[發明專利]一種帶負載電源充放電管理系統有效
| 申請號: | 202010199324.8 | 申請日: | 2020-03-19 |
| 公開(公告)號: | CN111509794B | 公開(公告)日: | 2021-09-03 |
| 發明(設計)人: | 楊鴻珍;趙玉虎;金爛聚;吳秋晗;范超 | 申請(專利權)人: | 國網浙江省電力有限公司信息通信分公司;杭州電子科技大學 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京祺和祺知識產權代理有限公司 11501 | 代理人: | 陳翔 |
| 地址: | 310000 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 負載 電源 放電 管理 系統 | ||
本發明公開了種帶負載電源充放電管理系統,其中邏輯模塊包括交換電路和開關電路,交換電路連接在兩個蓄電池之間,以交換供電,開關電路連接在蓄電池和市電線路之間,開關電路包括連接在蓄電池和市電線路之間的開關ZY2、并聯在開關ZY2兩端的續流電路和并聯在開關ZY2兩端的旁路開關JP2;續流電路包括二極管D2和可控開關P2,二極管D2的正極連接在開關ZY2相對市電線路的一端,可控開關P2的兩端分別連接在開關ZY2相對蓄電池的一端和二極管D2的負極;可控開關P2的控制端與蓄電池之間還連接有邏輯控制電路,當蓄電池達到充電容量上限時,通過邏輯控制電路控制可控開關P2閉合。本發明的充放電線路可以避免蓄電池充電充不滿導致其處于欠壓狀態。
技術領域
本發明涉及電源管理技術領域,具體為一種帶負載電源充放電管理系統。
背景技術
現有的電源管理一般通過蓄電池遠程維護設備搭建的充放電管理系統中進行遠程充放電管理。現有的充放電線路往往在充充電時出現無法充滿而導致欠壓;進而導致充電后的蓄電池儲存的電能達不到標準,例如申請號CN2018111946744中記載的充放電線路中的方案。
發明內容
針對現有技術存在的不足,本發明的目的在于提供一種帶負載電源充放電管理系統,其中充放電線路可以避免蓄電池充電充不滿導致其處于欠壓狀態。
為實現上述目的,本發明提供了如下技術方案:一種帶負載電源充放電管理系統,包括遠程控制平臺、與遠程控制平臺通信連接的電源管理終端,所述電源管理終端包括機柜、均設置在機柜中的邏輯模塊、蓄電池、放電模塊,所述控制平臺與邏輯模塊通信連接,所述蓄電池通過邏輯模塊與放電模組電連接,所述邏輯模塊包括交換電路和開關電路,所述交換電路連接在兩個蓄電池之間,以交換供電,所述開關電路連接在蓄電池和市電線路之間,所述開關電路包括連接在蓄電池和市電線路之間的開關ZY2、并聯在開關ZY2兩端的續流電路和并聯在開關ZY2兩端的旁路開關JP2;所述續流電路包括二極管D2和可控開關P2,所述二極管D2的正極連接在開關ZY2相對市電線路的一端,所述可控開關P2的兩端分別連接在開關ZY2相對蓄電池的一端和二極管D2的負極;所述可控開關P2的控制端與蓄電池之間還連接有邏輯控制電路,當蓄電池達到充電容量上限時,通過邏輯控制電路控制可控開關P2閉合。
作為進一步改進,所述邏輯控制電路包括蓄電池容量采樣電路、比較模塊、時間繼電器;所述時間繼電器連接在比較模塊和可控開關P2的控制端之間,所述蓄電池容量采樣電路與比較模塊電連接;當比較模塊收到的蓄電池容量采樣電路采集的蓄電池電壓達到充電容量上限時,控制時間集電器計時。
作為進一步改進,所述比較模塊包括初級比較電路、次級比較電路、電容組、初級三極管和次級三極管;所述初級比較電路和次級比較電路的輸入端均連接至蓄電池容量采樣電路,以獲取采樣電壓;所述初級比較電路的輸出端連接至初級三極管的基極,所述初級三極管的集電極連接至采樣電路以獲取采樣電壓作為電源,所述初級三極管的發射極連接至電容組以提供電源充電;所述次級三極管的集電極連接至電容組以獲取電容組的蓄電電源,所述次級比較電路的輸出端連接至次級三極管的基極,所述次級三極管的發射極連接至時間繼電器的控制端,當次級三極管發送跳變電平給時間繼電器時,時間繼電器開始計時。
作為進一步改進,所述旁路開關JP2為刀閘熔斷器。
作為進一步改進,所述旁路開關JP2包括開設有裝配槽的固定殼、與裝配槽相適配的裝配殼;所述固定殼上設置有分別用于連接開關ZY2兩端的接線端子,所述裝配殼可翻轉的裝配在裝配槽內,當裝配殼向裝配槽內翻轉到位時,裝配殼上的保險絲與接線端子連接,以通過保險絲連通開關ZY2的兩端。
作為進一步改進,所述裝配殼朝上的一側開設有用于放置保險絲的放置槽,所述放置槽的底部設置有彈簧,當保險絲豎直放入放置槽時,保險絲的一端與彈簧相抵觸;當裝配殼向裝配槽內翻轉時,保險絲背向彈簧的一端與裝配槽的槽壁相抵,且受槽壁擠壓,當裝配殼翻轉到位時,保險絲的兩端分別于對應的接線端子連接。
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