[發明專利]一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環裝置

在審

• 申請號: 202010331465.0
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN111336039A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 張英華;孫祖峰
• 申請（專利權）人: 江蘇海事職業技術學院
• 主分類號: F02M26/35
• 分類號: F02M26/35;F01N3/08;B01D53/48;B01D53/50;B01D53/92;F02M35/04;F02M35/024
• 代理公司: 江蘇銀創律師事務所 32242
• 代理人: 何紅梅

1.一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環裝置，包括柴油機體（1），其特征在于：所述柴油機體（1）的上表面固定安裝有冷卻水箱（2）和柴油儲放箱（3），所述冷卻水箱（2）的上表面固定安裝有注水口（4），所述柴油儲放箱（3）的上表面開設有加油口（5），所述加油口（5）的上表面通過螺紋連接有油箱蓋（6），所述柴油機體（1）的下表面固定安裝有柴油機支撐座（7），所述柴油機體（1）的正面固定安裝有進氣管（8），所述進氣管（8）的進氣端固定安裝有防風濾芯罐（9），所述柴油機體（1）的右側固定安裝有硫化廢氣排放管（10），所述硫化廢氣排放管（10）的右端固定安裝有臥式脫硫塔（11），所述臥式脫硫塔（11）的下表面固定安裝有脫硫塔支撐架（12），所述臥式脫硫塔（11）的上表面固定安裝有凈化入水管（13），所述臥式脫硫塔（11）的下表面固定安裝有凈化出水管（14），所述臥式脫硫塔（11）的背面固定安裝有凈化氣排放管（15），所述凈化氣排放管（15）的下表面固定安裝有再循環氣管（16）。

2.根據權利要求1所述的一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環裝置，其特征在于：所述臥式脫硫塔（11）為罐狀結構，所述硫化廢氣排放管（10）的右端連通臥式脫硫塔（11）罐體的內部，所述臥式脫硫塔（11）的內頂部和內底壁均固定安裝有緩沖隔板（17），所述緩沖隔板（17）與臥式脫硫塔（11）相連接的一端開設有槽口，所述緩沖隔板（17）的高度為臥式脫硫塔（11）內徑的三分之二。

3.根據權利要求1所述的一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環裝置，其特征在于：所述凈化入水管（13）與凈化出水管（14）之間通過卡箍固定連接有連通管道（18），所述凈化入水管（13）位于臥式脫硫塔（11）上表面的前側，所述凈化出水管（14）位于臥式脫硫塔（11）下表面的后側，所述連通管道（18）的中部固定安裝有抽水泵（19）和脫硫劑添加倉（20），所述抽水泵（19）位于凈化入水管（13）的一端，所述脫硫劑添加倉（20）位于凈化出水管（14）的一端。

4.根據權利要求1所述的一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環裝置，其特征在于：所述凈化入水管（13）和凈化出水管（14）均連通臥式脫硫塔（11）的內部，所述凈化入水管（13）延臥式脫硫塔（11）內頂壁鋪設在緩沖隔板（17）槽口的內壁，所述凈化入水管（13）的下表面固定安裝有凈化水噴淋頭（21）。

5.根據權利要求1所述的一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環裝置，其特征在于：所述脫硫塔支撐架（12）的數量為兩個，且兩個脫硫塔支撐架（12）均安裝在臥式脫硫塔（11）的下表面兩端，所述防風濾芯罐（9）的正面開設有進風孔（22），所述進風孔（22）的數量為多個，所述防風濾芯罐（9）的背面固定安裝有風向標（23）。

6.根據權利要求1所述的一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環裝置，其特征在于：所述再循環氣管（16）穿過臥式脫硫塔（11）的下方，所述再循環氣管（16）遠離凈化氣排放管（15）的一端與進氣管（8）的右側相連接，所述再循環氣管（16）的內徑為進氣管（8）內徑的三分之一，所述再循環氣管（16）靠近進氣管的一端固定安裝有氣管閥門（24），所述凈化氣排放管（15）遠離臥式脫硫塔（11）的一端固定安裝有消音管（25）。

7.根據權利要求2所述的一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環裝置，其特征在于：所述緩沖隔板（17）的數量為八個，且八個所述緩沖隔板（17）分為兩組間隔分布在臥式脫硫塔（11）的內頂壁和內底壁，所述凈化水噴淋頭（21）的數量為五個，且五個所述凈化水噴淋頭（21）均分布在位于臥式脫硫塔（11）內頂壁的四個緩沖隔板（17）的兩側。

8.根據權利要求3所述的一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環裝置，其特征在于：所述脫硫劑添加倉（20）為漏斗狀結構，所述脫硫劑添加倉（20）的下端固定安裝有脫硫劑調節閥（26），所述臥式脫硫塔（11）的右側固定安裝有控制面板（27），所述控制面板（27）與抽水泵（19）之間電性連接。

9.根據權利要求1所述的一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環裝置，其特征在于：所述凈化入水管（13）、凈化出水管（14）和連通管道（18）的材料均為不銹鋼管，所述臥式脫硫塔（11）和緩沖隔板（17）的材料均為不銹鋼，所述柴油機支撐座（7）和脫硫塔支撐架（12）的材料為球墨鑄鐵，且所述柴油機支撐座（7）和脫硫塔支撐架（12）的外表面均涂抹有耐腐蝕涂層。