[發明專利]一種數據處理方法、裝置、電子設備及存儲介質

有效

• 申請號: 202010194421.8
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN111086455B
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 張劍鋒;陳繼;林瀟;余超;李小龍;宇文志強;劉海貞
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;H04N7/18
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本申請涉及一種數據處理方法、裝置、電子設備及存儲介質，該方法包括：接收第一車輛功能系統和第二車輛功能系統發送的視頻數據請求；視頻數據請求包括對應的車輛功能系統的標識；根據數據端口映射表確定車輛功能系統對應的攝像頭的標識；數據端口映射表中包括多個攝像頭，且多個攝像頭中任兩個攝像頭采集的數據的匹配程度值為預設程度值；若確定的第一標識和第二標識相同，向第一標識對應的攝像頭發送數據請求；接收第一標識對應的攝像頭發送的視頻數據；最后向第一車輛功能系統和第二車輛功能系統發送視頻數據。如此，多個車輛功能系統可以使用同一個攝像頭采集的數據，通過攝像頭的復用可以減少車輛上攝像頭的數量，從而降低整車的制造成本。

技術領域

本申請涉及汽車技術領域，特別涉及一種數據處理方法、裝置、電子設備及存儲介質。

背景技術

汽車領域的智能網聯相關技術正逐漸成為研究熱點，目前汽車上涉及到攝像頭的智能網聯化功能越來越多，如車道保持功能、車輛環視系統、輔助泊車功能、行車記錄儀功能、流媒體內后視鏡功能等。每個功能都是一個獨立的控制系統，分別配置了獨立的攝像頭圖像感知系統。例如，車道保持功能配置有觀察車頭前方的攝像頭；行車記錄儀功能也配置有觀察車頭前方的攝像頭；環視系統內也配置有觀察車頭前方的攝像頭；而這三個攝像頭都只為某一個功能提供視頻信號，相互獨立存在。同樣，在車輛尾部，流媒體內后視鏡功能和車輛環視系統也各自都配置有獨立的后視攝像頭，且攝像頭相互獨立存在。

目前針對智能網聯汽車上攝像頭數量越來越多，且攝像頭之間相互獨立，不同系統的數據處理端不能使用其他系統的攝像頭，導致車輛上相同類別的攝像頭數量多，造成資源浪費、車輛制造成本高的問題。

發明內容

本申請實施例提供了一種數據處理方法、裝置、電子設備及存儲介質，不同功能或系統的數據處理端可以使用從同一個數據獲取端獲取數據，如此，可以降低整車制造成本。

一方面，本申請實施例提供了一種數據處理方法，包括：

接收第一車輛功能系統發送的第一視頻數據請求；第一視頻數據請求包括第一車輛功能系統的標識；接收第二車輛功能系統發送的第二視頻數據請求；第二視頻數據請求包括第二車輛功能系統的標識；根據數據端口映射表確定第一車輛功能系統的標識對應的攝像頭的第一標識；根據數據端口映射表確定第二車輛功能系統的標識對應的攝像頭的第二標識；數據端口映射表中包括多個攝像頭，且多個攝像頭中任兩個攝像頭采集的數據的匹配程度值為預設程度值；若第一標識和第二標識相同，向第一標識對應的攝像頭發送數據請求；接收第一標識對應的攝像頭發送的視頻數據；根據第一車輛功能系統的標識向第一車輛功能系統發送視頻數據，同時根據第二車輛功能系統的標識向第二車輛功能系統發送視頻數據。

另一方面，本申請實施例提供了一種數據處理裝置，包括：

第一接收模塊，用于接收第一車輛功能系統發送的第一視頻數據請求；第一視頻數據請求包括第一車輛功能系統的標識；

第二接收模塊，用于接收第二車輛功能系統發送的第二視頻數據請求；第二視頻數據請求包括第二車輛功能系統的標識；

第一確定模塊，用于根據數據端口映射表確定第一車輛功能系統的標識對應的攝像頭的第一標識；

第二確定模塊，用于根據數據端口映射表確定第二車輛功能系統的標識對應的攝像頭的第二標識；數據端口映射表中包括多個攝像頭，且多個攝像頭中任兩個攝像頭采集的數據的匹配程度值為預設程度值；

第一發送模塊，用于若第一標識和第二標識相同，向第一標識對應的攝像頭發送數據請求；

第三接收模塊，用于接收第一標識對應的攝像頭發送的視頻數據；

第二發送模塊，用于根據第一車輛功能系統的標識向第一車輛功能系統發送視頻數據，同時根據第二車輛功能系統的標識向第二車輛功能系統發送視頻數據。