[發明專利]用于共振天線網絡的短路檢測設備及其方法

在審

• 申請號: 202010325323.3
• 申請日: 2020-04-22
• 公開（公告）號: CN111856319A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 赫爾曼納斯·約翰內斯·埃芬
• 申請（專利權）人: 恩智浦有限公司
• 主分類號: G01R31/52
• 分類號: G01R31/52;B60R25/24
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 吳曉兵

1.一種方法，其特征在于，包括：

在診斷監測塊處接收天線電流樣本；

在所述診斷監測塊處接收診斷參數，所述診斷參數指示所述天線電流樣本的足夠的形狀；

使用所述診斷參數以產生診斷誤差指示符；以及

基于所述診斷誤差指示符確定是否停用驅動器電路。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：

基于所述診斷誤差指示符確定是否停用所述驅動器電路包括：

確定所述天線電流樣本的最大值是否大于所述診斷參數乘以所述天線電流樣本的平均值。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于：

當所述天線電流樣本的所述最大值大于所述診斷參數乘以所述天線電流樣本的所述平均值時，停用所述驅動器電路；以及

當所述天線電流樣本的所述最大值不大于所述診斷參數乘以所述天線電流樣本的所述平均值時，不停用所述驅動器電路。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：

基于所述診斷誤差指示符確定是否停用所述驅動器電路包括：

基于所述天線電流樣本產生天線電流樣本步長；

確定所述天線電流樣本步長的最大值是否大于所述診斷參數乘以所述天線電流樣本步長的平均值。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于：

當所述天線電流樣本步長的所述最大值大于所述診斷參數乘以所述天線電流樣本步長的所述平均值時，停用所述驅動器電路；以及

當所述天線電流樣本步長的所述最大值并不大于所述診斷參數乘以所述天線電流樣本步長的所述平均值時，并不停用所述驅動器電路。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：

當所述驅動器電路被停用時，停用所述驅動器電路包括基于所述診斷誤差指示符打開位于所述驅動器電路中的開關的集合。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于：

基于所述診斷誤差指示符打開所述開關的集合從車輛通信系統解耦所述驅動器電路。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：

其中所述診斷參數是指示診斷閾值的比率。

9.一種處理器，其特征在于，包括：

天線電流控制單元；

驅動器電路，其耦合到所述天線電流控制單元；以及

天線，其耦合到所述驅動器電路，其中基于天線電流樣本的短路分析，所述天線電流控制單元確定是否從所述天線電流控制單元解耦所述驅動器電路。

10.一種車輛通信系統，其特征在于，包括：

車輛訪問模塊；

多個纜線，其耦合到所述車輛訪問模塊；以及

天線，其耦合到所述多個纜線，其中基于通過所述車輛訪問模塊的所述多個纜線的短路分析，所述多個纜線從所述車輛訪問模塊解耦。