[發明專利]一種標示路面凹凸處的道路施工裝置

在審

• 申請號: 202010340090.4
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN111335123A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 賴桂榮
• 申請（專利權）人: 新昌冰銀智能技術有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;E01C23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種標示路面凹凸處的道路施工裝置，包括車體，其特征在于：所述車體內設置有第一滑槽，所述第一滑槽內滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊前后端壁固定連接有第二滑塊，所述第二滑塊位于開口向所述第一滑槽的第二滑槽內且與其滑動連接，所述第二滑塊底壁與所述第二滑槽之間通過第一彈簧連接，所述第一滑塊底壁設置有與所述車體滑動連接的第三滑塊，所述第三滑塊底端位于所述車體下側且與移動輪軸轉動連接，所述移動輪軸前后端壁固定連接有移動輪，所述第一滑塊上下側設置有凹凸處觸發機構，所述第一滑槽左右側對稱設置有擴程腔，所述擴程腔內設置有擴程機構，所述擴程腔遠離所述第一滑槽的端壁設置有開口向所述第一滑槽的擠壓槽，所述擠壓槽處設置有噴涂機構，所述車體底壁左右對稱設置有支撐塊，所述支撐塊頂壁設置有開口向上的下皮帶槽，所述下皮帶槽內設置有下帶輪，所述下帶輪與車輪軸固定連接，所述車輪軸與所述車體轉動連接，所述車輪軸前后端對稱固定連接有位于所述車體下側的車輪，所述車體底壁左右對稱設置有開口向下且位于所述下皮帶槽上方的上皮帶槽，所述上皮帶槽內設置有上帶輪，所述上帶輪與所述下帶輪之間通過皮帶連接。

2.根據權利要求1所述一種標示路面凹凸處的道路施工裝置，其特征在于：所述上帶輪與帶輪軸固定連接，所述帶輪軸與所述車體轉動連接，所述帶輪軸后端固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪輪位于第一錐齒輪腔內，所述第一錐齒輪與位于其后側的第二錐齒輪嚙合連接，所述第二錐齒輪與錐齒輪軸固定連接，所述錐齒輪軸與所述車體轉動連接，所述車體靠近第一滑槽的一端與第三錐齒輪固定連接，所述第三錐齒輪位于第二錐齒輪腔內，左右所述第二錐齒輪與位于其后側的第四錐齒輪嚙合連接，所述第四錐齒輪與電機軸前端固定連接，所述電機軸與車體轉動連接，所述電機軸后端與電機動力連接。

3.根據權利要求1所述一種標示路面凹凸處的道路施工裝置，其特征在于：所述凹凸處觸發機構包括設置于所述第一滑塊下側且與所述車體滑動連接的上環形塊，所述所述環形塊底壁固定連接有下環形塊，所述下環形塊與所述第三滑塊滑動連接，所述下環形塊位于第三滑槽內且與其滑動連接，所述下環形塊底壁與所述第三滑槽之間通過第二彈簧連接，所述上環形塊右端壁固定連接有右拉繩，所述第一滑塊上側設置有與所述車體滑動連接的第四滑塊，所述第四滑塊頂壁固定連接有第五滑塊，所述第五滑塊位于第四滑槽內且與其滑動連接，所述第五滑塊頂壁與所述第四滑槽之間通過第三彈簧連接，所述第五滑塊左端壁固定連接有左拉繩。

4.根據權利要求1所述一種標示路面凹凸處的道路施工裝置，其特征在于：所述擴程機構包括固定設置于所述擴程腔前后端壁之間的擴程桿軸，所述擴程桿軸與擴程桿轉動連接，所述擴程桿與所述擴程腔前后端壁之間通過扭簧連接，所述擴程桿下端設置有前后相通的第五滑槽，所述第五滑槽與滑桿固定連接，所述滑桿前后端壁與前后對稱設置的支撐桿轉動連接，前后所述支撐桿遠離所述第一滑槽的端壁與連接塊固定連接。

5.根據權利要求4所述一種標示路面凹凸處的道路施工裝置，其特征在于：所述右拉繩頂端依次繞過上下對稱設置的右繞線桿與右側所述擴程桿頂頂固定連接，所述右繞線桿位于右繞線桿槽內，上側所述右繞線桿槽開口向右，下側所述右繞線桿槽開口向左，所述左拉繩左端繞過左繞線桿與左側所述擴程桿頂頂固定連接，所述左繞線桿位于設置于所述第一滑槽與左側所述擴程腔之間的左繞線桿槽內。

6.根據權利要求1所述一種標示路面凹凸處的道路施工裝置，其特征在于：所述噴涂機構包括與所述連接塊遠離所述第一滑槽的端壁固定連接的壓塊，所述壓塊位于所述擠壓槽內且與其滑動連接，所述壓塊遠離所述第一滑槽的端壁與所述擠壓槽之間通過第四彈簧連接，所述壓塊遠離所述第一滑槽的一側設置有噴涂液儲存容器，所述噴涂液儲存容器頂壁固定連接有進口管，所述進口管頂壁配合連接有密封塞，所述噴涂液儲存容器底壁固定連接有出口管，所述出口管靠近所述第一滑槽一端與噴槍連接，所述噴槍與所述車體固定連接。