[發(fā)明專利]基于冷熱能梯級利用的LNG聯(lián)合動(dòng)力冷藏車

在審

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• 申請日: 2020-04-22
• 公開（公告）號: CN111452595A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁玉輝
• 申請（專利權(quán)）人: 中機(jī)國能煉化工程有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60P3/20;H02N11/00;F02G5/00
• 代理公司: 天津企興智財(cái)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226
• 代理人: 王曉英

1.基于冷熱能梯級利用的LNG聯(lián)合動(dòng)力冷藏車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車廂箱體和LNG儲液罐，其特征在于：還包括中溫車廂蒸發(fā)器、低溫車廂蒸發(fā)器、高溫車廂蒸發(fā)器和溫差發(fā)電系統(tǒng)；

所述溫差發(fā)電系統(tǒng)包括第一發(fā)電模塊、第二發(fā)電模塊和第三發(fā)電模塊；所述第一發(fā)電模塊和第三發(fā)電模塊安裝在車廂箱體外下方，第二發(fā)電模塊安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍；所述第一發(fā)電模塊入口連通LNG儲液罐的出口，第一發(fā)電模塊的出口依次連通低溫車廂蒸發(fā)器、中溫車廂蒸發(fā)器、高溫車廂蒸發(fā)器、發(fā)動(dòng)機(jī)、第二發(fā)電模塊、第三發(fā)電模塊和尾氣排放管。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于冷熱能梯級利用的LNG聯(lián)合動(dòng)力冷藏車，其特征在于：所述車廂箱體內(nèi)劃分中溫車廂、低溫車廂和高溫車廂三個(gè)密閉空間；中溫車廂、低溫車廂和高溫車廂內(nèi)分別設(shè)有中溫車廂蒸發(fā)器、低溫車廂蒸發(fā)器、高溫車廂蒸發(fā)器；

和/或，低溫車廂和低溫車廂蒸發(fā)器的工作溫度范圍為(-30)～(-15)℃，中溫車廂和中溫車廂蒸發(fā)器的工作溫度范圍為(-5)～10℃，高溫車廂和高溫車廂蒸發(fā)器的工作溫度范圍為10～25℃。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于冷熱能梯級利用的LNG聯(lián)合動(dòng)力冷藏車，其特征在于：中溫車廂、低溫車廂和高溫車廂中均安裝有一風(fēng)機(jī)；各風(fēng)機(jī)均電連接第一發(fā)電模塊、第二發(fā)電模塊和第三發(fā)電模塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于冷熱能梯級利用的LNG聯(lián)合動(dòng)力冷藏車，其特征在于：第一發(fā)電模塊包括第一換熱器、第一溫差發(fā)電片和第二換熱器，所述第一溫差發(fā)電片一側(cè)貼合第一換熱器，另一側(cè)貼合第二換熱器；所述第一換熱器的入口連通LNG儲液罐的出口，第一換熱器的出口連通中溫車廂蒸發(fā)器的入口。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于冷熱能梯級利用的LNG聯(lián)合動(dòng)力冷藏車，其特征在于：第二發(fā)電模塊包括發(fā)動(dòng)機(jī)水套、第二溫差發(fā)電片和第三換熱器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)水套包裹在發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍；所述第二溫差發(fā)電片內(nèi)表面貼合發(fā)動(dòng)機(jī)水套的外表面，外表面貼合第三換熱器的內(nèi)表面；所述第三換熱器的入口連接高溫車廂蒸發(fā)器，第三換熱器的出口連通發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)的出口連通第二換熱器的入口。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于冷熱能梯級利用的LNG聯(lián)合動(dòng)力冷藏車，其特征在于：所述第三發(fā)電模塊包括第四換熱器、第三溫差發(fā)電片和高效熱沉，第三溫差發(fā)電片一側(cè)貼合第四換熱器，另一側(cè)貼合高效熱沉；所述第四換熱器的入口連通第二換熱器的出口，第四換熱器的出口連通尾氣排氣管。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于冷熱能梯級利用的LNG聯(lián)合動(dòng)力冷藏車，其特征在于：所述第一換熱器、第二換熱器、第三換熱器、第四換熱器和第五換熱器均為微通道換熱器。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于冷熱能梯級利用的LNG聯(lián)合動(dòng)力冷藏車，其特征在于：所述高效熱沉為直翅式熱沉。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于冷熱能梯級利用的LNG聯(lián)合動(dòng)力冷藏車，其特征在于：所述低溫車廂蒸發(fā)器、中溫車廂蒸發(fā)器和高溫車廂蒸發(fā)器均采用蒸發(fā)盤管；中溫車廂蒸發(fā)器、低溫車廂蒸發(fā)器、高溫車廂蒸發(fā)器均包括排管；排管為套管形式，由共軸心且平行設(shè)置的內(nèi)管和外管構(gòu)成；內(nèi)管和外管之間填充有復(fù)合相變蓄冷材料，內(nèi)管內(nèi)為LNG流體通道。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基于冷熱能梯級利用的LNG聯(lián)合動(dòng)力冷藏車，其特征在于：外管外表面均勻分布有若干翅片；翅片材質(zhì)為鋁。