[發明專利]用于飛行器渦輪機的機械減速器

在審

• 申請號: 202010312030.1
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111828467A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 讓-查爾斯·米歇爾·皮埃爾·迪喬凡尼;巴林特·帕普
• 申請（專利權）人: 賽峰傳動系統公司
• 主分類號: F16C17/24
• 分類號: F16C17/24;F16H57/08;F16H1/32;F02C7/06;F02C7/36
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 樊楠;陳萬青

一種用于尤其是飛行器的渦輪機的機械減速器(6)，該減速器包括：?具有旋轉軸線(X)的太陽齒輪(7)；?圍繞太陽齒輪(7)延伸的齒圈(9)；?行星齒輪(8)，該行星齒輪與太陽齒輪(7)和齒圈嚙合；以及?潤滑油分配器(13)，該潤滑油分配器被構造成將油供應到行星齒輪的管狀支撐件(10b)的內腔(10c)，其特征在于，每個所述管狀支撐件包括：?第一角扇區，該第一角扇區包括油輸送管道和用于形成所述油膜的第一外周表面(24a)，以及?第二角扇區(25)，該第二角扇區包括第二外周表面(25a)，在該第二外周表面中形成油膜的破裂桶狀部(26)和油的回收。

技術領域

本發明涉及用于渦輪機、特別是用于飛行器渦輪機的機械減速器的領域。

背景技術

現有技術尤其包括文獻WO-A1-2010/092263、FR-A1-2 987 416、FR-A1-3041 054、EP-A1-3396187、DE-U-1985822和WO-A1-2016/079415。

機械減速器的目的是改變機構的輸入軸和輸出軸之間的速度和轉矩比。

新一代的雙流渦輪機，尤其是具有高稀釋比的雙流渦輪機包括機械減速器來驅動風扇的軸。通常，減速器的目的是將動力渦輪的軸的所謂的快的轉速轉換成用于驅動風扇的軸的較慢的轉速。

這種減速器包括稱為太陽齒輪的中心小齒輪、齒圈和稱為行星齒輪的小齒輪，該行星齒輪接合在太陽齒輪和齒圈之間。行星齒輪由稱為行星架的框架保持。太陽齒輪、齒圈和行星架是行星齒輪，這是因為它們的旋轉軸線與渦輪機的縱向軸線X重合。行星齒輪各自具有不同的旋轉軸線Y，行星齒輪圍繞行星齒輪的軸線均勻地分布在相同運行直徑。這些軸線Y平行于縱向軸線X。

有數種減速器架構。在雙流渦輪機的現有技術中，減速器為行星式或游星式的。在其他類似的應用中，存在所謂的差動架構或復合架構。

-在行星式減速器上，行星架是固定的，并且齒圈構成了裝置的沿與太陽齒輪相反的方向旋轉的輸出軸。

-在游星式減速器上，齒圈是固定的，行星架構成裝置的沿與太陽齒輪相同的方向旋轉的輸出軸。

-在差動式減速器上，沒有元件在旋轉上是固定的。齒圈沿與太陽齒輪和行星架相反的方向旋轉。

減速器可以具有一個或多個嚙合級。這種嚙合以不同的方式實現，諸如通過接觸、通過摩擦或甚至通過磁場來實現。有數種類型的接觸嚙合，諸如直齒或人字齒。

必須對減速器進行潤滑，并且向減速器的旋轉部件供應潤滑油可能會出現問題。通常通過潤滑油分配器將油供應到減速器。

行星齒輪由經潤滑的軸承旋轉引導。軸承可以包括滾動元件(滾動軸承、滾子軸承、圓錐滾子軸承等)，也可以是液體動壓軸承。在后一種情況下，每個行星齒輪可旋轉地安裝在行星架的管狀支撐件上和行星架的管狀支撐件周圍，該管狀支撐件被供應有油并且被構造成在支撐件的外周和行星齒輪的內周之間形成油膜。為此目的，在當前技術中，每個行星齒輪均包括圓柱形內表面，該圓柱形內表面圍繞支撐件的圓柱形外表面延伸，并且與該支撐件的圓柱形外表面界定出用于形成油膜的環形空間。該空間通過形成在支撐件中并從圓柱形外表面延伸到支撐件的內部腔的輸送管道被供應油，該內部腔通過上述分配器被供應油。

該專利申請涉及一種減速器，該減速器的行星齒輪由液體動壓軸承引導。

然而，當前技術存在問題。軸承的固體部件是減速器的質量元件，該質量元件的數量通常在3到7個之間。除了對發動機的重量有影響外，該質量還會圍繞發動機的軸線運行(行星式)，這會產生許多不利后果，諸如不平衡、高振幅振動以及在行星架上產生導致太陽齒輪、行星齒輪和齒圈之間未對準的徑向力。液體動壓軸承在軌道上的質量會剪切軸承中的油，從而導致損耗，尤其是減速器的軸承中的摩擦損耗，這些損耗在油膜破裂的區域中產生。熱油不能通過軸承的輕負載側排出，并且在第一次旋轉期間未排出的熱油往往會加熱從油輸送管道中出來的冷油，這阻止了軸承適當地排出熱量。