[發明專利]家用停車庫

在審

• 申請號: 202010310013.4
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111364817A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 秦斌
• 申請（專利權）人: 常州工業職業技術學院
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 張云

1.一種家用停車庫，其特征在于：包括

第一停車板(1)，用于停放車輛；

第二停車板(2)，用于停放車輛，與第一停車板(1)對置并位于其下方；

驅動裝置，用于帶動第一停車板(1)靠近或者遠離第二停車板(2)；

鎖定機構，用于鎖定第一停車板(1)，并實現將第一停車板(1)鎖定在第二停車板(2)上，其設置在第二停車板(2)上；

壓板(15)，用于與所停放的車輛接觸，其設置于第二停車板(2)上；

以及復位機構，用于將壓板(15)恢復至初始位置，設置在第二停車板(2)和壓板(15)之間，當車輛接觸到壓板(15)時，所述壓板(15)觸發鎖定機構，并使鎖定機構將第一停車板(1)鎖定在第二停車板(2)上，當車輛脫離壓板(15)時，所述復位機構帶動壓板(15)復位并驅使鎖定機構解鎖，使驅動裝置能帶動第一停車板(1)與第二停車板(2)相對位移。

2.根據權利要求1所述的家用停車庫，其特征在于：所述鎖定機構包括設置在第二停車板(2)上的卡塊(3)及連桿(4)，所述卡塊(3)的一端轉動設置在連桿(4)上，所述連桿(4)與壓板(15)之間相互傳動連接，所述壓板(15)用于控制連桿(4)位移并帶動卡塊(3)卡設到或者脫離第一停車板(1)，從而實現第一停車板(1)鎖定或者解鎖在第二停車板(2)上。

3.根據權利要求2所述的家用停車庫，其特征在于：所述第二停車板(2)兩側均設置有立柱(5)，所述第一停車板(1)上設置有與立柱(5)相匹配的滑道(6)，所述立柱(5)滑動設置在滑道(6)內，所述第一停車板(1)內滑動設置有固定軸(7)，所述固定軸(7)與第一停車板(1)之間設置有第一彈簧(9)，所述固定軸(7)位于兩側立柱(5)之間，所述卡塊(3)位于其中一側立柱(5)上，另一側所述立柱(5)上開設有與固定軸(7)相匹配的限位孔(8)，當所述卡塊(3)卡設在第一停車板(1)上時，所述卡塊(3)與固定軸(7)接觸并帶動固定軸(7)位移，使固定軸(7)的另一端卡設到限位孔(8)內，當所述卡塊(3)脫離固定軸(7)時，所述第一彈簧(9)推動限位軸在滑動并脫離限位孔(8)。

4.根據權利要求2所述的家用停車庫，其特征在于：所述第二停車板(2)上位于連桿(4)的兩側均設置有定位柱(10)，兩側所述定位柱(10)之間形成用于限位連桿(4)位移的限位區，所述連桿(4)設置在限位區內。

5.根據權利要求2所述的家用停車庫，其特征在于：所述壓板(15)的一端鉸接設置在第二停車板(2)上，所述壓板(15)上開設有導向槽(11)，所述連桿(4)上設置有與導向槽(11)相匹配的導向柱(12)，所述導向柱(12)滑動設置在導向槽(11)內。

6.根據權利要求2所述的家用停車庫，其特征在于：所述第二停車板(2)上設置有第一限位柱(13)，所述第一限位柱(13)位于卡塊(3)下方并能與第一限位柱(13)之間相互接觸。

7.根據權利要求6所述的家用停車庫，其特征在于：所述第二停車板(2)上設置有與第一限位柱(13)對置的第二限位柱(14)，所述卡塊(3)位于第一限位柱(13)和第二限位柱(14)之間并能與第二限位柱(14)相互接觸。

8.根據權利要求2所述的家用停車庫，其特征在于：所述連桿(4)上沿第一停車板(1)位移方向設置有若干卡塊(3)。

9.根據權利要求1所述的家用停車庫，其特征在于：所述復位機構包括第二彈簧(16)，所述第二彈簧(16)的一端設置在壓板(15)上，所述第二彈簧(16)的另一端設置在第二停車板(2)上。

10.根據權利要求1所述的家用停車庫，其特征在于：所述驅動機構包括伺服電機(17)和螺桿(18)，所述螺桿(18)沿第一停車板(1)位移方向轉動設置在第二停車板(2)上，所述伺服電機(17)設置在第二停車板(2)上，所述伺服電機(17)的輸出端與螺桿(18)之間相互傳動連接，所述螺桿(18)與第一停車板(1)之間相互螺紋連接。