[發明專利]一種多電梯垂直升降立體停車場

有效

• 申請號: 202010330696.X
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN111411806B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 張士普;劉雨;謝林浩
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾璞世科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/28;E04H6/42;B66B9/16;B66B7/02
• 代理公司: 齊齊哈爾鶴城專利代理有限公司 23207
• 代理人: 果浯溪

1.一種多電梯垂直升降立體停車場，其特征在于：包括底座（1）、電梯導軌組（2）、電梯導軌座（3）、第一導軌（4）、第二導軌（5）、夾持機構（6）、環形停車位（7）和車身調正裝置（8）；底座（1）上設有電梯導軌組（2），底座（1）與電梯導軌組（2）軸系連接，電梯導軌組（2）上設有可上下滑動的電梯導軌座（3），電梯導軌座（3）與第一導軌（4）鉸接，電梯導軌座（3）側邊設有第一雙向液壓缸（31），第一雙向液壓缸（31）與電梯導軌座（3）和第一導軌（4）鉸接，第一導軌（4）與第二導軌（5）滑動鉸接，第一導軌（4）內設有第一絲桿，遠離電梯導軌座（3）一端設有第一電機，第一電機的輸出軸通過聯軸器與第一導軌（4）內部的第一絲桿連接，第一導軌（4）上設有第一滑塊（41），第一滑塊（41）通過滾珠與第一絲桿連接；第一滑塊（41）內設有第二壓力軸承（44），第二壓力軸承（44）內設有轉軸（52），轉軸（52）上端連接有第三鏈輪（42），第三鏈輪（42）通過轉軸（52）上的螺母（45）與轉軸（52）軸向固定，第三鏈輪（42）與電機第三鏈輪組合（43）連接，電機第三鏈輪組合（43）固定安設在第一滑塊（41）上，轉軸（52）下端與第二滑塊（51）固定連接；第二導軌（5）由上下兩層軌道工字型組成，下層軌道比上層軌道寬，第二滑塊（51）在第二導軌（5）內滑動，第二導軌（5）的后方位置上設有第二電機，第二電機的輸出軸通過聯軸器與第二導軌（5）內部的第二絲桿連接，第二絲桿通過滾珠與第二滑塊（51）連接；第二導軌（5）與夾持機構（6）滑動連接，電梯導軌組（2）外圍環設有環形停車位（7），電梯導軌組（2）上端與環形停車位（7）頂部軸系連接，環形停車位（7）的出入層每個停車位均設有車身調正裝置（8）。

2.根據權利要求1所述的一種多電梯垂直升降立體停車場，其特征在于：電梯導軌組（2）下端設有渦輪盤，上端設有圓盤（23），渦輪盤（22）下端為渦輪盤凸軸（24），圓盤（23）上端為圓盤凸軸（25），渦輪盤（22）和圓盤（23）之間固定連接有三條軌道（21），每個軌道（21）上部安設有過輪（26），過輪（26）下方安設有第一鏈輪（27），每個軌道（21）下部安設有第二鏈輪（29），第一鏈輪（27）與電機連接，每個軌道（21）的內側面設有配重（28），配重（28）在軌道（21）的內側面上下滑動，軌道（21）的外側面設有電梯導軌座（3），電梯導軌座（3）在軌道（21）的外側面上下滑動，配重（28）通過繞過過輪（26）的牽引繩與電梯導軌座（3）連接，第一鏈條兩端繞過第一鏈輪（27）和第二鏈輪（29）連接在電梯導軌座（3）上。

3.根據權利要求1所述的一種多電梯垂直升降立體停車場，其特征在于：底座（1）的中心位置設有第一軸承（13），底座（1）設有臥式電機（11），臥式電機（11）連接有蝸桿（12），渦輪盤凸軸（24）與第一軸承（13）連接，渦輪盤（22）與蝸桿（12）連接。

4.根據權利要求1所述的一種多電梯垂直升降立體停車場，其特征在于：所述第二導軌（5）的下方設有夾持機構（6），夾持機構（6）可在第二導軌（5）滑動；夾持機構（6）包括托車架（61）、升降滑塊（62）、前托輥組和后托輥組；托車架（61）兩側內分別垂直設有第四絲杠，第四電機與第四絲杠連接；托車架（61）兩側對稱設有升降滑塊（62），升降滑塊（62）通過滾珠與第四絲杠連接，托車架（61）通過滾珠與水平第三絲桿連接，第三絲桿設在第二導軌（5）上，第三絲桿通過聯軸器與第三電機連接；升降滑塊（62）兩端分別設有前托輥組和后托輥組。