[發明專利]一種汽車配件加工用輔助裝置

在審

• 申請號: 202010310704.4
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111421065A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 鄭崢;陳春梅;曹敏;張靖;宋美玉;張峰
• 申請（專利權）人: 山東交通職業學院
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21D45/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車配件加工用輔助裝置，包括第一支撐板，第一支撐板的一側側壁固定有驅動電機，驅動電機的輸出軸通過聯軸器固定有轉軸，轉軸遠離驅動電機的一端穿過第一支撐板固定有連接盤，連接盤的外側壁開設有對稱設置的第一凹槽，第一凹槽的底端側壁滑動連接有對稱設置的夾板，夾板相互靠近的一側側壁開設有弧形結構的通槽，夾板上開設有左右貫穿的螺紋孔，第一凹槽的一側側壁轉動連接有第一軸體，第一軸體的一端穿過螺紋孔延伸至第一凹槽外部固定有轉板。本發明能夠對汽車配件進行快速固定，然后對配件進行旋轉至加工位置，進行折彎，折彎完成后，能夠對配件進行自動旋轉下料，提高了便捷性。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車配件加工用輔助裝置。

背景技術

現有的汽車配件折彎裝置需要先對配件進行固定，然后進行折彎，折彎完成后，又需要進行手動取出，這樣加工效率太低，為此，我們提出了一種汽車配件加工用輔助裝置。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車配件加工用輔助裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車配件加工用輔助裝置，包括第一支撐板，所述第一支撐板的一側側壁固定有驅動電機，驅動電機的輸出軸通過聯軸器固定有轉軸，轉軸遠離驅動電機的一端穿過第一支撐板固定有連接盤，連接盤的外側壁開設有對稱設置的第一凹槽，第一凹槽的底端側壁滑動連接有對稱設置的夾板，夾板相互靠近的一側側壁開設有弧形結構的通槽，所述夾板上開設有左右貫穿的螺紋孔，所述第一凹槽的一側側壁轉動連接有第一軸體，第一軸體的一端穿過螺紋孔延伸至第一凹槽外部固定有轉板，且轉板與第一軸體之間垂直設置，所述第一軸體的外側壁開設有反向螺紋，且第一軸體與夾板之間螺紋傳動連接。

優選的，所述連接盤的外側壁開設有第一通孔，第一通孔與第一凹槽內部連通，所述第一通孔的頂端側壁固定有對稱設置的限位板，限位板之間轉動連接有第二軸體。

優選的，所述第二軸體的外側壁緊配合套接有第一齒輪，所述第一軸體的外側壁緊配合套接有第二齒輪，且第一齒輪與第二齒輪之間嚙合傳動連接。

優選的，所述第一軸體的一端延伸至第一凹槽的外部外側壁緊配合套接有第三齒輪。

優選的，所述第一支撐板靠近連接盤的一側側壁固定有對稱設置的第二支撐板，第二支撐板遠離第一支撐板的一側側壁開設有齒條，且齒條與第三齒輪嚙合傳動配合。

優選的，所述第一支撐板的豎截面為長條形，且第一支撐板與連接盤之間平行設置。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

通過將所述第一支撐板的一側側壁固定有驅動電機，驅動電機的輸出軸通過聯軸器固定有轉軸，轉軸遠離驅動電機的一端穿過第一支撐板固定有連接盤，連接盤的外側壁開設有對稱設置的第一凹槽，第一凹槽的底端側壁滑動連接有對稱設置的夾板，夾板相互靠近的一側側壁開設有弧形結構的通槽，所述夾板上開設有左右貫穿的螺紋孔，所述第一凹槽的一側側壁轉動連接有第一軸體，第一軸體的一端穿過螺紋孔延伸至第一凹槽外部固定有轉板，且轉板與第一軸體之間垂直設置，所述第一軸體的外側壁開設有反向螺紋，且第一軸體與夾板之間螺紋傳動連接，能夠對汽車配件進行快速固定，然后對配件進行旋轉至加工位置，進行折彎，折彎完成后，能夠對配件進行自動旋轉下料，提高了便捷性。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種汽車配件加工用輔助裝置的結構主視圖。

圖2為本發明提出的一種汽車配件加工用輔助裝置的連接盤結構側視圖。

圖3為本發明提出的一種汽車配件加工用輔助裝置的A部分放大結構示意圖。

具體實施方式