[發明專利]一種路橋道路驗收檢測系統

在審

• 申請號: 202010319390.4
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111624596A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 張開宇;王彥煒;吳曉俊;楊維彬;張帥;周軼群;竇月雷;李維華;林秋敏;宋超;李學銘;郝明鋒;刁川川
• 申請（專利權）人: 中建路橋集團有限公司
• 主分類號: G01S13/88
• 分類號: G01S13/88;G01S7/41;G01B15/02
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 吳族平

本發明公開一種路橋道路驗收檢測系統，涉及市政交通領域，包括：驅動小車、雷達發射模塊、雷達探測模塊、數據過濾模組、道路厚度檢測模塊、雜質評估模塊、結果輸出模塊；所述雷達發射模塊與所述雷達探測模塊裝載于所述驅動小車上，所述雷達發射模塊的發射方向與路面垂直，所述雷達探測模塊的接收方向與路面垂直；本發明能夠有效測量瀝青路面的厚度，厚度求解精確度高，并且，本發明還能夠分析道路的雜質量，以便對道路進行驗收。

技術領域

本發明涉及市政交通領域，特別涉及一種路橋道路驗收檢測系統。

背景技術

在早期，道路路面的厚度一般采用鉆芯取樣的方法進行檢測的，該方法較為傳統。而在道路路面上鉆芯取樣，取樣時不僅具有一定的危險性，而且取樣后對路面結構的容易造成破壞，容易破壞路面結構層的完整性和美觀性，有相當大的局限性。

探地雷達是一種新型的檢測設備，在道路工程實際應用中逐漸被人們所重視，并且廣泛的應用。探地雷達的工作原理是通過路面向下發射高頻的電磁波，由接收天線接收到返回路面的電磁波，電磁波在地下穿越不同的介質層，并以一種電性差異進行接收電磁波的波形、振幅變化情況等特點來推斷介質的空間狀態和結構形態的，最終得到檢測的路面厚度和道路路面彎沉的數據。探地雷達利用其分辨率高和探測的速度之快的集現代電子技術、信息技術與電磁技術的高端先進技術等功能對所探測的道路路面進行探測，在很多實際工程中得到了廣泛運用，并且取得了良好的成果。在高速公路檢測過程中體現出快速、有效、無損的高標準，非常適用于對瀝青高速公路建設期間及運營管理期間路面參數和相關車轍病害的檢測。

反射系數法是道路路面厚度檢測的一種常用方法，但在現有技術中，該方法往往測量精度不準而需要進行校正。此外，現有技術中，并沒有相關技術能夠快速且量化地評估路面的雜質情況。

發明內容

有鑒于現有技術的一部分缺陷，即，傳統的反射系數法檢測道路厚度在考慮雷達發射信號的折射和反射時，并未考慮到雷達信號會在道路內多次反射并造成多次反射的二次回波信號會被當成是一次回波信號而被代入求解介質層的反射率以及路面厚度測量，使得整體測量數據不準；針對于此，本發明所要解決的技術問題是提供一種檢測瀝青路面攤鋪厚度的裝置，旨在通過分析雷達回波信號為一次回波信號還是二次回波信號，并對二次回波信號進行剔除，并通過一次回波信號進行各介質界面的反射率求解，并進一步求解獲得精確的路面厚度。此外，本發明還能夠有效評價路面中的雜質情況。

為實現上述目的，本發明提供一種路橋道路驗收檢測系統，包括：驅動小車、雷達發射模塊、雷達探測模塊、數據過濾模組、道路厚度檢測模塊、雜質評估模塊、結果輸出模塊；所述雷達發射模塊與所述雷達探測模塊裝載于所述驅動小車上，所述雷達發射模塊的發射方向與路面垂直，所述雷達探測模塊的接收方向與路面垂直；所述雷達探測模塊與所述數據過濾模組通信連接，所述數據過濾模組的輸出端連接所述道路厚度檢測模塊的輸入端，所述道路厚度檢測模塊的第一輸出端連接所述雜質評估模塊的輸入端；所述道路厚度檢測模塊的第二輸出端連接所述結果輸出模塊的第一輸入端，所述雜質評估模塊的輸出端連接所述結果輸出模塊的第二輸入端；

所述雷達發射模塊，用于向路面發送第一雷達信號；所述第一雷達信號的初始幅值為A₀；

所述雷達探測模塊，用于采集各個雷達回波信號A_i以及各個雷達回波信號A_i相對于所述第一雷達信號的接收時間t_i；所述i為所述雷達回波信號的回波編號，所述i＝1,2,...,n，所述n為所述回波編號的當前最大值；

所述數據過濾模組，用于判斷各個所述雷達回波信號屬于一次回波信號或二次回波信號；所述一次回波信號為所述第一雷達信號在所述路面中透射直至一個介質界面反射并直接透射出所述路面且未在其它介質界面反射的所述雷達回波信號；所述二次回波信號為所述第一雷達信號在所述路面中透射并至少在兩個介質界面反射的所述雷達回波信號；