[發明專利]一種新能源汽車水冷電機殼制備工藝方法

在審

• 申請號: 202010355622.1
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN111376003A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 胡霞;吳少陽;路志宏;林永勇;汪虎;周禮龍;申文偉;李文曉;范美華
• 申請（專利權）人: 航天工程裝備（蘇州）有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;H02K15/14
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種新能源汽車水冷電機殼制備工藝方法，其特征在于,包括以下步驟：

步驟1：型材擠壓：通過液壓機將鋁棒擠壓成平板型材，并完成線上空冷降溫與鋸切定長；

步驟2：機加工剃筋：將鋸好的平板型材的兩端銑出長短不一的筋；

步驟3：塞塊攪拌摩擦焊：將塞塊裝配于平板型材兩端頭，正反面進行攪拌摩擦焊焊接；

步驟4：卷圓：將焊接后的平板型材進行卷圓到預設的內徑；

步驟5：縱縫攪拌摩擦焊：將卷圓后的產品的縱縫進行焊接；

步驟6：整形：對縱縫焊接后的產品進行整形校圓；

步驟7：熱處理：將整形后的產品置于時效爐，進行人工時效至T5態；

步驟8：拋丸：對熱處理后的產品表面進行拋丸處理。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車水冷電機殼制備工藝方法，其特征在于，步驟2中，焊接深度大于等于1/2平板型材的厚度。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車水冷電機殼制備工藝方法，其特征在于，步驟6中，縱縫焊接后的產品校圓的圓度為0.5mm。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車水冷電機殼制備工藝方法，其特征在于，步驟7中，人工時效溫度170℃±5℃，保溫5.5~6.5小時。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車水冷電機殼制備工藝方法，其特征在于，步驟1中，線上降溫為在擠壓過程中采用風冷方式線上淬火冷卻成型。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車水冷電機殼制備工藝方法，其特征在于，所述鋁棒為6063鋁棒，液壓機為2000T壓機。