[發明專利]一種改進型電動升降器及其制造方法

有效

• 申請號: 202010198624.4
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN111348603B
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 劉文輝
• 申請（專利權）人: 福建省東山縣輝永泰體育用品實業有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00;B66F17/00;B22D19/04
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙) 35221
• 代理人: 廖仲禧

本發明公開一種改進型電動升降器及其制造方法，包括殼體和繩輪，所述殼體內設置有用于安裝所述繩輪的安裝腔，所述繩輪上方的所述殼體上設置有進繩口和出繩口，繩索穿過所述進繩口和所述出繩口并緊密繞設在所述繩輪的繩槽上；所述殼體內設置有減速裝置，所述減速裝置的輸出端與所述繩輪連接，所述減速裝置的輸入端設置有動力輸入軸；所述動力輸入軸上設置有限速剎車裝置。與現有技術相比，本發明通過設置限速剎車裝置，在所述繩輪轉速過高時能夠自動限速，提高了電動升降器的使用安全性。

技術領域

本發明涉及救援器具領域，具體涉及的是一種改進型電動升降器及其制造方法。

背景技術

在高空作業、橫渡疏散、逃生、救援、豎井救援和探洞等活動中，常常使用升降器，現有的升降器分為上升器和下降器，繩索繞設在繩輪上，人們使用上升器和下降器沿著繩索進行上升和下降。

現有的升降器使用過程中容易發生繩輪轉動速度過快，造成使用者下降速度過快，容易對使用者造成傷害。

有鑒于此，本申請人針對現有技術中的上述缺陷深入研究，遂有本案產生。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種改進型電動升降器及其制造方法，其具有提高電動升降器使用安全性的特點。

為了達成上述目的，本發明的解決方案是：

一種改進型電動升降器，其中，包括殼體和繩輪，所述殼體內設置有用于安裝所述繩輪的安裝腔，所述繩輪上方的所述殼體上設置有進繩口和出繩口，繩索穿過所述進繩口和所述出繩口并緊密繞設在所述繩輪的繩槽上；所述殼體內設置有減速裝置，所述減速裝置的輸出端與所述繩輪連接，所述減速裝置的輸入端設置有動力輸入軸；所述動力輸入軸上設置有限速剎車裝置。

進一步，所述限速剎車裝置包括的固定座、第一擺臂、第二擺臂和拉簧，所述殼體上形成有限速腔，所述固定座固定連接在所述動力輸入軸上，所述第一擺臂和第二擺臂的一端鉸接在所述固定座上，所述拉簧的兩端分別連接在所述第一擺臂和第二擺臂的上；所述第一擺臂和第二擺臂的外側壁上分別固定設置有剎車片；隨著所述動力輸入軸轉速的提高，所述第一擺臂和第二擺臂上的剎車片抵頂在所述限速腔的內壁一側。

進一步，所述限速腔的內壁上可拆卸固定連接有剎車內襯。

進一步，所述減速裝置為雙級行星齒輪減速器，所述雙級行星齒輪減速器包括有第一級內齒輪和第二級內齒輪，所述第一級內齒輪和第二級內齒輪的外側壁上設置若干條固定凸條，所述殼體內設置有與所述固定凸條相配合的若干條固定凹槽。

進一步，所述電動升降器還包括用于所述繩輪在順向轉動和逆向轉動之間切換的定向機構；所述定向機構包括齒輪軸、定位撥齒、定位珠和換向撥桿；所述齒輪軸與所述繩輪同軸連接；所述定位撥齒上形成有正向棘齒和反向棘齒，所述正向棘齒和反向棘齒對稱設置；所述換向撥桿和所述定位撥齒固定連接，并驅動所述定位撥齒轉動連接在所述齒輪軸側部；所述定位撥齒具有正向位置和反向位置；在所述定位撥齒處于正向位置時，所述正向棘齒與所述齒輪軸抵頂，所述反向棘齒與所述齒輪軸脫離，所述齒輪軸能夠正向轉動；在所述定位撥齒處于反向位置時，所述反向棘齒與所述齒輪軸抵頂，所述正向棘齒與所述齒輪軸脫離，所述齒輪軸能夠反向轉動；所述定位珠設置在所述殼體內并與所述定位撥齒上分別對應正向位置和反向位置的珠槽相抵頂。

進一步，所述殼體的一側和/或兩側設置有理繩環。

進一步，所述繩輪的繩槽側壁上間隔設置有若干個用于增加與繩索摩擦力的摩擦塊。

進一步，所述進繩口和所述出繩口上設置有橡膠防塵蓋，所述橡膠防塵蓋上包括能夠分別嵌入所述進繩口和所述出繩口內的第一塞體和第二塞體，所述第一塞體和第二塞體一體連接，所述第一塞體和第二塞體上分別形成有繩孔，所述繩孔側部形成有供繩索出入所述繩孔的進出槽。