[發(fā)明專利]一種船用光儲柴混合能源供電系統(tǒng)及供電方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010345400.1
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN111404453A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 王相淋;莫明熙;謝超;吳旺冬
• 申請（專利權）人: 廈門瀚能能源技術有限公司
• 主分類號: H02S10/20
• 分類號: H02S10/20;H02J7/35;H02J7/34;H02J9/08;B63J3/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 羅恒蘭

1.一種船用光儲柴混合能源供電系統(tǒng)，其特征在于：包括光伏能源系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和柴油發(fā)電系統(tǒng)；

所述光伏能源系統(tǒng)包括光伏組件、光伏匯流箱和光伏充電器，所述光伏組件的輸出端通過光伏匯流箱連接光伏充電器的輸入端；

所述柴油發(fā)電系統(tǒng)包括岸電、柴油發(fā)電機、變壓器和交流主配電板，所述柴油發(fā)電機的輸出端通過交流主配電板連接變壓器的輸入端；所述岸電的輸出端通過交流主配電板亦連接變壓器的輸入端；

所述儲能系統(tǒng)包括電池組、雙向逆變器、直流配電箱和交流配電箱，所述光伏充電器的輸出端連接直流配電箱，所述直流配電箱連接至電池組和雙向逆變器，所述雙向逆變器還連接交流配電箱；所述變壓器的輸出端連接交流配電箱，所述交流配電箱則連接船舶負載。

2.根據權利要求1所述的一種船用光儲柴混合能源供電系統(tǒng)，其特征在于：所述雙向逆變器內并聯有超級旁路，所述超級旁路的輸入端通過交流配電箱連接變壓器的輸出端，超級旁路的輸出端則通過交流配電箱連接船舶負載。

3.根據權利要求1所述的一種船用光儲柴混合能源供電系統(tǒng)，其特征在于：所述供電系統(tǒng)還包括交流配電箱內的維修旁路開關，所述維修旁路開關一端連接變壓器的輸出端，另一端連接船舶負載。

4.一種船用光儲柴混合能源供電方法，其特征在于：其采用如權利要求1所述的船用光儲柴混合能源供電系統(tǒng)實現，具體包括：

當光伏充電器的輸出端功率大于船舶負載功率時，光伏充電器給電池組充電的同時通過直流配電箱、雙向逆變器和交流配電箱給船舶負載供電；

當光伏充電器的輸出端功率小于船舶負載功率時，光伏充電器的輸出和電池組同時通過直流配電箱、雙向逆變器和交流配電箱給船舶負載供電；

當有岸電或者柴油發(fā)電機正常工作時，岸電或者柴油發(fā)電機的輸出端輸出交流電，可通過變壓器、交流配電箱和雙向逆變器的超級旁路向船舶負載直接供電，從而降低電能損耗，也可通過變壓器、交流配電箱、雙向逆變器和直流配電箱給電池組充電；

當沒有岸電或者柴油發(fā)電機不工作時，光伏充電器的輸出和電池組同時通過直流配電箱、雙向逆變器和交流配電箱給船舶負載供電；

當雙向逆變器等部件出現故障需要維護或者暫停使用本系統(tǒng)時，船舶用電可切換到維修旁路供電，保證船舶用電需求。