[發(fā)明專利]一種飛機緊固件保險絲施工質(zhì)量檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010315717.0
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN111483611B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 紀(jì)鵬飛;李田鳴;梁致琳
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;G09B9/00
• 代理公司: 南通毅帆知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32386
• 代理人: 韓冬

1.一種飛機緊固件保險絲施工質(zhì)量檢測裝置，其特征在于，包括：

卡鉤尺機構(gòu)(1)，所述卡鉤尺機構(gòu)(1)，包括齒條(3)、限位塊(4)、齒條凸臺(5)、滾柱(6)、中心齒輪(7)、上下殼體(8)、把手(9)；所述齒條(3)共有兩個，通過所述齒條凸臺(5)與所述滾柱(6)固定在所述上下殼體(8)上，所述中心齒輪(7)連接兩個所述齒條(3)，使兩個所述齒條(3)同步伸縮運動，所述限位塊(4)限制所述齒條(3)的最大行程，所述中心齒輪(7)與所述滾柱(6)的軸均固定在所述上下殼體(8)上，所述把手(9)便于操作齒條(3)運動；

測量機構(gòu)(2)，所述測量機構(gòu)(2)包括位移測量滑塊(12)、第一限位卡環(huán)(13)、復(fù)位彈簧(14)、固定殼體(15)、力度滑塊(18)、第二限位卡環(huán)(19)、力度彈簧(20)、彈簧限位塊(21)；所述位移測量滑塊(12)安裝在所述固定殼體(15)中，所述位移測量滑塊(12)在所述固定殼體(15)的槽中上下運動，所述第一限位卡環(huán)(13)安裝在所述位移測量滑塊(12)上，所述復(fù)位彈簧(14)作用在所述第一限位卡環(huán)(13)上，使得所述位移測量滑塊(12)復(fù)位，所述位移測量滑塊(12)的底部安裝有可調(diào)節(jié)伸縮支柱(16)，所述可調(diào)節(jié)伸縮支柱(16)通過螺紋旋進旋出，調(diào)節(jié)所述可調(diào)節(jié)伸縮支柱(16)的長短，所述可調(diào)節(jié)伸縮支柱(16)的底部安裝有頂塊(17)，所述頂塊(17)上帶有凹槽，防止在頂保險絲時發(fā)生脫位，所述力度滑塊(18)安裝在所述位移測量滑塊(12)的孔中，所述第二限位卡環(huán)(19)安裝在所述力度滑塊(18)的外壁，限制所述力度滑塊(18)的運動范圍，所述力度彈簧(20)安裝在所述力度滑塊(18)下部；

所述把手(9)上固定有支柱(10)，所述支柱(10)上垂直固定有卡鉤(11)，所述卡鉤(11)上的凹槽用于固定保險絲，所述齒條(3)上帶有標(biāo)尺，用于顯示保險絲松緊度允許的范圍值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種飛機緊固件保險絲施工質(zhì)量檢測裝置，其特征在于：所述力度滑塊(18)表面設(shè)有力度顯示色帶(22)，用于指示施加壓力的大小，所述位移測量滑塊(12)表面帶有刻度顯示，用于顯示頂塊(17)的位移大小。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種飛機緊固件保險絲施工質(zhì)量檢測裝置，其特征在于：所述力度顯示色帶(22)的外壁由上至下依次涂抹有紅色、綠色和黃色涂層。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種飛機緊固件保險絲施工質(zhì)量檢測裝置，其特征在于：通過調(diào)節(jié)所述齒條(3)的長短，確定保險點的距離，通過所述齒條(3)上的刻度確定保險絲松緊度的范圍。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種飛機緊固件保險絲施工質(zhì)量檢測裝置，其特征在于：通過調(diào)節(jié)安裝在所述位移測量滑塊(12)上的所述可調(diào)節(jié)伸縮支柱(16)，調(diào)節(jié)使得所述頂塊(17)的凹點加上保險絲編結(jié)的粗細與所述卡鉤(11)的凹槽在一條直線上，此所述可調(diào)節(jié)伸縮支柱(16)用于修正保險絲粗細。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種飛機緊固件保險絲施工質(zhì)量檢測裝置，其特征在于：通過所述測量機構(gòu)(2)，在所述力度滑塊(18)上施加合適的壓力，通過所述力度滑塊(18)上的所述力度顯示色帶(22)確定，紅色區(qū)施加力過大，綠色區(qū)施加力合適，黃色區(qū)施加力過小；在壓力的作用下帶動所述位移測量滑塊(12)運動，安裝在所述位移測量滑塊(12)上的頂塊(17)，頂住保險絲，保險絲發(fā)生位移，通過位移測量滑塊(12)上的刻度確定，位移的大小。