[發(fā)明專利]一種高空氣球動態(tài)發(fā)放車

在審

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• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN111251970A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃祖興
• 申請（專利權(quán)）人: 青島德瑞高機(jī)械有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B64F1/00
• 代理公司: 蘇州國卓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32331
• 代理人: 張曉麗

本發(fā)明提出了一種高空氣球動態(tài)發(fā)放車，包括：移動底盤，用于在地面上多方向進(jìn)行移動；伸縮驅(qū)動臂，其右端與移動底盤的頂部連接，伸縮驅(qū)動臂的左端可升降設(shè)置在移動底盤的頂部用于帶動發(fā)放頭裝置和鋪球托球裝置進(jìn)行升降；鋪球托球裝置，滑動設(shè)置在伸縮驅(qū)動臂上且左端與伸縮驅(qū)動臂的左端固定連接，用于將未發(fā)放之前的高空氣球進(jìn)行托舉和鋪展并隨著伸縮驅(qū)動臂的升降將高空氣球托舉到合適的高度；發(fā)放頭裝置，固定設(shè)置在伸縮驅(qū)動臂的左端，用于對未發(fā)放之前的高空氣球進(jìn)行限位并調(diào)整高空氣球的發(fā)放角度；釋放裝置，固定設(shè)置在發(fā)放頭裝置的一側(cè)，用于將發(fā)放頭裝置上承載的高空氣球進(jìn)行限位以及發(fā)放，借此，本發(fā)明具有方便將高空氣球進(jìn)行發(fā)放的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于高空氣球動態(tài)發(fā)放設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高空氣球動態(tài)發(fā)放車。

背景技術(shù)

目前，高空氣球又稱高空科學(xué)氣球，是指在平流層飛行的無動力浮空器，是近30年來逐步發(fā)展起來的進(jìn)行高空科學(xué)觀測或?qū)嶒?yàn)的一種運(yùn)載工具，由于高空氣球造價(jià)低廉、組織飛行方便、試驗(yàn)周期短，因此越來越受到科學(xué)工作者的青睞，并被廣泛應(yīng)用于高能天體物理、宇宙線、紅外天文、大氣物理、大氣化學(xué)、地面遙感、高空物理、生理、微重力實(shí)驗(yàn)等方面的研究，同時(shí)也大量應(yīng)用于外層空間宇宙設(shè)備的預(yù)研和試飛以及軍事方面等，在高空氣球釋放升空的過程中，需要先將高空氣球移動到合適的位置和高度，在高空氣球升空載荷釋放的瞬間使車輛按照一定的方向并且達(dá)到一定的速度，然后釋放吊艙載荷以便確保發(fā)放過程的成功，因此需要用到高空氣球動態(tài)發(fā)放車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種高空氣球動態(tài)發(fā)放車，用于釋放高空氣球。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種高空氣球動態(tài)發(fā)放車，包括：

移動底盤，用于在地面上多方向進(jìn)行移動；

伸縮驅(qū)動臂，其右端與移動底盤的頂部連接，伸縮驅(qū)動臂的左端可升降設(shè)置在移動底盤的頂部用于帶動發(fā)放頭裝置和鋪球托球裝置進(jìn)行升降；

鋪球托球裝置，滑動設(shè)置在伸縮驅(qū)動臂上且左端與伸縮驅(qū)動臂的左端固定連接，用于將未發(fā)放之前的高空氣球進(jìn)行托舉和鋪展并隨著伸縮驅(qū)動臂的升降將高空氣球托舉到合適的高度；

發(fā)放頭裝置，固定設(shè)置在伸縮驅(qū)動臂的左端，用于對未發(fā)放之前的高空氣球進(jìn)行限位并調(diào)整高空氣球的發(fā)放角度；

釋放裝置，固定設(shè)置在發(fā)放頭裝置的一側(cè)，用于將發(fā)放頭裝置上承載的高空氣球進(jìn)行發(fā)放。

高空氣球發(fā)放之前先將發(fā)放載荷上部的吊環(huán)掛在發(fā)放頭裝置上，發(fā)放載荷下部的吊環(huán)固定在釋放裝置內(nèi)，通過發(fā)放頭裝置和釋放裝置將未發(fā)放之前的將高空氣球進(jìn)行限位，此時(shí)高空氣球的球體部分會鋪在鋪球拖球架上，由于伸縮驅(qū)動臂安裝在移動底盤上，伸縮驅(qū)動臂右端在移動底盤上轉(zhuǎn)動左端上升吊起發(fā)放頭裝置，此時(shí)被發(fā)放頭裝置限位的發(fā)放載荷和鋪在鋪球托球裝置上的高空氣球能隨著移動底盤的升高而升高，伸縮驅(qū)動臂把負(fù)載從地面緩慢豎直吊起，離地約二至三米，由于發(fā)放載荷與高空氣球的球體聯(lián)結(jié)，在準(zhǔn)備發(fā)放時(shí)將高空氣球與發(fā)放載荷之間的繩索通過發(fā)放滾筒進(jìn)行約束，然后對高空氣球進(jìn)行充氣，充好氣的氣球被發(fā)放滾筒釋放后快速升起，隨后本發(fā)明中的移動底盤啟動，沿球運(yùn)動方向快速行駛，行駛速度取決于風(fēng)速，行駛過程中根據(jù)球運(yùn)動方向調(diào)整車行駛方向；當(dāng)氣球完全立起，發(fā)放車與氣球位置關(guān)系達(dá)到釋放瞬間狀態(tài)后，移動底盤瞬時(shí)并再次制動，操作人員打開釋放裝置，發(fā)放載荷上底部的吊環(huán)掉落，掛在發(fā)放頭裝置上被發(fā)放頭裝置進(jìn)行限位的另一個(gè)吊環(huán)與發(fā)放頭裝置分離，發(fā)放頭裝置和釋放裝置不再對高空氣球進(jìn)行限位，氣球發(fā)放完成。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，移動底盤包括橫向水平設(shè)置的車架梁，車架梁的頂部固定設(shè)置有車架，車架頂部的中間固定設(shè)置有操作室，操作室的左側(cè)間隔設(shè)置有圍欄，圍欄的底部與車架頂部固定連接，通過圍欄的設(shè)置可以保證操作人員的安全，車架固定設(shè)置在車架梁的頂部，便于將車架和車架梁從地面升起，使得拆卸車架梁上的零件更加方便。