[發明專利]一種蠕墨鑄鐵箱型結構件破碎設備有效
| 申請號: | 202010264944.5 | 申請日: | 2020-04-07 |
| 公開(公告)號: | CN113492027B | 公開(公告)日: | 2023-02-24 |
| 發明(設計)人: | 吳玉彬;張國鐵;遲光武;王雷 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱科德威冶金股份有限公司 |
| 主分類號: | B02C1/14 | 分類號: | B02C1/14;B02C18/02;B02C18/04;B02C23/02;B02C23/04;B02C25/00 |
| 代理公司: | 哈爾濱市陽光惠遠知識產權代理有限公司 23211 | 代理人: | 李恩慶 |
| 地址: | 150070 黑龍江省哈爾濱市*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鑄鐵 結構件 破碎 設備 | ||
本發明提出一種蠕墨鑄鐵箱型結構件破碎設備,該設備的框架上橫梁下的主油缸前端裝有滑塊,滑塊沿導向柱滑動,滑塊下裝有壓頭,框架前后兩面的框架壁上各安裝一個安全閘門,架體上平面安裝有軌道,送料車通過驅動裝置驅動沿軌道前后移動,架體左右兩側分別安裝定位擺臂,其中一個定位擺臂上安裝有定位油缸,定位油缸尾部固定在架體上,送料車前端通過抬料油缸安裝有插爪。解決了現有的國內鑄鐵破碎方法的諸多缺陷,提供一種蠕墨鑄鐵箱型結構件破碎設備,安全可靠,不污染環境,出力大而且連續,容易自動控制,可以自動實現過載保護,工作效率高,勞動強度低,適合大批量生產。
技術領域
本發明具體涉及蠕墨鑄鐵箱型結構件破碎設備,屬于廢舊鑄鐵件的破碎設備技術領域。
背景技術
鑄造廠每年在生產過程中,由于各種原因會產生一定數量廢品,這些廢品不能夠直接丟棄而造成浪費,需要破碎后作為熔化為鑄鐵原鐵水的回爐料來處理。但是絕大部分鑄鐵件體積和重量都大于電爐所能容納的極限,另外鑄鐵件整體回爐耗能非常高,安全性也極低,因此需要把鑄鐵件破碎再后回爐處理。
目前,國內鑄鐵破碎方法有以下幾種:
1.落錘重力破碎法:使一定重量的重錘從高處落下,靠落錘釋放的勢能使鑄鐵件斷裂成兩塊或多塊的方法,其前提條件是落錘所釋放的重力勢能要遠大于鑄鐵件的極限強度,所以落錘的應具有較大的重量(5-10噸)及提升到較高的高度(5-10米)。落錘破碎法屬于砸碎作業,所以要對其破碎坑及周邊做嚴密的防護措施,防止破碎坑傾斜、破損、沉陷,同時還要防止碎片飛濺傷人,另外落錘破碎法不能控制破裂塊數量及破裂塊的大小。
2.砂輪切割及手工鏨子漲裂:先用手提砂輪在鑄鐵件上切割出一定深度的切口,再用鏨子插入切口,用大錘敲擊鏨子,使鑄鐵件碎裂的方法。此法能有效的破碎鑄鐵件,簡單易行,并且能夠控制破碎塊的數量及大小,但是砂輪切割時產生大量的灰塵污染環境,又屬于摩擦切割,砂輪的消耗量大,生產效率低,勞動強度大,不適用于大批量破碎鑄鐵件。
3.采用顎式破碎機進行破碎:鑄件經過多次處理,從大到小分級破碎,從而使得碎斷后的料塊,滿足作為回爐料的尺寸要求。缺點是不能破碎韌性較高的蠕墨鑄鐵件,不能破碎體積較大的箱型鑄鐵件。
發明內容
本發明針對上述背景技術中提出的問題,提供一種蠕墨鑄鐵箱型結構件破碎設備。
本發明提出一種蠕墨鑄鐵箱型結構件破碎設備,包括框架、安全門油缸、兩個安全閘門、四根滑軌、架體、定位擺臂、送料車、軌道、導向柱、墊塊、主油缸、滑塊、壓頭、直線軸承、定位油缸、抬料油缸和插爪,所述框架包括框架上橫梁、框架下橫梁、四根框架立柱和四個框架壁,所述框架上橫梁、框架下橫梁、四根框架立柱和框架壁圍成一個長方體,所述框架上橫梁底面安裝有主油缸,主油缸的活塞桿前端裝有滑塊,所述框架上橫梁的下方安裝有若干導向柱,所述滑塊沿導向柱滑動,所述滑塊工作面上裝有壓頭,所述框架下橫梁上安裝有兩個墊塊,框架前后兩面的框架壁上各安裝一個安全閘門,所述安全閘門通過安全門油缸與框架上橫梁連接,安全閘門所在框架壁的兩側框架立柱上安裝有兩根滑軌,所述安全閘門沿兩根滑軌上下移動,所述框架下橫梁的側面安裝有架體,所述架體上平面安裝有軌道,所述送料車通過驅動裝置驅動沿軌道前后移動,所述架體左右兩側分別安裝定位擺臂,其中一個定位擺臂上安裝有定位油缸,所述定位油缸尾部固定在架體上,所述送料車前端通過抬料油缸安裝有插爪。
優選地,所述驅動裝置包括鏈條、電機和減速機,所述電機和減速機安裝在架體內部并通過鏈條與送料車連接。
優選地,所述架體間豎向安裝有架體立柱,所述定位擺臂通過銷軸安裝在架體立柱上。
優選地,兩個定位擺臂的尾部連接在直線軸承上。
優選地,所述蠕墨鑄鐵箱型結構件的破碎設備還包括液壓油管和液壓站,所述液壓站擺放在框架右側,通過液壓油管分別與主油缸、兩個安全門油缸、定位油缸和抬料油缸連接。
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