[發(fā)明專利]多功能助力車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010199454.1
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN111301574A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 韓剛;佟巍
• 申請（專利權）人: 韓剛;佟巍
• 主分類號: B62K5/003
• 分類號: B62K5/003;B62K15/00;A61H3/04;A47K17/02;A47K3/12
• 代理公司: 大連一通專利代理事務所(普通合伙) 21233
• 代理人: 郭麗華

1.一種多功能助力車，其特征在于：其包括車架和座架，車架有一長一短兩根桿組成的近似呈人字形架，長桿為直桿，下端設滾輪，上端設扶手，短桿下端也設有滾輪，短桿與滾輪相連部分為水平段，與水平段相連的上部為傾斜段，該傾斜段上部與長桿中部鉸接，在短桿和長桿連接鉸鏈下部的長桿上朝向短桿一側固定有一個與其垂直的支耳，支耳通過鉸鏈與內設弧形通孔的條板一端相連，條板的弧形通孔則套在短桿傾斜段上所設的與其對應的螺栓上，上述相同的兩個人字架相對，長桿下部由兩根與其垂直的上、下橫桿相連且上橫桿高度低于長桿與短桿的連接點并與人體小腿長度相對應，在上、下橫桿中部分別固定有與上、下橫桿垂直且兩端固定于其上的兩平行管；座架有一對相同的曲拐形桿且小于180度的角向下，其以中間拐點為界分為上、下兩段桿，兩下段桿分別與車架上、下橫桿上的平行管對應并可插于其內，座架兩上段桿呈水平并通過連接件相連，使兩曲拐形桿保持一定間距，兩上段桿自由端上面固定有座板，座板上設有與人排便對應的空當，并且從側面看座板下面對應的是車架短桿的水平段。

2.根據(jù)權利要求1所述的多功能助力車，其特征在于：長桿上端與扶手各設通孔并通過鉸鏈相連。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的多功能助力車，其特征在于：車架短桿傾斜段上部與長桿中部通過設在長桿上的支耳形連接件鉸接。

4.根據(jù)權利要求3所述的多功能助力車，其特征在于：長桿為套管，內管和外管之間設可伸縮并鎖定的彈珠鎖定按鈕。

5.根據(jù)權利要求4所述的多功能助力車，其特征在于：兩短桿超過兩長桿的上端由短桿連桿相連，短桿連桿上面的把手一側的端頂由把手連桿相連。

6.根據(jù)權利要求1或2所述的多功能助力車，其特征在于：座架的一對相同的曲拐形桿夾角為120-150度。

7.根據(jù)權利要求6所述的多功能助力車，其特征在于：曲拐形桿下段與平行管之間設可伸縮并鎖定的彈珠鎖定按鈕。

8.根據(jù)權利要求7所述的多功能助力車，其特征在于：在曲拐形桿上段桿自由端左右兩側各設一個卡環(huán)，其可與另一端固定在扶手上的輔助帶自由端的掛鉤活動連接。

9.根據(jù)權利要求8所述的多功能助力車，其特征在于：另在扶手門字形兩開口端各固定有安全帶一端，其兩者的自由端分別設對應的卡環(huán)和卡扣，兩者活動卡接。

10.根據(jù)權利要求1所述的多功能助力車，其特征在于：滾輪為萬向輪或自帶制動機構的滾輪。