[發明專利]一種汽車輪腔導流結構及汽車

有效

• 申請號: 202010213667.5
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN113443025B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 肖凌;陳林;張三豪;何嘉榮;馮小奕
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 周燕君

1.一種汽車輪腔導流結構，其特征在于，包括導流件以及均安裝在所述汽車的車身上的導向件和驅動器；所述導流件包括圍成與所述汽車的車輪輪腔適配的圓弧形狀的多個導流片；多個所述導流片均連接所述驅動器；所述導流片在所述驅動器的帶動下沿所述導向件移動；

在接收到對所述車輪輪腔的內部空氣動力學進行改善的導流指令時，控制所述驅動器驅動多個所述導流片沿所述導向件移動并展開在所述車輪輪腔的開口位置；

在接收到縮回指令時，控制所述驅動器驅動多個所述導流片沿所述導向件移動并縮回至所述汽車的車身；

所述導向件包括安裝在所述汽車的車身上且相互平行的至少兩個滑動槽；每一個所述導流片上均設有移動件；所述導向件的數量與所述導流片的數量一致，所述移動件的數量與所述滑動槽的數量一致，所述驅動器驅動所述導流片帶動所述移動件沿所述導向件滑動。

2.根據權利要求1所述的汽車輪腔導流結構，其特征在于，所述控制所述驅動器驅動多個所述導流片沿所述導向件移動并展開在所述車輪輪腔的開口位置，包括：

控制所述驅動器驅動多個所述導流片沿所述導向件朝向車輪輪心移動并展開在所述車輪輪腔的開口位置，展開的多個所述導流片在所述車輪輪腔的開口位置相互連接圍合成一完整圓弧形狀；

所述控制所述驅動器驅動多個所述導流片沿所述導向件移動并縮回至所述汽車的車身，包括：

控制所述驅動器驅動多個所述導流片沿所述導向件朝向遠離車輪輪心的方向移動并縮回至所述汽車的車身，縮回的多個所述導流片在所述汽車的車身中相互分離形成一間隔圓弧形狀。

3.根據權利要求1所述的汽車輪腔導流結構，其特征在于，所述滑動槽的延長線穿過車輪輪腔并與車輪輪心相交，所述驅動器驅動所述導流片帶動所述移動件沿所述滑動槽平行移動。

4.根據權利要求1所述的汽車輪腔導流結構，其特征在于，所述驅動器為步進電機或者電磁閥。

5.一種汽車，其特征在于，包括汽車輪腔導流結構和控制模塊；

所述汽車輪腔導流結構包括導流件以及均安裝在所述汽車的車身上的導向件和驅動器；所述導流件包括圍成與所述汽車的車輪輪腔適配的圓弧形狀的多個導流片；多個所述導流片均連接所述驅動器；所述導流片在所述驅動器的帶動下沿所述導向件移動；所述控制模塊連接所述驅動器；所述導向件包括安裝在所述汽車的車身上且相互平行的至少兩個滑動槽；每一個所述導流片上均設有移動件；所述導向件的數量與所述導流片的數量一致，所述移動件的數量與所述滑動槽的數量一致，所述驅動器驅動所述導流片帶動所述移動件沿所述導向件滑動；

在接收到對所述車輪輪腔的內部空氣動力學進行改善的導流指令時，所述控制模塊控制所述驅動器驅動多個所述導流片沿所述導向件移動并展開在所述車輪輪腔的開口位置；

在接收到縮回指令時，所述控制模塊控制所述驅動器驅動多個所述導流片沿所述導向件移動并縮回至所述汽車的車身。

6.根據權利要求5所述的汽車，其特征在于，所述控制所述驅動器驅動多個所述導流片沿所述導向件移動并展開在所述車輪輪腔的開口位置，包括：

控制所述驅動器驅動多個所述導流片沿所述導向件朝向車輪輪心移動并展開在所述車輪輪腔的開口位置，展開的多個所述導流片在所述車輪輪腔的開口位置相互連接圍合成一完整圓弧形狀；

所述控制所述驅動器驅動多個所述導流片沿所述導向件移動并縮回至所述汽車的車身，包括：

控制所述驅動器驅動多個所述導流片沿所述導向件朝向遠離車輪輪心的方向移動并縮回至所述汽車的車身，縮回的多個所述導流片在所述汽車的車身中相互分離形成一間隔圓弧形狀。

7.根據權利要求5所述的汽車，其特征在于，所述驅動器為電磁閥；

在所述汽車的車速小于第一預設值時，控制模塊接收縮回指令，控制所述電磁閥驅動多個所述導流片沿所述導向件移動并縮回至所述汽車的車身；

在所述汽車的車速大于或等于第一預設值時，控制模塊接收導流指令，控制所述電磁閥驅動多個所述導流片沿所述導向件移動并在所述車輪輪腔的開口位置完全展開。