[發明專利]飛行情報系統間航線傳輸與處理方法

有效

• 申請號: 202010199564.8
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN111402638B
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 劉銘;韓穎;劉穎辰;湯錦輝;曹珊;楚西岳;關禮安;張海;朱立彬;郝慶國
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍空軍研究院戰略預警研究所
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00;H04L9/32;H04L29/06;H04L29/08
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 周恒

本發明屬于軍航空管自動化技術領域，具體涉及一種飛行情報系統間航線傳輸與處理方法。本發明技術方案通過用戶航線航段信息和完整航線航段信息的分別處理實現了即按用戶習慣進行航線操作，又滿足系統間數據交互的完整性需求；通過對航線數據進行簽名和加密操作，確保了數據的保密性、完整性和可用性。實現了無需基礎數據庫的軍民航管制中心飛行情報系統間航線傳輸與處理能力。與現有技術相比較，本發明技術方案能夠準確、無誤的進行航線處理，尤其對于軍民航管制中心內基礎數據名稱重復、基礎數據缺失、基礎數據錯誤時的處理有明顯優勢，在通航飛行計劃及無人機飛行計劃的航線處理方面也具有很強的適用性。

技術領域

本發明屬于軍航空管自動化技術領域，具體涉及一種飛行情報系統間航線傳輸與處理方法。

背景技術

飛行情報是所有空中交通管制工作的重要信息源之一，是軍民航飛行管制人員用于協調、掌握飛行計劃及通報計劃執行情況的各類信息的總稱，民航稱之為民航航空飛行動態報，對應國際民航組織“空中交通服務電報”中的“動態和管制電報”。

飛行情報系統是編輯、傳輸、處理飛行情報的系統。飛行情報接收后首要步驟是識別報文的正文元素。飛行情報正文元素一般包括：時間、機型、二次代碼、起、降機場、航線等要素，軍、民航飛行由于任務性質不同，還包括各自一些特殊要素。其中，航線要素的解析具有一定的難度。在解析過程中，需逐個將航路/航線點從航線中提取出來(如果是軍航計劃，則有可能包含訓練空域信息)，按照航路/航線代號搜索本系統內存儲的基礎數據中該航線點的地理信息，完成解析。在解析過程中，經常遇到失敗的情況，出現收報方無法解析對方傳輸的航路/航線代號，這是由于收報雙方系統存儲的基礎數據有差異。有時，還會出現，雙方存儲的相同地標名出現了不同經緯度信息，而出現錯誤的解析結果。與無法使用的錯報相比，歧義報后果更為嚴重，可能導致飛行情報接收方按錯誤的信息進行飛行任務管理。

軍航空管系統與民航空管系統目前是按照“各自規劃、分別建設、自成體系”的方式進行，雙方的基礎數據沒有進行統一。不僅軍航、民航系統之間，軍航多個管制中心系統由于建設周期不同，也存在基礎數據不同的情況。雖然軍航、民航分別作了基礎數據的統一工作，但由于基礎數據的不斷變化，使得目前各軍、民航飛行情報系統之間基礎數據存在差異，導致許多正常的飛行情報無法在管制中心間互通。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是：如何提供一種飛行情報系統間航線傳輸與處理方法。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本發明提供一種飛行情報系統間航線傳輸與處理方法，所述方法基于飛行情報系統間航線傳輸與處理系統來實施，在系統和網絡完全可信的條件下，所述飛行情報系統間航線傳輸與處理系統包括：航線生成模塊、規則檢查模塊、數據發送模塊、數據接收模塊、解析處理模塊、航線存儲模塊和航線顯示模塊；

其中，所述飛行情報系統間航線傳輸與處理方法實施過程中所涉及的用戶航線航段信息表示用戶可見或用戶編輯的航線航段信息，所述飛行情報系統間航線傳輸與處理方法的原始輸入為用戶航線航段信息，傳輸到對端后的最終輸出同樣也是用戶航線航段信息；每個用戶航線航段信息包括兩個或多個用戶航線元素信息，用戶航線元素信息包含用戶可見或用戶編輯的一系列航線元素屬性；

所述飛行情報系統間航線傳輸與處理方法包括以下步驟：

步驟S1：航線生成過程；

所述航線生成模塊對輸入的用戶航線航段信息進行處理，航線生成模塊根據用戶航線元素信息的名稱或代號在本地數據庫中獲取各個用戶航線元素信息對應的地理信息和管制信息，生成完整航線元素信息，按照用戶航線航段信息中用戶航線元素信息的順序將完整航線元素信息進行順序組合，生成完整航線航段信息，對完整航線航段信息進行編碼，形成編碼數據并輸出；

步驟S2：規則檢查過程；