[發明專利]一種智能型汽車用液壓筒式減振器

有效

• 申請號: 202010313828.8
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111473081B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 武小衛;許昭;李少敏;任娜;冀正烈
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/50
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 李曉曉

本發明公開了一種智能型汽車用液壓筒式減振器，本發明在現有汽車懸架系統普遍采用的液壓筒式減振器基礎上，對其部分結構進行改進，在其內部設置了相關傳感單元、傳動及調整機構，在其外部配置微型脈沖控制的伺服電機和所需輸入輸出信號接口，通過這些設置，實現減振器伸縮行程和伸縮頻率的測量和信息輸出功能，同時，能夠在外部控制程序的指令下，實現減振器自身阻尼特性的調整。通過這一智能型減振器，能夠實時準確感知車輛運行中的振動狀態，并依據控制系統的預置程序，通過改變懸架減振器的阻尼特性，提供最佳的懸架減振特性，確保最舒適的車輛平順性，滿足車輛懸架系統智能化控制需求。

【技術領域】

本發明屬于汽車智能化技術領域，具體涉及一種智能型汽車用液壓筒式減振器。

【背景技術】

隨著汽車技術和高速公路的迅猛發展，對汽車運行安全、舒適、經濟的要求日益迫切。傳統汽車懸架系統受其結構限制，難以更好地滿足車輛使用者日益提高的平順性能需求。近些年來，以電子元器件為基礎的智能化技術的迅猛發展為傳統汽車懸架系統的性能提升提供了新思路。采用先進智能技術對傳統懸架進行改造，及時感知車輛懸架振動狀態，實時調整懸架系統彈性元件剛度和減振器阻尼特性，確保車輛懸架系統始終處于最佳跳動及減振狀態，實現對車輛最安全、最平順的懸架智能化控制已成為汽車智能化控制發展的重要領域，在這一進程中，開發具有懸架系統振動特性感知、阻尼特性可按懸架控制需求進行實時調整的智能型減振器具有重要意義。

在車輛行駛中，懸架系統由于受到來自路面的沖擊而跳動，其彈性元件(各類彈簧)產生壓縮和伸張行程，減振器也隨之同步壓縮和伸張，在此過程中，減振器內的液體在流經活塞上的阻尼孔時的摩擦和液體的粘性摩擦形成了振動阻力，將振動能量轉變為熱能，并散發到周圍空氣中去，達到迅速衰減振動的目的。由于汽車自身以及行駛道路狀況不可能一成不變，常規減振器的阻尼特性固定不變，則對于不同狀況的車輛(如空滿載)，乃至同一車輛的不同行駛狀態都無法做的最優配置，也就無法起到最佳的減振效果。

【發明內容】

本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種智能型汽車用液壓筒式減振器；以解決能夠及時感知車輛懸架振動狀態，實時調整懸架系統彈性元件剛度和減振器阻尼特性，確保車輛懸架系統始終處于最佳跳動及減振狀態的技術問題。

為達到上述目的，本發明采用以下技術方案予以實現：

一種智能型汽車用液壓筒式減振器，包括工作缸和活塞桿，工作缸的內部上端填充有導向機構，內部下端固定設置有活塞；活塞桿的上端穿過導向機構后連接有微型直流伺服電動機；活塞桿的下端插入在活塞內部且連接有阻尼調節片；

活塞開設有貫穿上下表面的若干個阻尼孔，阻尼調節片上開設有若干個阻尼調節孔，阻尼調節孔的長軸到活塞桿軸線的距離和阻尼孔的圓心到活塞桿軸線的距離相等；

導向機構的內部固定設置有永磁材料圓環，永磁材料圓環圍繞活塞桿設置；活塞桿內部設置有圍繞其軸線的信號單元。

本發明的進一步改進在于：

優選的，活塞桿沿其軸線設置有傳動軸，傳動軸的上端和微型直流伺服電動機連接，傳動軸的下端和阻尼調節片連接。

優選的，活傳動軸和信號單元之間設置有內層結構；活塞桿的兩端圍繞傳動軸設置有軸承密封結構。

優選的，活信號單元的外部為活塞桿的外壁，信號單元的兩端設置有封裝材料。

優選的，每一個阻尼孔的半徑不同。

優選的，每一個阻尼調節孔的截面積不同。

優選的，信號單元為干簧管或波導絲。

優選的，工作缸的上端扣裝有防塵罩，防塵罩的上端連接有上連接套，微型直流伺服電動機設置在上連接套中；工作缸的下端連接有下連接套。