[發(fā)明專利]一種用于隧道施工的多功能高空作業(yè)施工裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010218915.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-03-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111232897A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張慶明;劉彬;王羽;熊衛(wèi)士;鄧科;李良平;肖雙月;劉書(shū)丞 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司;江西省交通工程集團(tuán)有限公司;重慶建工集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66F11/04 | 分類號(hào): | B66F11/04;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/067 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 401120*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 隧道 施工 多功能 高空作業(yè) 裝置 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于隧道施工的多功能高空作業(yè)施工裝置,針對(duì)穩(wěn)定效果一般的問(wèn)題,現(xiàn)提出以下方案,包括頂部開(kāi)口的箱體,所述箱體底部外壁的兩側(cè)均固定連接有卡板,且箱體底部外壁的中間位置通過(guò)螺栓固定有多個(gè)電磁吸盤,所述電磁吸盤的底部外壁與卡板的底部外壁平齊,所述箱體的底部?jī)?nèi)壁上通過(guò)螺栓固定有液壓油缸,液壓油缸延長(zhǎng)桿的一端通過(guò)螺栓固定有頂部開(kāi)口的固定箱,固定箱底部外壁的兩側(cè)均焊接有連接板。本發(fā)明設(shè)有卡板便于叉車將裝置移動(dòng)至卡車的車廂上,然后利用電磁吸盤吸附卡車車廂的底面,保證裝置的穩(wěn)定,然后卡車靠近隧道一邊,便于人工高空作業(yè),使得裝置振動(dòng)迅速衰減,從而保證裝置的穩(wěn)定,使得裝置不易晃動(dòng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于隧道施工的多功能高空作業(yè)施工裝置。
背景技術(shù)
隧道工程是屬于地下結(jié)構(gòu)物,地下結(jié)構(gòu)是多種多樣的,構(gòu)筑地下結(jié)構(gòu)的施工方法和技術(shù)也是多種多樣的,施工方法和技術(shù)形成與發(fā)展和地下結(jié)構(gòu)物的特點(diǎn)有關(guān),隧道施工時(shí)通常需要進(jìn)行高空作業(yè)施工,高空作業(yè)施工指離地面2米以上的施工,因而需要使用到隧道施工用高空作業(yè)裝置。
目前,市場(chǎng)上現(xiàn)有的隧道施工用高空作業(yè)裝置,其在使用的過(guò)程中大多存在以下的不足:裝置穩(wěn)定效果一般,工作人員進(jìn)行高空作業(yè)較為危險(xiǎn),綜上,現(xiàn)有的大多數(shù)隧道施工用高空作業(yè)裝置不能很好地契合實(shí)際需要。
發(fā)明內(nèi)容
基于現(xiàn)有隧道施工用高空作業(yè)裝置穩(wěn)定效果一般的技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提出了一種用于隧道施工的多功能高空作業(yè)施工裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
一種用于隧道施工的多功能高空作業(yè)施工裝置,包括頂部開(kāi)口的箱體,所述箱體底部外壁的兩側(cè)均固定連接有卡板,且箱體底部外壁的中間位置通過(guò)螺栓固定有多個(gè)電磁吸盤,所述電磁吸盤的底部外壁與卡板的底部外壁平齊,所述箱體的底部?jī)?nèi)壁上通過(guò)螺栓固定有液壓油缸,液壓油缸延長(zhǎng)桿的一端通過(guò)螺栓固定有頂部開(kāi)口的固定箱,固定箱底部外壁的兩側(cè)均焊接有連接板,所述箱體的兩側(cè)內(nèi)壁上均通過(guò)螺栓固定有多個(gè)阻尼減震器,且阻尼減震器的一端與固定箱的外壁相接觸。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述箱體的一側(cè)外壁開(kāi)有矩形口,箱體的一側(cè)外壁靠近矩形口的位置焊接有多個(gè)扶梯。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述固定箱靠近矩形口的一側(cè)外壁上開(kāi)有安裝口,安裝口內(nèi)壁上鉸接有安裝門。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述固定箱底部?jī)?nèi)壁的一側(cè)通過(guò)螺栓固定有儲(chǔ)物箱,儲(chǔ)物箱的底部?jī)?nèi)壁上卡接有蓄電池。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述儲(chǔ)物箱的頂部外壁上通過(guò)螺栓固定有工具箱,工具箱的頂部外壁上通過(guò)螺栓固定有照明燈。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:兩個(gè)所述連接板的外壁分別與固定箱的兩側(cè)外壁相平齊。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:還包括滑桿、滑套和綁腰帶,所述滑桿通過(guò)螺栓固定在固定箱的一側(cè)內(nèi)壁上,滑套滑動(dòng)連接在滑桿的圓周外壁上,綁腰帶的一端拴接在滑套的一側(cè)外壁上。
本發(fā)明的有益效果為:
1.通過(guò)設(shè)置的電磁吸盤和卡板,卡板便于叉車將裝置移動(dòng)至卡車的車廂上,然后利用電磁吸盤吸附卡車車廂的底面,保證裝置的穩(wěn)定,然后卡車靠近隧道一邊,便于人工高空作業(yè);
2.通過(guò)設(shè)置的液壓油缸、阻尼減震器和連接板,箱體兩側(cè)設(shè)有阻尼減震器,阻尼減震器與固定箱外壁接觸,當(dāng)固定箱升高后,阻尼減震器與連接板接觸,阻尼減震器在裝置收到?jīng)_擊后,將沖擊轉(zhuǎn)化為彈簧的壓縮力,然后由阻尼減震器內(nèi)部的油液通過(guò)節(jié)流孔將力轉(zhuǎn)化為阻尼力,最后散發(fā)至大氣中,使得裝置振動(dòng)迅速衰減,從而保證裝置的穩(wěn)定,使得裝置不易晃動(dòng);
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