[發明專利]試驗場瀝青混凝土盆式曲面的施工方法

有效

• 申請號: 202010311140.6
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111455762B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 徐彬超;高建清;謝小波;張永利;石志旺;趙毅;方明亮;苗瑞強;何文華
• 申請（專利權）人: 中交一公局第五工程有限公司;中交一公局集團有限公司
• 主分類號: E01C7/18
• 分類號: E01C7/18;E01C19/48;E01C23/01;E02D5/34;E02D33/00
• 代理公司: 北京智橋聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11560
• 代理人: 洪余節

一種試驗場瀝青混凝土盆式曲面的施工方法，包括以下步驟：第一步，設計圖紙的攤鋪分幅處理；第二步，埋設基準控制樁(1)；第三步，安裝基準導軌；第四步，檢測數據準備；第五步，下承層準備；第六步，測量放樣；第七步，瀝青混合料拌合；第八步，瀝青混合料運輸；第九步，瀝青混凝土攤鋪；第十步，松鋪高程檢測；第十一步，松鋪厚度檢測；第十二步，碾壓成型；第十三步，成品保護；第十四步，壓實度檢測；第十五步，平整度檢測。本發明針對汽車試驗場盆式曲面建設，以嚴密的測量控制系統對盆式曲面進行全面監測，保證曲面的施工質量。

技術領域

本發明涉及試驗場高速環道建設的技術領域，具體地，涉及一種試驗場瀝青混凝土盆式曲面的施工方法。

背景技術

隨著我國汽車、輪胎等行業的蓬勃發展，汽車試驗場的建設亦是緊隨其后。汽車試驗場高速環道主要檢測汽車在持續高速行駛下的一般耐久性、傳動性、舒適性等；盆式曲面為高速環道的最重要組成部分，該段的施工工藝復雜，高程、平整度等要求苛刻。

目前瀝青混凝土盆式曲面施工過程中，多采用日式單板攤鋪機進行施工，這種攤鋪施工方法存在盆式曲面縱向接縫，線形不美觀，接縫處平整度、高程等指標難以達到控制要求，并且施工效率低、成本較高、質量合格率低。

發明內容

為解決現有技術中存在的上述問題，本發明提供了一種試驗場瀝青混凝土盆式曲面的施工方法。本發明針對汽車試驗場盆式曲面建設，以嚴密的測量控制系統對盆式曲面進行全面監測，保證曲面的施工質量。

為實現上述目的，本發明提供了一種試驗場瀝青混凝土盆式曲面的施工方法，包括以下步驟：

第一步，設計圖紙的攤鋪分幅處理；應用三維建模技術，將曲面立體圖簡化到二維圖中，便于施工；

第二步，埋設基準控制樁；將基準控制樁根據不同位置的地質條件埋置一定深度；所述基準控制樁由不銹鋼套筒、銅質規心圓盤、不銹鋼螺栓式隱蔽沉降觀測點所組成，將基準控制樁埋置1-3m的深度并用C30混凝土澆筑，外露高度1-1.5m，基準控制樁的直徑為90-110mm，每40-60m安裝一個基準控制樁1，相鄰兩樁之間要求通視、無隔擋；

第三步，安裝基準導軌；基準導軌分為上部基準導軌和下部基準導軌；上部基準導軌安裝于曲面上端維修車道的外側,下部基準導軌安裝于曲面下端測試車道外側；通過精準測量放樣，所述上、下基準導軌的位置均需設置在瀝青路面邊向外50-70cm處，導軌頂高距水穩面層達30-50cm；上部基準軌由角鋼、Φ25鋼釬和和螺栓組成，每2米埋設一根鋼釬，將角鋼軌道按一定高程位置用螺栓固定在打入地面的鋼釬上，每根鋼釬埋設在偶數樁號位置，并在鋼釬對應位置的鋼軌上記錄對應的偶數樁號；下部基準軌由工字鋼、槽鋼，墊片和螺栓組成，每2米豎向埋設一根工字鋼，將墊片平放在工字鋼上邊緣，用螺栓將墊片與工字鋼固定，再用螺栓將工字鋼導軌固定于墊片之上，工字鋼埋設位置在偶數樁號上，并在工字鋼對應位置的鋼軌上記錄相應的偶數樁號；

第四步，檢測數據準備；利用設計松鋪高程與實際松鋪高程比較復核，檢測出攤鋪過程中是否存在質量問題；根據設計圖紙各結構層的設計厚度乘以松鋪系數得到曲面松鋪厚度，根據在攤鋪前的采集曲面高程數據加上松鋪厚度得到瀝青混合料松鋪高程；利用設計松鋪高程與實際松鋪高程比較復核，檢測出攤鋪過程中是否存在質量問題；

第五步，下承層準備；在曲面瀝青攤鋪施工前，先對瀝青攤鋪的下承層進行鑿毛處理，并將鑿毛后的路面清掃干凈；鑿毛區域一般為測試車道曲率較大、易存在滑料的區域，鑿毛深度為0.3-1cm；

第六步，測量放樣；對維修車道+安全帶、第一車道+硬路肩進行寬度、樁號放樣；使用GPS進行放樣，曲線段放樣間距為4-6m一個點；

第七步，瀝青混合料拌合；在瀝青混合料拌和前試驗室需書面提供生產配合比，檢查瀝青與集料的質量是否滿足規范要求，檢查拌和站各生產設備是否正常運轉；