[發明專利]一種汽車輪胎生產制造智能模擬測試系統

有效

• 申請號: 202010236250.0
• 申請日: 2020-03-30
• 公開（公告）號: CN111397920B
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 儲德姣;桂煦明
• 申請（專利權）人: 科士恩科技（上海）有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02;G01N3/56
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識產權代理有限公司 44504
• 代理人: 羅炳鋒

1.一種汽車輪胎生產制造智能模擬測試系統，包括底座(1)、夾持單元(2)、測試單元(3)和支撐架(4)，其特征在于：所述的底座(1)上端設置有夾持單元(2)，底座(1)右端設置有測試單元(3)，底座(1)前后兩端對稱設置有支撐架(4)；

所述的夾持單元(2)包括升降架(21)、升降電機(22)、螺紋柱(23)、夾持架(24)、旋轉電機(25)、開合板(26)、開合機構(27)和內夾持機構(28)，升降架(21)設置在底座(1)上端，升降架(21)上端通過電機座設置有升降電機(22)，螺紋柱(23)通過軸承設置在升降架(21)下端內壁上，升降電機(22)輸出端通過聯軸器與螺紋柱(23)相連，夾持架(24)通過螺紋連接方式與螺紋柱(23)相連接，夾持架(24)通過滑動方式與升降架(21)連接，夾持架(24)內設置有電機腔，電機腔左端內壁上通過電機座設置有旋轉電機(25)，旋轉電機(25)輸出端右端設置有開合板(26)，開合板(26)通過軸承設置在夾持架(24)右端，開合板(26)左端內壁上設置有開合機構(27)，開合板(26)右端沿軸向均勻開設有空槽，內夾持機構(28)通過滑動方式與空槽連接；

所述的內夾持機構(28)包括弧形架(281)、擋板(282)、固定機構(283)和鎖緊機構(284)，弧形架(281)通過滑動方式與空槽連接，弧形架(281)通過嚙合方式與螺紋槽(275)連接，弧形架(281)外端左右兩側對稱設置有擋板(282)，弧形架(281)外端設置有固定機構(283)，位于右側的擋板(282)通過螺紋連接方式與鎖緊機構(284)連接；

所述的測試單元(3)包括換面電機(31)、配合輪(32)、旋轉槽輪(33)、路面架(34)、轉動絲杠(35)、旋轉螺母(36)、滑動架(37)、安置框(38)和測試路面(39)，底座(1)內設置有驅動腔，驅動腔左端內壁上通過電機座設置有換面電機(31)，換面電機(31)輸出端右端設置有配合輪(32),旋轉槽輪(33)通過軸承設置在驅動腔左端內壁上，配合輪(32)通過滑動方式與旋轉槽輪(33)連接，旋轉槽輪(33)右端設置有路面架(34)，路面架(34)左端內壁上通過軸承設置有轉動絲杠(35)，旋轉螺母(36)通過螺紋連接方式與轉動絲杠(35)連接，滑動架(37)通過軸承與旋轉螺母(36)連接，滑動架(37)外端設置有安置框(38)，安置框(38)前后兩端內壁上設置有測試路面(39)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎生產制造智能模擬測試系統，其特征在于：所述的開合機構(27)包括電機框(271)、開合電機(272)、旋轉渦輪(273)、齒輪板(274)和螺紋槽(275)，開合板(26)上端設置有電機框(271)，電機框(271)左端內壁上通過電機座設置有開合電機(272)，開合電機(272)輸出端右端設置有旋轉渦輪(273)，齒輪板(274)通過軸承設置在開合板(26)左端內壁上，旋轉渦輪(273)通過嚙合方式與齒輪板(274)連接，齒輪板(274)右端開設有螺紋槽(275)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎生產制造智能模擬測試系統，其特征在于：所述的固定機構(283)包括鉸接板(2831)、輔助彈簧(2832)、連接索(2833)和緩沖墊(2834)，弧形架(281)外端開設有固定槽，固定槽左右兩端內壁上對稱設置有連接索(2833)，連接索(2833)的另一端與鉸接板(2831)連接，鉸接板(2831)的下端設置有輔助彈簧(2832)，多個鉸接板(2831)之間通過鉸接方式連接，鉸接板(2831)外端設置有緩沖墊(2834)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎生產制造智能模擬測試系統，其特征在于：所述的鎖緊機構(284)包括轉動柱(2841)、滑動桿(2842)、鎖緊彈簧(2843)、緩沖頭(2844)和轉動盤(2845)，位于右側的擋板(282)外端開設有螺紋孔，轉動柱(2841)通過螺紋連接方式與螺紋孔連接，滑動桿(2842)通過滑動方式與轉動柱(2841)左端連接，滑動桿(2842)右端設置有鎖緊彈簧(2843)，滑動桿(2842)左端設置有緩沖頭(2844)，轉動柱(2841)右端設置有轉動盤(2845)。