[發明專利]單向傳動結構

在審

• 申請號: 202010317057.X
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111457023A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 辛棟;徐尚祥
• 申請（專利權）人: 深圳市兆威機電股份有限公司
• 主分類號: F16D41/064
• 分類號: F16D41/064
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 郭雨桐

本發明適用于離合器領域，提供了一種單向傳動結構，包括輸入轉輪、保持架、輸出轉輪、連接軸和傳動件；所述輸入轉輪、所述保持架和所述輸出轉輪均套接所述連接軸并順次排列且均以所述連接軸為旋轉軸轉動；所述輸入轉輪具有向所述保持架傾斜的抵持壁，所述保持架開設有容置孔，所述傳動件至少有一個，并分別對應置于一所述容置孔內，所述輸出轉輪轉動時，所述抵持壁能夠抵壓所述傳動件以使所述傳動件抵壓所述輸出轉輪。本發明提供的單向傳動結構，能夠實現輸入轉輪和輸出轉輪之間的單向傳動，結構緊湊、精巧，裝配簡單并具有更好的傳動穩定性。

技術領域

本發明屬于離合器領域，尤其涉及一種單向傳動結構。

背景技術

現有的單向離合器是由外座圈，內座圈、保持架、楔塊等組成。當內座圈固定時，外座圈逆時針方向轉動楔塊不鎖止，外座圈可自由轉動；當外座圈順時針轉動時，楔塊鎖止，外座圈不能轉動。單向離合器的離合效果依賴于楔塊與其它結構的配合，因此對楔塊的外形、制作精度和裝配的位置要求較高，而現有的單向離合器由于楔塊制作尺寸偏差或長時間使用磨損后容易產生打滑的情況。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供了一種單向傳動結構，其旨在實現兩個結構件的單向傳動的同時提高傳動的穩定性。

一種單向傳動結構，包括輸入轉輪、保持架、輸出轉輪、連接軸和至少一個正轉傳動件；

所述輸入轉輪、所述保持架和所述輸出轉輪均套接所述連接軸并順次排列且均能夠以所述連接軸為旋轉軸轉動；

所述輸入轉輪包括轉輪本體和至少一個連接所述轉輪本體朝向所述保持架一側的凸塊，各所述凸塊均具有一個向所述保持架方向傾斜的正轉抵持壁；

所述保持架開設有至少一個沿所述連接軸的延伸方向貫通設置正轉容置孔；

任一所述正轉傳動件置于一所述正轉容置孔，并具有沿所述連接軸的延伸方向移動的自由度，且其在所述連接軸延伸方向的尺寸小于所述轉輪本體和所述輸出轉輪之間的間距；

其中，所述輸入轉輪作為主動輪正轉而使所述正轉抵持壁抵壓所述正轉傳動件，以使所述正轉傳動件向所述輸出轉輪移動并抵壓所述輸出轉輪從而帶動所述輸出轉輪轉動。

可選的，各所述凸塊還具有一個向所述保持架方向傾斜的反轉抵持壁；所述保持架還開設有至少一個沿所述連接軸的延伸方向貫通設置反轉容置孔；所述單向傳動結構還包括至少一個反轉傳動件，任一所述反轉傳動件置于一所述反轉容置孔并具有沿所述連接軸的延伸方向移動的自由度，且其在所述連接軸延伸方向的尺寸小于所述轉輪本體和所述輸出轉輪之間的間距；所述輸入轉輪作為主動輪反轉而使所述反轉抵持壁抵壓所述反轉傳動件，以使所述反轉傳動件向所述輸出轉輪移動并抵壓所述輸出轉輪從而帶動所述輸出轉輪轉動。

可選的，所述凸塊有多個且沿所述轉輪本體的周向等間距設置。

可選的，所述正轉傳動件和所述反轉傳動件均為圓球狀。

可選的，所述正轉抵持壁向所述保持架方向傾斜的角度與所述反轉抵持壁向所述保持架方向傾斜的角度相等。

可選的，兩個所述凸塊之間設有一個所述正轉傳動件和一個所述反轉傳動件。

可選的，所述正轉傳動件與所述保持架滑動連接，所述反轉傳動件與所述保持架滑動連接。

可選的，所述單向傳動結構還包括用于對所述保持架施加靜摩擦力的阻滯件。

可選的，所述阻滯件為橡膠圈。

可選的，所述保持架在朝向所述連接軸的表面開設有供所述阻滯件放置的放置槽，所述阻滯件同時抵接所述連接軸和所述保持架。