[發明專利]用于燃燒發動機的冷卻系統

在審

• 申請號: 202010361920.1
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN111852638A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: H·G·奎科斯;D·范拜伯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F01P3/20
• 分類號: F01P3/20;F01P3/12;F01P3/02;F01P5/10;F01P7/16;F01D25/12;F01N3/20;F02M26/22;F01M5/00;F16H57/04;B60H1/04
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 張凱

1.用于燃燒發動機(2)的冷卻系統(1)，具有：第一冷卻回路(10)，所述第一冷卻回路(10)具有機械主泵(11)以及連接管路(19)，所述連接管路(19)通向所述主泵(11)的第一泵輸入(11.1)并且延行通過下發動機部分(3)；以及第二冷卻回路(30)，所述第二冷卻回路(30)延行通過上發動機部分(4)，排入所述連接管路(19)并且再次從所述連接管路(19)分支出泵管路(33)，所述泵管路(33)通向所述上發動機部分(4)，在泵管路(33)中布置電動輔助泵(34)，其中所述第一冷卻回路(10)經由所述第一止回閥(26)被連接到所述主泵(11)下游的所述泵管路(33)，并且所述泵管路(33)具有第二止回閥(35)。

2.根據權利要求1所述的冷卻系統，

其特征在于

所述主泵(11)的泵輸出(11.3)經由所述第一冷卻回路(10)的第一饋送管路(12)被連接到所述下發動機部分(3)，連接部分(40)從所述上發動機部分(4)下游的所述第二冷卻回路(30)分支，并且被連接到所述主泵(11)的第二泵輸入(11.2)。

3.根據權利要求1或2所述的冷卻系統，

其特征在于

所述連接部分(40)具有車輛部件的至少一個冷卻器(42、44)。

4.根據前述權利要求中任一項所述的冷卻系統，

其特征在于

所述連接部分(40)具有尿素噴射器冷卻器(42)和/或渦輪增壓器的軸承冷卻器(44)。

5.根據前述權利要求中任一項所述的冷卻系統，

其特征在于

所述連接部分(40)從排氣再循環冷卻器(37)下游的所述第二冷卻回路(30)分支。

6.根據前述權利要求中任一項所述的冷卻系統，

其特征在于

所述連接部分(40)具有相對于冷卻劑流平行的兩個連接部分分支(41、43)，其中所述尿素噴射器冷卻器(42)和所述軸承冷卻器(44)被分別布置在一個連接部分分支(41、43)中。

7.根據前述權利要求中任一項所述的冷卻系統，

其特征在于

所述第二冷卻回路(30)具有在所述排氣再循環冷卻器(37)下游的內部加熱裝置(38)，所述內部加熱裝置繞過所述連接部分(40)。

8.根據前述權利要求中任一項所述的冷卻系統，

其特征在于

所述主泵(11)能夠被關閉，以便通過所述泵輸出(11.3)的冷卻劑流被切斷，而通過所述第二泵輸入(11.2)進入所述主泵(11)以及從所述主泵(11)通過所述第一泵輸入(11.1)的冷卻劑流被釋放。

9.根據前述權利要求中任一項所述的冷卻系統，

其特征在于

所述第一冷卻回路(10)具有主冷卻器(16)以及恒溫器(13)，繞過所述主冷卻器(16)的旁通管路(15)從所述恒溫器(13)行進。

10.根據前述權利要求中任一項所述的冷卻系統，

其特征在于

在所述下發動機部分(3)的區域中繞過所述恒溫器(13)的輔助冷卻分支(20)從所述第一冷卻回路(10)分支并且排入所述旁通管路(15)。