[發明專利]一種無極繩絞車防彈繩加強裝置

在審

• 申請號: 202010339744.1
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN111422771A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 高思遠;胡飛;杜興立;張曉冬;陳和
• 申請（專利權）人: 淮北金源工貿有限責任公司
• 主分類號: B66D1/54
• 分類號: B66D1/54
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 楊潤

1.一種無極繩絞車防彈繩加強裝置，其特征在于，包括輪體(1)，所述輪體(1)的內部設置有內腔(6)，所述輪體(1)的頂部安裝有擋片(4)，所述內腔(6)的頂部直徑小于所述擋片(4)的直徑，所述內腔(6)為貫通的腔體，所述內腔(6)的底部直徑大于所述內腔(6)的頂部直徑；所述擋片(4)的下方卡接有U型結構的支撐片(2)，所述內腔(6)的內部安裝有螺桿(3)，所述螺桿(3)的頂部連接有擋蓋(7)，且所述擋蓋(7)位于所述支撐片(2)的下方，所述螺桿(3)的表面安裝有兩個第一軸承(5)，且兩個所述第一軸承(5)的側壁固定在所述輪體(1)的內側壁，所述螺桿(3)和所述第一軸承(5)之間為固定連接，所述螺桿(3)穿過耳式轉板器(20)與阻擋螺母(15)連接，所述阻擋螺母(15)和所述耳式轉板器(20)之間設置有連接片(14)，所述耳式轉板器(20)的另一端安裝有穩定柱(10)，所述穩定柱(10)的底部連接焊接板(9)，所述焊接板(9)的直徑大于所述穩定柱(10)的直徑；所述耳式轉板器(20)的下方設置有彈簧(11)，且所述彈簧(11)套設在所述穩定柱(10)上，所述彈簧(11)的兩端均安裝在限位機構(22)的內部，所述耳式轉板器(20)的底部和所述底板(13)上均設置有限位機構(22)，所述底板(13)的端部設置有一體成型的焊接板(9)，所述焊接板(9)的頂部設置有焊接孔(21)，所述焊接板(9)通過焊接件(8)和鐵軌焊接，所述耳式轉板器(20)上設置有銷孔(203)，所述銷孔(203)的側壁設置有方形的銷槽(201)，所述銷槽(201)的開口方向和銷孔(203)連通，所述耳式轉板器(20)的側壁設置有向外凸起的凸塊，且所述凸塊的中部設置有圓孔(204)，所述耳式轉板器(20)上設置有安裝孔(202)。

2.根據權利要求1所述的一種無極繩絞車防彈繩加強裝置，其特征在于，所述耳式轉板器(20)的內部設置有兩個第二軸承(18)，兩個所述第二軸承(18)的內部安裝有穩定柱(10)，所述第二軸承(18)的外壁與所述耳式轉板器(20)內壁固定，所述穩定柱(10)的上方設置有緊固螺母(17)，所述緊固螺母(17)位于所述耳式轉板器(20)的上方。

3.根據權利要求2所述的一種無極繩絞車防彈繩加強裝置，其特征在于，所述擋片(4)包括設置在所述擋片(4)中部的安裝片(44)，所述安裝片(44)的中部設置有桿孔(41)，所述安裝片(44)的兩側設置有墊片(42)，且所述墊片(42)的中部設置有卡孔(43)，所述墊片(42)的厚度尺寸大于所述墊片(42)的厚度尺寸。

4.根據權利要求3所述的一種無極繩絞車防彈繩加強裝置，其特征在于，所述穩定柱(10)的表面設置有位于所述圓片(19)上方的第一凸桿(101)，所述第一凸桿(101)的一側設置有卡桿(102)，所述卡桿(102)的一側設置有第二凸桿(103)，所述第二凸桿(103)的一側設置有位于所述穩定柱(10)上的鍵槽(104)，所述鍵槽(104)的一側設置有栓頭(105)。

5.根據權利要求4所述的一種無極繩絞車防彈繩加強裝置，其特征在于，所述限位機構(22)包括與所述底板(13)固定的固定板(223)，所述固定板(223)的表面上設置有兩個固定孔(222)，所述固定孔(222)的內部通過固定銷將固定板(223)與底板(13)固定，所述固定板(223)的側壁設置有一體成型的連接塊(224)，所述連接塊(224)的側壁設置有壓板(221)，所述壓板(221)的下方設置有彈簧(11)。

6.根據權利要求5所述的一種無極繩絞車防彈繩加強裝置，其特征在于，所述鍵槽(104)的內部安裝有鍵塊，且所述鍵塊和所述第一軸承(5)、第二軸承(18)卡接。

7.根據權利要求6所述的一種無極繩絞車防彈繩加強裝置，其特征在于，該裝置的使用方法，具體包括以下步驟：

步驟一：先將彈簧(11)套設在穩定柱(10)的表面，在底板(13)上安裝限位機構(22)，通過固定銷穿過固定孔(222)將固定板(223)固定在底板(13)上，使得彈簧(11)的端部位于壓板(221)的下方，在固定板(223)的對立面安裝另外一個固定板(223)，使得另外一個固定板(223)上連接的壓板(221)將彈簧(11)的端部壓緊，并且使得兩個壓板(221)能夠將彈簧(11)的位置限定，再將第二軸承(18)套設在穩定柱(10)上的第一凸桿(101)和第二凸桿(103)上，并使得第二軸承(18)的內軸套和第一凸桿(101)、第二凸桿(103)固定，第二軸承(18)的外軸套和耳式轉板器(20)固定在一起的，耳式轉板器(20)會通過第二軸承(18)內部的轉珠轉動，使得第二軸承(18)的內軸套發生轉動，從而使得耳式轉板器(20)和穩定柱(10)發生相對轉動；將耳式轉板器(20)轉動到和底板(13)相平行的位置，再將彈簧(11)的另外一個端部，通過安裝限位機構(22)對彈簧(11)的端部進行限位；

步驟二：當耳式轉板器(20)安裝好之后，在耳式轉板器(20)上的安裝孔(202)內部安裝螺桿(3)，并在螺桿(3)的底部安裝阻擋螺母(15)，阻擋螺母(15)安裝的位置位于耳式轉板器(20)的下表面，螺桿(3)的上方安裝有第一軸承(5)的內軸套，第一軸承(5)的外軸套固定在輪體(1)的內側壁，螺桿(3)的頂部安裝有擋蓋(7)，且擋蓋(7)和螺桿(3)通過螺紋連接，擋蓋(7)的底部剛好與第一軸承(5)的上邊緣接觸的時候，擋蓋(7)和螺桿(3)的螺紋連接剛好完成；擋蓋(7)上方通過支撐片(2)進行限位，支撐片(2)通過擋片(4)固定在輪體(1)上；

步驟三，當安裝完成之后，絞車通過，絞車下方的推塊拉動鋼絲繩移動，絞車下方的推塊首先會撞擊左前方的輪體(1)，左前方的輪體(1)在受到力的時候，會將力通過螺桿(3)傳遞給耳式轉板器(20)，耳式轉板器(20)在受到力的作用后，耳式轉板器(20)發生轉動，耳式轉板器(20)底部的限位機構(22)內部對彈簧(11)的端部限位，從而使得彈簧(11)發生轉動，由于彈簧(11)底部向外延伸的端部被限位在底板(13)表面上的限位機構(22)內部，當兩個限位機構(22)發生相對轉動的同時，彈簧(11)被旋轉壓縮，當絞車下方的推塊通過左前方的輪體(1)后，鋼絲繩還位于右前方的輪體(1)下方，鋼絲繩處于被壓緊的狀態，鋼絲繩未脫離輪體(1)，當絞車下方的推塊擠壓左前方的輪體(1)之后，由于底板(13)是固定的，在彈簧(11)的作用力下，彈簧(11)會推動耳式轉板器(20)轉動，使得耳式轉板器(20)復位到初始位置；當左前方的輪體(1)復位后，輪體(1)下方會將鋼絲繩壓在其下方，當絞車下方的推塊穿過左前方的輪體(1)后與右前方的輪體(1)接觸后，推塊會和右前方的輪體(1)運行的過程，重復撞塊與左前方輪體(1)接觸的運行過程；當右前方的輪體(1)復位后絞車下方的推塊通過兩個輪體(1)，鋼絲繩仍處于輪體(1)的下方，整個過程中并未使得鋼絲繩脫離輪體(1)的下方。