[發明專利]用于車輛的轉向柱組件

在審

• 申請號: 202010285422.3
• 申請日: 2020-04-13
• 公開（公告）號: CN111806549A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: R·威爾森-瓊斯;M·A·威爾克斯
• 申請（專利權）人: ZF汽車英國有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16;B62D1/20;B62D15/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 駱希聰

1.一種用于車輛的轉向柱組件，所述轉向柱組件包括：

殼體；

軸，所述軸相對于所述殼體可旋轉安裝、并且被配置成在一個端部處附接方向盤；

長形桿，所述長形桿被配置成與所述可旋轉地安裝的軸一起旋轉、并且包括絲杠-螺紋部分；

螺母構件，所述螺母構件以螺紋方式安裝在所述長形桿的絲杠-螺紋部分上；

用于所述螺母構件的長形引導件，所述長形引導件限制所述螺母構件相對于所述殼體的旋轉，由此所述長形桿的旋轉引起所述螺母構件沿所述桿的軸向移位；以及

端部止擋件，所述端部止擋件被定位成與所述螺母構件相接合，以限定所述螺母構件在兩個方向上的沿所述長形桿的最大軸向移位；

其中，在所述長形引導件與所述螺母構件之間設置有間隙。

2.如權利要求1所述的轉向柱組件，其中，所述長形引導件包括接納所述螺母構件的通道。

3.如權利要求2所述的轉向柱組件，其中，所述通道相對于所述螺母構件尺寸偏大。

4.如權利要求2或權利要求3所述的轉向柱組件，其中，所述螺母構件的截面是非圓形的。

5.如權利要求4所述的轉向柱組件，其中，所述通道與所述螺母構件形狀互補，其中，在所述通道與所述螺母構件之間具有間隙。

6.如權利要求4或權利要求5所述的轉向柱組件，其中，所述螺母構件包括多個面。

7.如權利要求6所述的轉向柱組件，其中，所述螺母構件的面中的一個或多個面是凹入的。

8.如前述權利要求中任一項所述的轉向柱組件，其中，所述長形引導件位于所述殼體中。

9.如前述權利要求中任一項所述的轉向柱組件，其中，所述螺母構件由非金屬材料形成。

10.如前述權利要求中任一項所述的轉向柱組件，其中，所述構件由比所述絲杠-螺紋桿密度小的材料形成。

11.如前述權利要求中任一項所述的轉向柱組件，其中，所述長形桿與所述可旋轉地安裝的軸同軸。

12.如前述權利要求中任一項所述的轉向柱組件，進一步包括：傳感器，所述傳感器被配置成響應于所述可旋轉地安裝的軸的旋轉產生電信號。

13.如權利要求12所述的轉向柱組件，進一步包括馬達，所述馬達被配置成將轉矩施加至所述可旋轉地安裝的軸，以便為所述駕駛員提供觸覺反饋，或控制所述方向盤的角度。

14.一種用于車輛的轉向柱組件，所述轉向柱組件包括：

殼體；

軸，所述軸相對于所述殼體可旋轉安裝、并且被配置成在一個端部處附接方向盤；

傳感器，所述傳感器被配置成響應于所述可旋轉地安裝的軸的旋轉產生電信號；

馬達，所述馬達被配置成將轉矩施加至所述可旋轉地安裝的軸，以便為所述駕駛員提供觸覺反饋，或控制所述方向盤的角度；

長形桿，所述長形桿與所述可旋轉地安裝的軸同軸地布置、并且被配置成與所述可旋轉地安裝的軸一起旋轉、并且包括外絲杠-螺紋部分；

螺母構件，所述螺母構件以螺紋方式安裝在所述長形桿的絲杠-螺紋部分上，所述螺母構件的截面是非圓形的；

致動器殼體，所述致動器殼體限定腔室和腔體，所述腔室容納所述馬達，所述腔體呈長形引導件通道的形式，所述螺母構件位于所述長形引導件通道中，所述長形引導件通道限制所述螺母構件相對于所述殼體的旋轉，由此，所述長形桿的旋轉引起所述螺母構件沿所述桿的軸向移位，其中，所述引導件通道與所述長形桿同軸、并且與所述螺母構件形狀互補，其中，在所述通道與所述螺母構件之間具有間隙；以及

端部止擋件，所述端部止擋件被定位成與所述螺母構件相接合，以限定所述螺母構件在兩個方向上的沿所述長形桿的最大軸向移位。