運(yùn)輸?shù)牡罔F車廂系統(tǒng)，包括用于裝卸貨物的貨運(yùn)站臺、地鐵車廂，及設(shè)置在地鐵車廂的：內(nèi)部輸送滾筒、頂升移載組件、轉(zhuǎn)送滾輪、承載滾筒、用于裝載貨物的貨物托盤、驅(qū)動艙、內(nèi)置傳感器、煙火報(bào)警器、自動化驅(qū)動設(shè)備、第一人行通道、第二人行通道，通過外部輸送滾筒和內(nèi)部輸送滾筒對接而將貨物托盤進(jìn)行裝卸，貨物托盤通過內(nèi)部輸送滾筒運(yùn)送至地鐵車廂內(nèi)后運(yùn)移至承載滾筒上，貨物托盤在承載滾筒上依次排列來進(jìn)行儲存；該系統(tǒng)能夠在現(xiàn)有的地鐵線路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸，通過改造地鐵車廂來達(dá)到貨物運(yùn)輸?shù)哪康模軌蜃詣拥剡M(jìn)行貨物的裝卸，完成大量運(yùn)輸任務(wù)，方便了貨物的管理，有效提高了城市物流的運(yùn)輸效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及城市地下物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于貨物運(yùn)輸?shù)牡罔F車廂系統(tǒng)。

背景技術(shù)

中國城市物流面臨著市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的城市經(jīng)濟(jì)的高速增長對城市物流提出新的更高要求的挑戰(zhàn)。以市場經(jīng)濟(jì)充分發(fā)展為特征的現(xiàn)代社會化生產(chǎn)的發(fā)展反映在物流領(lǐng)域，表現(xiàn)為商品的大進(jìn)大出和快進(jìn)快出。然而，在我國，由于長期重生產(chǎn)輕流通，在流通中又重商流輕物流，使我國物流尤其是城市物流存在著明顯的不協(xié)調(diào)狀況，成為城市經(jīng)濟(jì)以及整個(gè)社會經(jīng)濟(jì)效益提高的一大障礙。

城市物流是指為城市服務(wù)的物流，它服務(wù)于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，指物品在城市內(nèi)部的實(shí)體流動，城市與外部區(qū)域的貨物集散以及城市廢棄物清理的過程，并存在不同的模式、體系和存在形態(tài)，和其他形式的物流有一定區(qū)別。

地下物流系統(tǒng)是一種具有革新意義的物流模式，世界上的一些發(fā)達(dá)國家，包括美國、德國、荷蘭、日本等針對該系統(tǒng)的可行性、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、工程技術(shù)等方面展開了大量的研究和實(shí)踐工作。研究表明，地下物流系統(tǒng)不僅具有速度快、準(zhǔn)確性高等優(yōu)勢，而且是解決城市交通擁堵、減少環(huán)境污染、提高城市貨物運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性和質(zhì)量的重要有效途徑。地下物流系統(tǒng)能夠滿足循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，符合資源節(jié)約型社會的發(fā)展要求，是我國城市可持續(xù)發(fā)展的必要選擇。目前，國內(nèi)外對其研究剛剛起步。

現(xiàn)有技術(shù)的城市地下物流，還沒有完善的用于地下鐵路運(yùn)輸?shù)能囅浠蜓b置，不能為城市地下物流運(yùn)輸提供載體，不便于地下物流系統(tǒng)的運(yùn)輸，還沒有快速提高物流效率的有效技術(shù)手段。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于貨物運(yùn)輸?shù)牡罔F車廂系統(tǒng)，其能夠在現(xiàn)有的地鐵線路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸，通過改造地鐵車廂來達(dá)到貨物運(yùn)輸?shù)哪康模軌蜃詣拥剡M(jìn)行貨物的裝卸，完成大量運(yùn)輸任務(wù)，方便了貨物的管理，有效提高了城市物流的運(yùn)輸效率。

本發(fā)明的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種用于貨物運(yùn)輸?shù)牡罔F車廂系統(tǒng)，其應(yīng)用在地鐵軌道上進(jìn)行地下物流運(yùn)輸，地鐵車廂系統(tǒng)包括用于裝卸貨物的貨運(yùn)站臺、地鐵車廂，及設(shè)置在地鐵車廂內(nèi)的：內(nèi)部輸送滾筒、頂升移載組件、轉(zhuǎn)送滾輪、承載滾筒和用于裝載貨物的貨物托盤，貨運(yùn)站臺設(shè)置有用于裝卸貨物的外部輸送滾筒且位于地鐵車廂的一側(cè)或兩側(cè)，內(nèi)部輸送滾筒和承載滾筒分別設(shè)置有若干個(gè)并列排列的結(jié)構(gòu)且相對于地鐵車廂可轉(zhuǎn)動，內(nèi)部輸送滾筒沿地鐵車廂的車門方向排列，承載滾筒沿地鐵車廂的方向排列，內(nèi)部輸送滾筒在裝卸時(shí)對準(zhǔn)貨運(yùn)站臺的外部輸送滾筒，相鄰內(nèi)部輸送滾筒之間設(shè)置有頂升移載組件，頂升移載組件將貨物托盤沿承載滾筒方向傳送，以實(shí)現(xiàn)貨物托盤運(yùn)送方向的90°轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)送滾輪設(shè)置在內(nèi)部輸送滾筒和承載滾筒之間以進(jìn)行過渡，貨物托盤沿內(nèi)部輸送滾筒運(yùn)送至頂升移載組件，再利用頂升移載組件轉(zhuǎn)移通過轉(zhuǎn)動滾輪，最終貨物托盤運(yùn)移至承載滾筒的頂部，以完成裝載。

在本發(fā)明較佳的實(shí)施例中，上述頂升移載組件包括移載板架、移載滾輪、電機(jī)和皮帶，移載板架沿相鄰內(nèi)部輸送滾筒之間設(shè)置，移載滾輪固定在移載板架且沿移載板架設(shè)置有至少兩個(gè)，移載滾輪和電機(jī)的機(jī)軸通過皮帶套設(shè)連接，使得電機(jī)帶動皮帶轉(zhuǎn)動以將貨物托盤沿移載滾輪的設(shè)置方向傳送。

在本發(fā)明較佳的實(shí)施例中，上述地鐵車廂系統(tǒng)還包括設(shè)置在地鐵車廂底部的驅(qū)動艙，電機(jī)安裝在驅(qū)動艙，移載板架固定在驅(qū)動艙頂部。