[發明專利]一種涉水鐵路路基結構及其施工方法

在審

• 申請號: 202010346031.8
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN111455737A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 封志軍;楊昉;李安洪;姚裕春;張理;肖朝乾;薛元;周文洋;曾銳;李國棟
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00;E01B1/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 劉蕓蕓

1.一種涉水鐵路路基結構，其特征在于，包括擋水墻(2)和橫向排水管(11)；

所述擋水墻(2)的數量為兩個，兩個所述擋水墻(2)分別設置在鐵路道砟兩側；

所述橫向排水管(11)埋設在填方路基(1)中，所述橫向排水管(11)的數量為至少兩個，至少兩個所述橫向排水管(11)沿線路方向間隔設置，所述橫向排水管(11)的兩端分別貫穿所述填方路基(1)的兩側。

2.根據權利要求1所述的一種涉水鐵路路基結構，其特征在于，還包括攔截裝置，所述攔截裝置設置在鐵路路基外側的地面中，所述攔截裝置包括導流堤(8)和截水溝(9)，所述導流堤(8)的頂部伸出地面，所述截水溝(9)的一側與所述導流堤(8)底部側面密封連接，所述截水溝(9)的底部低于所述地面或與所述地面平齊。

3.根據權利要求2所述的一種涉水鐵路路基結構，其特征在于，所述涉水鐵路路基結構設置在斜坡上時，所述橫向排水管(11)靠近斜坡迎水一側的一端高于所述橫向排水管(11)的另一端，所述導流堤(8)包括擋水側(81)，所述擋水側(81)靠近所述斜坡迎水一側，所述截水溝(9)的一側與所述擋水側(81)密封連接。

4.根據權利要求1所述的一種涉水鐵路路基結構，其特征在于，所述擋水墻(2)內沿豎直方向間隔設有泄水孔(3)，所述泄水孔(3)靠近所述鐵路道砟的一端高于另一端。

5.根據權利要求1所述的一種涉水鐵路路基結構，其特征在于，所述擋水墻(2)中設有加固組件(4)，所述加固組件(4)包括注漿錨桿，所述加固組件(4)的一端固定在所述擋水墻(2)中，所述加固組件(4)的另一端固定在所述填方路基(1)中。

6.根據權利要求1所述的一種涉水鐵路路基結構，其特征在于，還包括壓砟塊(5)，所述壓砟塊(5)設置在所述擋水墻(2)內側的砟腳上。

7.根據權利要求1所述的一種涉水鐵路路基結構，其特征在于，還包括兩個中粗砂排水層(10)和兩個坡面圬工封閉(6)，兩個所述中粗砂排水層(10)分別設置在所述填方路基(1)兩側的邊坡中，所述坡面圬工封閉(6)位于所述中粗砂排水層(10)外側的邊坡上。

8.根據權利要求1所述的一種涉水鐵路路基結構，其特征在于，還包括防沖刷基礎(7)，所述防沖刷基礎(7)埋設在所述填方路基(1)兩側的地面內。

9.一種涉水鐵路路基結構的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

開挖截水溝(9)和導流堤(8)的基坑；

澆筑或砌筑截水溝(9)和導流堤(8)；

施工填方路基(1)；

安裝橫向排水管(11)；

開挖防沖刷基礎(7)基坑，然后澆筑或砌筑防沖刷基礎(7)；

鋪設中粗砂排水層(10)，然后實施坡面圬工封閉(6)；

施工加固組件(4)；

澆筑或砌筑擋水墻(2)；

施工壓砟塊(5)。

10.根據權利要求9所述的一種人工挖孔矩形截面錨固樁裝配式護壁施工工藝，其特征在于，在開挖截水溝(9)和導流堤(8)的基坑之前，在路基范圍內清除表層浮土和種植土。