[發明專利]一種空壓機內壁間隙的齒輪齒條智能調節機構

在審

• 申請號: 202010301080.X
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN111486106A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 吳全;高志成
• 申請（專利權）人: 廣東廣順新能源動力科技有限公司
• 主分類號: F04D17/10
• 分類號: F04D17/10;F04D27/02;F04D29/42
• 代理公司: 廣州專理知識產權代理事務所(普通合伙) 44493
• 代理人: 王允輝

本發明公開了一種空壓機內壁間隙的齒輪齒條智能調節機構，屬于空壓機技術領域，包括智能節流閥、節流殼體和增速裝置；節流殼體的內腔設有浮動塊、固定板和渦輪扇，增速裝置設在節流殼體的底部，渦輪扇與增速裝置的輸出軸傳動配合；浮動塊設在渦輪扇的上方；節流殼體上設有升降電機，升降電機的轉軸上設有升降齒輪，浮動塊的一側設有升降齒條，升降齒輪與升降齒條嚙合；智能節流閥用于感應進氣流量大小后調節進入節流殼體的內腔的進氣量。通過在渦輪扇與進氣口之間設置浮動塊用于調節渦輪扇與節流殼體內壁之間的間隙，以及在進氣口上設置的智能節流閥對進氣流量的調節，從而實現對節流殼體內腔的氣壓平衡的作用。

技術領域

本發明涉及空壓機技術領域，尤其涉及一種空壓機內壁間隙的齒輪齒條智能調節機構。

背景技術

喘振現象是空壓機在流量減少到一定程度時所發生的一種非正常工況下的振動，空壓機的喘振會破壞機器內部介質的流動規律性,產生機械噪聲,引起工作部件的強烈振動，加速軸承和密封的損壞。一旦喘振引起管道、機器及其基礎共振時，還會造成嚴重后果。

發明內容

本發明的目的在于提出一種空壓機內壁間隙的齒輪齒條智能調節機構。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種空壓機內壁間隙的齒輪齒條智能調節機構，包括智能節流閥、節流殼體和增速裝置，所述節流殼體的上方開設有進氣口，所述節流殼體的一側開設有出氣口，所述智能節流閥設在所述節流殼體的上方并與所述進氣口相連通；

所述節流殼體的內腔設有浮動塊、固定板和渦輪扇，所述增速裝置設在所述節流殼體的底部，所述渦輪扇與所述增速裝置的輸出軸傳動配合；所述浮動塊設在所述渦輪扇的上方，所述固定板設在所述進氣口處，所述浮動塊設在所述固定板的下方；

所述節流殼體上設有升降電機，所述升降電機的轉軸上設有升降齒輪，所述浮動塊的一側設有豎直設置的升降齒條，所述升降齒輪與所述升降齒條嚙合；

所述智能節流閥用于感應進氣流量大小后調節進入所述節流殼體的內腔的進氣量。

通過在渦輪扇與進氣口之間設置浮動塊用于調節渦輪扇與節流殼體內壁之間的間隙，以及在進氣口上設置的智能節流閥對進氣流量的調節，從而實現對節流殼體內腔的氣壓平衡的作用；通過升降電機驅動升降齒輪與豎直設置的升降齒條的嚙合，實現了對浮動塊升降移動的控制，從而控制渦輪扇與節流殼體內壁之間的縫隙，并通過設置智能節流閥用于感應進氣流量大小后調節進入所述節流殼體的內腔的進氣量，從而通過智能節流閥用于對進氣量的總體調節，間隙調節機構是用于細微調節，智能節流閥與間隙調節機構相互對氣流的調節，達到最佳控制氣流的效果。

優選的，所述進氣口的邊緣設有限位凸臺，所述固定板與所述限位凸臺貼合，所述固定板與所述浮動塊的表面之間形成活動縫隙。

通過使固定板與限位凸臺貼合形成活動縫隙，從而實現固定板對浮動塊向上移動的限位。

優選的，所述浮動塊的內側設有限位環，所述限位環與所述固定板的底部上下相對。

通過限位環與固定板底部上下相對，使浮動塊移動到最低點時，限位環與固定板的底部貼合，實現對浮動塊向下移動的限位。

優選的，還包括密封圈，所述密封圈設在所述浮動塊及所述節流殼體的內壁之間。

設置密封圈在節流殼體和浮動塊之間，避免空壓機內的氣流從節流殼體與浮動塊之間的縫隙泄漏到外界。