[發明專利]彈托座加載試驗工裝

有效

• 申請號: 202010255055.2
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN111397876B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 劉含洋;唐占文;楊大鵬;馬壯;金一
• 申請（專利權）人: 北京理工大學;天津愛思達航天科技有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 天津易企創知識產權代理事務所(普通合伙) 12242
• 代理人: 黃彩榮

本發明公開了一種彈托座加載試驗工裝，屬于工裝試驗裝置的技術領域。彈托座加載試驗工裝包括壓機下平臺拉伸機構、通用動子機構和壓機上平臺頂塊機構；壓機下平臺拉伸機構的一端穿設在彈托座的環形托座內側，另一端設置在彈托座的環形托座外側；通用動子機構的一端連接在壓機下平臺拉伸機構的頂端，另一端穿設在彈托座的動子固定裝置內；壓機上平臺頂塊機構抵接在彈托座的支撐梁上，并套設在通用動子機構的外側。解決了彈托座的力學試驗無法進行，導致加載試驗無法進行的問題。本發明利用壓機下平臺拉伸機構、通用動子機構、壓機上平臺頂塊機構相結合，實現彈托座的快速加載，試驗周期短，成本低。

技術領域

本發明涉及工裝試驗裝置的技術領域，具體的涉及一種彈托座加載試驗工裝。

背景技術

現有技術的彈托座結構不能承受高過載力，并且對導彈的干擾大，多為一次性使用，使用成本高。為此，研制一種新的彈托座結構，以解決上述問題。所研制的彈托座結構包括上部的環形托座，中間位置的支撐梁和下部的動子固定裝置，彈托座采用復合材料與鋁合金的材料一體裝配的方式，使用時，能夠承受高過載力，不會對導彈形成干擾，并且能夠多次重復使用，大大降低了使用的成本。

但是，上述彈托座在投入使用之前，需要進行工裝試驗，即：對彈托座進行拉伸、壓縮兩種載荷工況試驗。試驗時，該型彈托結構會承受較大的偏載，并且載荷絕對值比較大，尤其壓縮工況時，由于加載噸位大，能夠達到30噸以上，現有的常用力學試驗機無法進行加載，導致加載試驗無法正常進行，彈托座不能及時投入使用的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種彈托座加載試驗工裝，以解決現有技術中存在的，彈托座在投入使用之前，需要進行工裝試驗，現有的力學試驗機無法進行加載，導致加載試驗無法進行的技術問題。

本發明提供的一種彈托座加載試驗工裝，包括壓機下平臺拉伸機構、通用動子機構和壓機上平臺頂塊機構；

壓機下平臺拉伸機構的一端穿設在彈托座的環形托座內側，壓機下平臺拉伸機構的另一端設置在彈托座的環形托座外側；

壓機下平臺拉伸機構的底部與彈托座的底部之間具有一定的距離；

通用動子機構的一端連接在壓機下平臺拉伸機構的頂端，通用動子機構的另一端穿設在彈托座的動子固定裝置內；

壓機上平臺頂塊機構抵接在彈托座的支撐梁上，并套設在通用動子機構的外側。

進一步的，壓機下平臺拉伸機構包括壓機下平臺驅動部和頂桿；

頂桿的數量為多個，每個頂桿的頂端均連接通用動子機構，每個頂桿的底端均連接壓機下平臺驅動部。

進一步的，頂桿的截面為工字型結構。

進一步的，通用動子機構包括連接板和連接塊；

連接板的一端面連接頂桿的頂端，連接板的另一端面連接連接塊，連接塊穿設在彈托座的動子固定裝置內。

進一步的，連接板的一端面形成有減重槽。

進一步的，減重槽的截面為梯形、三角形、方形、不規則形中的任意一種。

進一步的，連接塊的截面為兩端寬中間窄的楔形。

進一步的，壓機上平臺頂塊機構包括壓機上平臺驅動部和倒U型架；

倒U型架的一端連接壓機上平臺驅動部，倒U型架的另一端抵接在彈托座的支撐梁上，并套設在通用動子機構的外側。

進一步的，倒U型架包括第一架體和第二架體；

第一架體的高度大于第二架體的高度；

第一架體的數量為兩個，兩個第一架體分別連接在第二架體相對的兩側，使倒U型架的頂部形成凹凸交錯的凹凸端面。