[發(fā)明專(zhuān)利]局部曲面轂型節(jié)點(diǎn)單層網(wǎng)殼塊體拼裝施工工藝

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010259582.0
• 申請(qǐng)日: 2020-04-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111395763A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉博東;王政;張毅毅;丑阿康;楊旭;張健東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陜西建工機(jī)械施工集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04G21/00
• 分類(lèi)號(hào): E04G21/00;E04B1/34
• 代理公司: 西安通大專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 閔岳峰

本發(fā)明公開(kāi)了一種局部曲面轂型節(jié)點(diǎn)單層網(wǎng)殼塊體拼裝施工工藝，包括步驟：1)在地面放樣轂型節(jié)點(diǎn)中心坐標(biāo)；2)鋪設(shè)鋼板墊塊；3)安裝支撐鋼管；4)安裝支撐鋼管之間的卡件和連桿；5)安裝轉(zhuǎn)換支托；6)安裝轂型節(jié)點(diǎn)并調(diào)整方向；7)重復(fù)步驟1)至6)拼裝相鄰位置的轂型節(jié)點(diǎn)；8)安裝兩個(gè)轂型節(jié)點(diǎn)之間的桿件并焊接；9)重復(fù)步驟5)至8)向四周擴(kuò)散，完成一個(gè)塊體的拼裝。本發(fā)明提供的局部曲面轂型節(jié)點(diǎn)單層網(wǎng)殼塊體拼裝施工工藝，其采用可調(diào)節(jié)的裝配式拼裝胎架，能靈活簡(jiǎn)便的隨時(shí)調(diào)整尺寸及轂型節(jié)點(diǎn)方向，解決了曲面轂型節(jié)點(diǎn)單層網(wǎng)殼塊體形狀及轂型節(jié)點(diǎn)方向不斷變化的難題，大大提高拼裝速度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種局部曲面轂型節(jié)點(diǎn)單層網(wǎng)殼塊體拼裝施工工藝。

背景技術(shù)

與網(wǎng)架相比，單層網(wǎng)殼的造型美觀，受力性能好，剛度大，自重小，用鋼量省，是適用于中、大跨度建筑屋蓋的一種較好的結(jié)構(gòu)型式，因此越來(lái)越多的被應(yīng)用到體育館、音樂(lè)廳、博物館等現(xiàn)代建筑中。而傳統(tǒng)拼裝技術(shù)主要適用于平面網(wǎng)殼，對(duì)于曲面網(wǎng)殼則需要頻繁的調(diào)整拼裝胎架尺寸，耗時(shí)長(zhǎng)，另外平面網(wǎng)殼轂型節(jié)點(diǎn)均朝向一個(gè)方向，而曲面網(wǎng)殼轂型節(jié)點(diǎn)方向無(wú)規(guī)律的不斷變化，采用傳統(tǒng)拼裝方法不但工序繁瑣，且難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種更簡(jiǎn)便、快捷的局部曲面轂型節(jié)點(diǎn)單層網(wǎng)殼塊體拼裝施工工藝。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

局部曲面轂型節(jié)點(diǎn)單層網(wǎng)殼塊體拼裝施工工藝，包括以下步驟：

1)用全站儀在地面放樣出轂型節(jié)點(diǎn)的轂型節(jié)點(diǎn)中心點(diǎn)；

2)根據(jù)放樣的轂型節(jié)點(diǎn)中心點(diǎn)的位置鋪設(shè)鋼板墊塊(1)，鋼板墊塊的中心點(diǎn)與轂型節(jié)點(diǎn)中心點(diǎn)對(duì)齊；

3)在鋼板墊塊上安裝支撐鋼管，支撐鋼管的中心點(diǎn)與轂型節(jié)點(diǎn)中心點(diǎn)對(duì)齊；

4)在每個(gè)支撐鋼管上分別安裝兩個(gè)卡件，調(diào)整兩個(gè)卡件耳板的方向，將卡件套管與支撐鋼管進(jìn)行點(diǎn)焊固定，然后安裝連桿)，通過(guò)連桿的連接鋼筋連桿絲口內(nèi)側(cè)的定位螺栓調(diào)整連桿耳板的位置，再安裝外側(cè)定位螺栓，最后通過(guò)連接螺栓與卡件耳板進(jìn)行連接；

5)在支撐鋼管上安裝轉(zhuǎn)換支托；

6)在轉(zhuǎn)換支托上安裝轂型節(jié)點(diǎn)，采用全站儀根據(jù)轂型節(jié)點(diǎn)上部中心點(diǎn)坐標(biāo)調(diào)整轂型節(jié)點(diǎn)的方向，調(diào)整到位后將轉(zhuǎn)換支托與支撐鋼管進(jìn)行點(diǎn)焊固定；

7)重復(fù)步驟1)至6)拼裝相鄰位置的轂型節(jié)點(diǎn)；

8)安裝相鄰兩個(gè)轂型節(jié)點(diǎn)之間的箱型桿件并進(jìn)行焊接連接；

9)重復(fù)步驟5)至8)向四周擴(kuò)散，完成一個(gè)塊體的拼裝。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，鋼板墊塊的規(guī)格為30mm×30mm×10mm。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，支撐鋼管規(guī)格為Φ219mm×6mm。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，卡件套管的規(guī)格為Φ231mm×6mm，長(zhǎng)度為200mm，連接耳板規(guī)格為200mm×100mm×6mm。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，連桿規(guī)格為Φ12mm鋼筋，兩段各車(chē)絲150mm長(zhǎng)。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，轉(zhuǎn)換支托為采用3塊PL6mm鋼板制作拼接而成的球型支托。

本發(fā)明至少具有如下有益的技術(shù)效果：

本發(fā)明提供的局部曲面轂型節(jié)點(diǎn)單層網(wǎng)殼塊體拼裝施工工藝，其采用可調(diào)節(jié)的裝配式拼裝胎架，能靈活簡(jiǎn)便的隨時(shí)調(diào)整尺寸及轂型節(jié)點(diǎn)方向，解決了曲面轂型節(jié)點(diǎn)單層網(wǎng)殼塊體形狀及轂型節(jié)點(diǎn)方向不斷變化的難題，大大提高拼裝速度。

附圖說(shuō)明