[發明專利]一種用于壓燃式發動機的清潔柴油

有效

• 申請號: 202010303973.8
• 申請日: 2020-04-17
• 公開（公告）號: CN111471497B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 孫忠亮;彭強
• 申請（專利權）人: 成都潔動力源科技有限公司
• 主分類號: C10L1/04
• 分類號: C10L1/04;C10L1/10;C10L10/18;C10L1/182;C10L1/198;C10L1/222;C10L1/228
• 代理公司: 成都帝鵬知識產權代理事務所(普通合伙) 51265
• 代理人: 李華

本發明提供了一種用于壓燃式發動機的清潔柴油，按重量百分比計，包括以下組分：節能減排劑5％?10％；柴油組份：95％?5％；其中，節能減排劑由以下組份組成：聚甲氧基二甲醚50％?30％；多氧化合物20％?30％；氮氧化物抑制劑20％?30％；助溶劑A10％；氮氧化物抑制劑的組份為：多氮化合物40～30％；尿素或三聚氰胺30～40％；乙二醇20％；助溶劑B10％；多氮化合物為鄰苯二胺和亞硝酸鈉在酸性條件下發生重氮化和酯化反應而得的產物；所述多氧化合物為以70％叔丁基過氧化氫、苯甲酰氯為原料，反應制得的98％過氧化叔丁酯。本發明的清潔柴油能夠高效實現發動機尾氣中NO_x、HC和CO的減排。

技術領域

本發明屬于一種清潔柴油，具體涉及一種用于壓燃式發動機的清潔柴油。

背景技術

當今世界，能源和環境已被確認為是影響全球經濟社會可持續發展的主要因素，而能源是人類生存與經濟發展的物質基礎，化石能源的發現和利用使人類告別了農耕文明，進入了工業文明。200多年工業文明的實踐表明，化石能源的使用在帶來巨大社會進步的同時，也帶來了嚴峻的環境問題和氣候問題，未來中國乃至世界的可持續發展呼喚著人類由工業文明轉向生態文明。

人類生命活動(如汽油和柴油等燃料燃燒)導致出現了嚴重的大氣污染，產生了大量的排放物如碳排放物(CO、HC)和氮氧化物(NO_x)，這些排放物威脅著人類生存的環境和身體健康。我國現有的產業現狀和能源結構決定了一氧化碳、碳氫化物和氮氧化物的排放量一直居高不下，制造業、電力行業和交通運輸業是上述三大廢氣的主要排放源，其中交通運輸業中尾氣的排放量呈現逐年增長趨勢，而電力行業如火力發電廠等作為我國的燃煤大戶，其通過煤炭的直接燃燒產生了我國絕大部分上述廢氣排放量。目前，人類生產活動對生態環境已造成了極大的破壞，大氣中一氧化碳、碳氫化物和氮氧化物污染物已對人類健康產生了嚴重的威脅，我國目前正面臨著嚴峻的減排形勢。

2018年10月26日，我國頒布實施了最新修訂后的《中華人民共和國大氣污染防治法》，其中重點強調了對氮氧化物的排放控制，規定燃煤電廠和其他燃煤單位應當采用清潔生產工藝，配套建設脫硝裝置，或者采取技術改造等其他控制大氣污染物排放的措施。鋼鐵、建材、有色金屬、石油、化工等企業生產過程中排放氮氧化物的，應當采用清潔生產工藝，配套建設脫硝裝置，或者采取技術改造等其他控制大氣污染物排放的措施。國家鼓勵上述單位采用先進的脫硝協同控制的技術和裝置，減少大氣污染物的排放。

隨著我國壓燃機排放法規愈加嚴格，法規中壓燃機氮氧化物(NO_x)、碳氫(HC)和CO的排放限值越來越低。為了減少機動車尾氣中這些廢氣物的排放量，人們展開了大量的研究。如對氮氧化物的催化還原研究，有使用含貴金屬Pt、Rh、Pd的三效尾氣催化劑，發現可有效地將汽車尾氣中76％的NO_x轉化，但無法在富氧條件下將NO_x還原成N₂，限制了其使用。直到1990年，Iwamoto小組和Held小組分別獨立報道了有氧存在條件下Cu-ZSM-5分子篩催化劑上用烴類還原NO反應的催化過程，開辟了NO_x催化還原的新途徑。近年來使用乙醇催化還原NO_x也是一個極具發展前景的研究課題，我國也有很多學者在NO_x催化轉化領域也做了很多有意義的研究工作，如包信和院士課題組研究了銀催化劑用于氮氧化物的還原和分解，賀泓課題組研究了Ag/Al₂O₃、Ag-Pd/Al₂O₃催化劑選擇性催化還原NO_x，李雪輝課題組探索了以Cr-Mn復合氧化物催化劑用NH₃催化還原NO_x，楊棟課題組探索了以In/金屬硫酸鹽/TiO₂催化劑用NH₃催化還原NO_x。上述催化劑的研究雖然取得了豐富的研究成果，卻仍然存在穩定性差、催化活性溫度范圍窄、活性易受氧氣和水等其他成分的影響以及價格昂貴等多方面問題。如對機動車尾氣減排的研究，人們開發了乙醇汽油以及清潔汽柴油，其中清潔燃油的開發得到了大力推廣。