[發明專利]空調及車輛

在審

• 申請號: 202010360943.0
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN113561728A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 萬雪峰;阮偉程;楊建成
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司;比亞迪汽車工業有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強

1.一種空調，其特征在于，包括第一殼體，所述第一殼體內設第一腔室，所述第一殼體內緊鄰所述第一腔室的一側設第二腔室；所述第一殼體包括成設定夾角設置的新風側壁和出風側壁；

所述第一殼體的頂壁設分別與所述第一腔室和所述第二腔室相通的回風口；所述第一殼體的新風側壁設和所述第二腔室相通的第一新風口，所述第一殼體的出風側壁設和所述第二腔室相通的第一出風口；所述第一殼體的底壁設和所述第一腔室相通的排氣口；

來自所述第一新風口的外界空氣進入所述第二腔室的內部，和/或來自所述回風口的部分室內空氣進入所述第二腔室的內部，進入所述第二腔室的內部的空氣經處理后，經所述第一出風口吹出；來自所述回風口的部分室內空氣進入所述第一腔室的內部后，經所述排氣口排出。

2.根據權利要求1所述的空調，其特征在于，所述第一殼體為立方體狀，包括相對設置的第一側壁和第二側壁，以及相對設置的第三側壁和第四側壁；

所述新風側壁包括所述第一側壁和/或所述第二側壁；所述出風側壁包括所述第三側壁和/或所述第四側壁。

3.根據權利要求1所述的空調，其特征在于，所述第二腔室延伸有混合腔，所述第二腔室和所述混合腔相通；所述混合腔位于所述第一腔室和所述第二腔室之上；所述回風口和所述第一新風口通過所述混合腔與所述第二腔室相通；

來自所述第一新風口的外界空氣進入所述混合腔，以及來自所述回風口的部分室內空氣進入所述混合腔，以使進入所述混合腔中的外界空氣和部分室內空氣混合后，再進入所述第二腔室內。

4.根據權利要求2所述的空調，其特征在于，所述第一殼體內沿所述第三側壁和/或所述第四側壁設出風通道，所述出風通道分布于所述混合腔的周側；所述第一出風口經所述出風通道和所述第二腔室相通；進入所述第二腔室的內部的空氣經處理后，經所述出風通道之后，再經所述第一出風口吹出。

5.根據權利要求2所述的空調，其特征在于，還包括第二殼體，所述第二殼體和所述第一殼體并排設置；所述第二殼體靠近所述第一殼體的一側，和所述第一殼體靠近所述第二殼體的一側固定連接；所述第二殼體內設第三腔室，所述第二殼體的側壁設和所述第三腔室相通的第二新風口，所述第二殼體的底壁設和所述第三腔室相通的第二出風口；

來自所述第二新風口的外界空氣進入所述第三腔室的內部，進入所述第三腔室的內部的空氣經處理后，經所述第二出風口吹出。

6.根據權利要求5所述的空調，其特征在于，所述第二殼體為立方體狀，包括相對的第五側壁和第六側壁，以及相對的第七側壁和第八側壁；所述第一殼體通過所述第三側壁或第四側壁，和所述第二殼體的所述第七側壁或第八側壁固定連接；

所述第二新風口設于所述第五側壁和/或所述第六側壁上。

7.根據權利要求6所述的空調，其特征在于，所述第二殼體內設連接通道，以及設沿所述第七側壁和/或所述第八側壁的新風通道，所述連接通道連通所述新風通道和所述第三腔室；所述第二新風口經所述新風通道和所述連接通道與所述第三腔室相通；來自所述第二新風口的外界空氣，依次經過所述新風通道和所述連接通道后，進入所述第三腔室的內部。

8.根據權利要求5所述的空調，其特征在于，所述第一殼體內還設第四腔室，所述第四腔室位于所述混合腔下方，且所述第四腔室和所述第一腔室分別位于所述第二腔室的兩側；

所述空調還包括電控單元、蒸發器、壓縮機、冷凝器、蒸發風機和冷凝風機，所述電控單元設于所述第一腔室內，用于控制所述蒸發器、壓縮機、冷凝器、蒸發風機和冷凝風機；所述蒸發器設于所述第二腔室內；所述壓縮機設于所述第四腔室內，所述冷凝器設于所述第三腔室內；所述蒸發風機設于所述第二腔室內；所述冷凝風機設于第三腔室內。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的空調，其特征在于，所述空調還包括加熱管，所述加熱管設于所述第二腔室內。

10.一種車輛，包括車廂，其特征在于，所述車輛還包括權利要求1至9中任一項所述的空調，所述空調設于所述車廂的底部。