[發明專利]一種汽車用空調濾芯自監測方法

在審

• 申請號: 202010300846.2
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN111469625A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 曹先配
• 申請（專利權）人: 曹先配
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B01D41/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車用空調濾芯自監測方法，包括如下步驟；S1、檢查裝置；S2、安裝殼體；S3、監測濾芯、S4、清潔濾芯；上述汽車用空調濾芯自監測過程中還涉及了一種自監測裝置，所述自監測裝置包括殼體，所述殼體內壁固定連接與呈弓型的濾芯，所述殼體內壁對稱滑動連接有第一滑板和第二滑板，所述第一滑板側壁均布固定連接有多個第一磁板。本發明通過吸塵球吸塵后的重量增加，使得吸塵球與第一磁板分離并與第二磁板吸附，使得第一滑板和第二滑板分別在殼體內壁上滑和下滑，使得滑塞腔的空間增加，帶動伸縮氣囊收縮，使得導電塊與導電板接觸，使得機體內的指示燈閃亮，使得用戶可以及時的對濾芯進行更換。

技術領域

本發明涉及空調濾芯技術領域，尤其涉及一種汽車用空調濾芯自監測方法。

背景技術

汽車空調濾芯用于對進入汽車空調的氣體中雜質進行過濾，避免外界污染的空氣導致汽車內空氣的污染，危害人們的健康。

由于空調濾芯的容塵量有限，在空調濾芯的過濾接近飽和時，其過濾效果較差，使得汽車內空氣質量較差，因此需要在空調濾芯使用一段時間后對其進行更換，目前對空調濾芯的跟換有的是汽車使用的時間和開車的里程來判斷是否需要更換濾芯，但是在空氣污染嚴重的地方，難以保證對濾芯進行及時有效的更換，有的是在空調濾芯上設置傳感器來判斷和提示用戶更換車載空調濾芯，這樣就使得傳感器的精度較高，而且傳感器上在檢測的過程中負荷較大，減少了傳感器的使用壽命，增加空調濾芯的成本。

為此，我們提出一種汽車用空調濾芯自監測方法來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車用空調濾芯自監測方法。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車用空調濾芯自監測方法，包括如下步驟；

S1、檢查裝置，檢查吸塵球是否潔凈，且吸塵球是否全部與第一磁板吸附；

S2、安裝殼體，將殼體沿豎直方向放置在汽車空調進風口處，并通過螺栓與汽車之間進行固定，并將導線與車體內指示燈之間連接；

S3、監測濾芯，在汽車空調運行過程中，通過指示燈是否閃亮來了解濾芯的情況；

S4、清潔濾芯，在指示燈閃亮后，及時將殼體從汽車汽車空調進風口處拆卸，并用氣槍對濾芯上的灰塵進行清理。

上述汽車用空調濾芯自監測過程中還涉及了一種自監測裝置，所述自監測裝置包括殼體，所述殼體內壁固定連接與呈弓型的濾芯，所述殼體內壁對稱滑動連接有第一滑板和第二滑板，所述第一滑板側壁均布固定連接有多個第一磁板，所述第二滑板側壁均布固定連接有多個第二磁板，多個所述第一磁板與多個所述第二磁板上下交錯設置，且所述第一磁板的磁性遠大于第二磁板的磁性，所述第一磁板下端設有由磁性材料制成的吸塵球，且所述吸塵球側壁均布固定連接有多個吸塵絨，所述殼體側壁下方開設有滑塞腔，所述殼體側壁上方開設有空腔，所述空腔內底部固定連接有伸縮氣囊，所述滑塞腔內安裝有對伸縮氣囊內泵氣的泵氣裝置，所述空腔內安裝有對空調濾芯使用情況進行警示的警示裝置。

優選地，所述泵氣裝置包括對稱密封滑動連接在滑塞腔內壁的第一磁性滑塞和第二磁性滑塞，所述第一磁性滑塞上端通過第一彈簧與滑塞腔內頂部固定連接，所述第一滑板側壁下方嵌設有與第一磁性滑塞相吸的磁鐵，所述第二磁性滑塞下端通過第二彈簧與滑塞腔內底部固定連接，所述第二滑板下端固定連接有與第二磁性滑塞相吸的磁鐵永磁板，所述滑塞腔內壁通過進氣管與伸縮氣囊內壁連通。

優選地，所述警示裝置包括對稱固定連接在空腔內壁的兩個導電板，兩個所述導電板通過導線與車內指示燈耦合連接，所述伸縮氣囊上端固定連接有與導電板配合的導電塊。

本發明具有以下有益效果：