[發明專利]一種具有支撐功能的鋁型材擠壓成型牽引裝置

在審

• 申請號: 202010328819.6
• 申請日: 2020-04-23
• 公開（公告）號: CN111346938A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 梁鵬;羅銘強;林麗熒
• 申請（專利權）人: 興發鋁業（成都）有限公司
• 主分類號: B21C35/02
• 分類號: B21C35/02
• 代理公司: 北京申翔知識產權代理有限公司 11214
• 代理人: 艾晶

本發明涉及一種具有支撐功能的鋁型材擠壓成型牽引裝置，包括牽引設備本體，所述牽引設備本體的內部固定安裝有支撐板，支撐板頂部的右側滑動連接有定位板，定位板頂部的左側開設有圓形插接槽，圓形插接槽內壁的前側和后側均開設有圓形凹槽。該發明，通過設置牽引設備本體、支撐板、定位板、圓形插接槽、圓形凹槽、圓形空腔、條形通孔、螺紋通孔、擠壓裝置、螺紋桿、旋轉手柄、連接塊、擠壓塊、圓形插接塊、圓形放置槽、定位機構、擠壓彈簧、圓形擋塊、圓形定位塊、旋轉桿、螺紋配合孔、限位槽和限位塊的配合使用，解決了現有支撐效果不好的問題，該具有支撐功能的鋁型材擠壓成型牽引裝置，具備支撐效果更好的優點。

技術領域

本發明屬于鋁型材技術領域，尤其涉及一種具有支撐功能的鋁型材擠壓成型牽引裝置。

背景技術

鋁型材擠壓成型后，需要輔助設備把成型后的鋁型材往外牽引，現有技術中所用到的牽引車采用車載液壓站驅動設備動作，液壓設備成本高、故障率高，升降機構用液壓定位，定位不準確；用車載液壓站驅動夾料機構動作時，因壓力難以控制，常把鋁型材夾變形而產生廢料；牽引車多采用鋼材制造，重量重，慣性大，在往復動作過程中浪費能量以及工作效益低。

現有的鋁型材牽引裝置，為了滿足市場需求，一般都是往如何更好牽引和如何更方便使用者使用這些方面進行優化，往往忽略了是否能夠很好左右方向的支撐，現有的鋁型材牽引裝置具有，牽引的效果更好和更方便使用者使用這些有益之處，但是有一定的限制，在正常使用時，由于鋁型材在擠壓成型以后，往往會是很長的一個，這樣就很容易出現左右偏移的角度較大，很容易造成堵塞，現有技術存在的問題是：支撐的效果不好。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供了一種具有支撐功能的鋁型材擠壓成型牽引裝置，具備支撐效果更好的優點，解決了現有支撐效果不好的問題。

本發明是這樣實現的，一種具有支撐功能的鋁型材擠壓成型牽引裝置，包括牽引設備本體，所述牽引設備本體的內部固定安裝有支撐板，所述支撐板頂部的右側滑動連接有定位板，所述定位板頂部的左側開設有圓形插接槽，所述圓形插接槽內壁的前側和后側均開設有圓形凹槽，所述定位板的內部開設有圓形空腔，所述圓形空腔左側內壁的前側和后側均開設有條形通孔，兩個條形通孔的左側均與圓形凹槽的內部相互連通，所述定位板的前側開設有螺紋通孔，所述螺紋通孔的后側與圓形空腔的內部相互連通，所述螺紋通孔的內部螺紋連接有擠壓裝置，所述圓形插接槽的內部插接有圓形插接塊，所述圓形插接塊的前側和后側均開設有圓形放置槽，兩個圓形放置槽的內部均固定安裝有定位機構，所述圓形插接塊的頂部轉動連接有旋轉桿。

作為本發明優選的，所述擠壓裝置包括螺紋桿，所述螺紋桿的外表面與螺紋通孔的內部螺紋連接，所述螺紋桿的前側貫穿螺紋通孔并延伸至定位板的前側，所述螺紋桿的前側固定安裝有旋轉手柄，所述螺紋桿的后側貫穿螺紋通孔并延伸至圓形空腔的內部，所述螺紋桿的后側與圓形空腔的內壁轉動連接，所述螺紋桿的外表面螺紋連接有兩個連接塊，兩個連接塊的左側均貫穿條形通孔并延伸至圓形凹槽的內部，兩個連接塊的相對端均固定安裝有擠壓塊，兩個擠壓塊均位于圓形凹槽的內部。

作為本發明優選的，前側所述定位機構包括擠壓彈簧，所述擠壓彈簧的后側與圓形放置槽的內壁固定連接，所述擠壓彈簧的前側固定安裝有圓形擋塊，所述圓形擋塊的前側固定安裝有圓形定位塊，所述圓形定位塊的前側與圓形凹槽的內部插接。

作為本發明優選的，兩個連接塊的內部均開設有螺紋配合孔，兩個螺紋配合孔的內部均與螺紋桿的外表面螺紋連接，兩個螺紋配合孔互為反螺紋。

作為本發明優選的，所述圓形擋塊位于圓形放置槽的內部，所述圓形擋塊的外表面與圓形放置槽的內壁滑動連接。

作為本發明優選的，所述圓形放置槽內壁的左右兩側均開設有限位槽，所述圓形擋塊的左右兩側均固定安裝有限位塊，兩個限位塊均與限位槽的內部滑動連接。

作為本發明優選的，所述定位板的數量為多個，且均勻分布。