[發明專利]一種收費站檢測防沖卡裝置

在審

• 申請號: 202010320421.8
• 申請日: 2020-04-22
• 公開（公告）號: CN111335221A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 李東林
• 申請（專利權）人: 金華陽學汽車科技有限公司
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12;G01G19/02;G01G23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本裝置的一種收費站檢測防沖卡裝置，包括殼體和位于所述殼體內的檢測裝置，所述檢測裝置包括開口向上的頂壓槽，所述檢測裝置的左側設有動力裝置，所述動力裝置包括動力腔，所述動力腔的右端壁固設有電機，所述動力腔的左右端壁之間固定連接有位于所述電機上側的固定板，本裝置通過設置兩個車輛傳感器，避免車輛因跳稱造成顯示質量小于實際質量的情況，同時增加了防闖卡裝置，能夠對超載車輛闖卡的同時進行檢測，并且刺破車輛的前輪胎，由于車輛在前惻輪胎被刺破時會有向前切斜的現象，裝置會升出保護墩，防止對車輛的人員受傷。

技術領域

本發明涉及傳感器技術領域，具體地說是一種收費站檢測防沖卡裝置。

背景技術

超載行駛降低車輛的制動性能，增長非安全區距離，影響貨車制動距離的因素很多，其中貨車載荷的變化會直接影響到制動距離的長短，載荷貨車在制動時，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反，這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動距離，一般貨車在進收費站時都有跳稱的現象，造成實際質量比顯示質量大很多，嚴重還有闖卡的現象。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種收費站檢測防沖卡裝置，能夠克服上述缺陷。

本裝置的一種收費站檢測防沖卡裝置，包括殼體和位于所述殼體內的檢測裝置，所述檢測裝置包括開口向上的頂壓槽，所述檢測裝置的左側設有動力裝置，所述動力裝置包括動力腔，所述動力腔的右端壁固設有電機，所述動力腔的左右端壁之間固定連接有位于所述電機上側的固定板，所述動力裝置的左側設有防闖卡裝置，所述防闖卡裝置包括位于所述動力腔左側的錐齒輪槽，所述錐齒輪槽的上側設有傳動腔，所述傳動腔的上側設有開口向上的釘板槽，所述釘板槽的右端壁設有彈簧槽，所述錐齒輪槽的左側設有轉換腔，所述轉換腔的上側設有保護墩槽，且所述保護墩槽開口向上，所述動力腔內設有位于所述固定板上側的第一卷繩輪，所述第一卷繩輪的軸心處固定連接有向上延伸且和所述殼體轉動連接的第一轉動軸，所述第一轉動軸的頂部末端固設有位于所述殼體上側的抬桿殼體，所述抬桿殼體內設有前后上端均開口的抬桿槽，所述抬桿槽的左右端壁之間轉動連接有第二轉動軸，所述第二轉動軸上固設有第一錐齒輪以及位于所述第一錐齒輪左側的抬桿，所述第一轉動軸的軸心處設有上下延伸且位于所述第一轉動軸內的第三轉動軸，所述第三轉動軸的頂部末端固設有與所述第一錐齒輪嚙合連接的第二錐齒輪，所述第三轉動軸向下延伸至所述固定板的下側且與所述固定板轉動連接，所述第三轉動軸的底部末端固設有位于所述固定板下側的第三錐齒輪。

優選地，所述頂壓槽的左右端壁之間滑動連接有載重板，所述載重板的上端面固設有兩個關于所述載重板中心處左右對稱的車輛傳感器，所述載重板的下端面固設有質量傳感器，所述載重板和所述頂壓槽的下端壁之間固定連接有兩個關于所述質量傳感器左右對稱的第一彈簧，所述載重板和所述頂壓槽的下端壁之間固定連接有兩個關于所述質量傳感器左右對稱的頂壓泵，且所述頂壓泵位于所述第一彈簧的外側。

優選地，所述電機的左側動力連接有花鍵軸，所述花鍵軸上花鍵連接有第一花鍵套，所述第一花鍵套的右側末端轉動連接在轉動塊上，所述轉動塊的右端面固定連接有電磁鐵，所述電磁鐵固定連接在所述動力腔的右端面，所述第一花鍵套的左側沒逗你固設有位于所述第三錐齒輪右側的第四錐齒輪，所述花鍵軸的左側設有與所述動力腔的左端壁轉動連接的轉動第一花鍵軸，所述轉動第一花鍵軸上花鍵連接有第二花鍵套，所述第二花鍵套轉動連接于第一轉動板上，所述第二花鍵套上固設有位于所述第一轉動板右側的第五錐齒輪，所述第一轉動板的左端面固定連接有拉繩第一拉繩的一端，所述拉繩第一拉繩的另一端固定連接在所述第一卷繩輪上，所述第一轉動板和所述動力腔的左端面固定連接有第二彈簧。