[發明專利]一種交叉雙旋翼無人直升機傳動系統測試裝置

在審

• 申請號: 202010341491.1
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN111238806A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 李京陽;王賢宇;印明威;海日汗;包長春
• 申請（專利權）人: 北京清航紫荊裝備科技有限公司;內蒙古工業大學
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;B64F5/60
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 王會會

本申請公開了一種交叉雙旋翼無人直升機傳動系統測試裝置，包括：臺架；設置在所述臺架上的傳動系統，所述傳動系統包括依次連接的發動機、第一級同步帶傳動結構、第二級傳動結構和第三級錐齒輪傳動結構；設置在所述臺架上，并連接所述第一級同步帶傳動結構和所述第二傳動結構的第一扭矩轉速功率測試儀；與所述第三級錐齒輪傳動結構連接的磁阻尼器。上述的傳動測試裝置，該裝置能夠實現對交叉雙旋翼無人直升機傳動系統的性能測試。

技術領域

本發明涉及直升機技術領域，特別涉及一種交叉雙旋翼無人直升機傳動系統測試裝置。

背景技術

交叉雙旋翼無人直升機的發動機是驅使其旋翼轉動的動力源，傳動系統是連接發動機和旋翼系統的橋梁，交叉雙旋翼無人直升機傳動系統的輸入扭矩、輸出扭矩，輸入轉速、輸出轉速，功率傳遞效率對研究交叉雙旋翼無人直升機性能來說是十分重要的，但是現有技術中并不存在專門對交叉雙旋翼無人直升機的傳動系統進行綜合測試的裝置，因此提供一種能夠測得交叉雙旋翼無人直升機傳動系統的輸入扭矩、輸出扭矩，輸入轉速、輸出轉速，功率傳遞效率的測試裝置，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種交叉雙旋翼無人直升機傳動系統測試裝置，該裝置能夠實現對交叉雙旋翼無人直升機傳動系統的性能測試。

為了達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種交叉雙旋翼無人直升機傳動系統測試裝置，包括：

臺架；

設置在所述臺架上的傳動系統，所述傳動系統包括依次連接的發動機、第一級同步帶傳動結構、第二級傳動結構和第三級錐齒輪傳動結構；

設置在所述臺架上，并連接所述第一級同步帶傳動結構和所述第二級傳動結構的第一扭矩轉速功率測試儀；

與所述第三級錐齒輪傳動結構連接的磁阻尼器。

優選的，上述交叉雙旋翼無人直升機傳動系統測試裝置中，所述第二級傳動結構為第二級同步帶傳動結構。

優選的，上述交叉雙旋翼無人直升機傳動系統測試裝置中，

所述第一級同步帶傳動結構包括：與發動機的輸出軸連接的初級輸入帶輪；通過同步帶與所述初級輸入帶輪連接的初級減速帶輪，所述初級減速帶輪通過聯軸器與所述第一扭矩轉速功率測試儀連接；

所述第二級同步帶傳動結構包括：與所述第一扭矩轉速功率測試儀連接的中級輸入帶輪；通過同步帶與所述中級輸入帶輪連接的中級減速帶輪；

所述第三級錐齒輪傳動結構包括：通過第一軸與所述中級減速帶輪連接的小錐齒輪；與所述小錐齒輪嚙合的大錐齒輪，所述大錐齒輪上設置有第二軸，所述第二軸與所述磁阻尼器連接；其中，所述小錐齒輪和所述大錐齒輪均設置在錐齒輪箱內，所述第一軸伸入到所述錐齒輪箱內以與所述小錐齒輪連接，所述第二軸從所述錐齒輪箱內伸出以與所述磁阻尼器連接。

優選的，上述交叉雙旋翼無人直升機傳動系統測試裝置中，所述第二級同步帶傳動結構還包括惰輪和張緊輪，所述惰輪和所述張緊輪對連接所述中級輸入帶輪和所述中級減速帶輪的同步帶施力。

優選的，上述交叉雙旋翼無人直升機傳動系統測試裝置中，還包括設置于所述錐齒輪箱外側的第二扭矩轉速功率測試儀，所述第二軸和所述磁阻尼器通過所述第二扭矩轉速功率測試儀連接。

優選的，上述交叉雙旋翼無人直升機傳動系統測試裝置中，所述臺架包括支撐架，以及設置在所述支撐架不同部位上的發動機安裝架、初級減速軸座、第一測試儀支架、減速器固定板、第二測試儀安裝板和張緊輪支撐桿。

優選的，上述交叉雙旋翼無人直升機系統測試裝置中，