[發明專利]發動機閥及其制備方法、發動機、車輛

在審

• 申請號: 202010191940.9
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN112921162A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 樸成煥
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: C21D8/00
• 分類號: C21D8/00;C21D1/00;C23C8/26;C23C8/50;C22C38/58;C22C38/50;C22C38/48;C22C38/44;C22C38/04;C22C38/02;F01L3/04
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 瞿藝

1.一種發動機閥的制備方法，包括以下步驟：

在1150℃至1250℃的溫度下對耐熱鋼進行熱鍛，以進行閥的成型；

對成型的閥進行時效；

對經時效的閥進行中空處理；

對中空的閥進行氮化加熱；以及

對經氮化加熱的閥的頸部的表面進行研磨以去除氮化物層。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，對成型的閥進行時效是在740℃至780℃下進行0.8至1.2小時。

3.根據權利要求1所述的方法，其中，所述閥的成型包括在1,150℃至1,250℃下熱鍛15秒至25秒。

4.根據權利要求1所述的方法，其中，待研磨的所述頸部被設置成距具有閥的最大直徑的入口10mm至40mm。

5.根據權利要求1所述的方法，其中，去除所述氮化物層包括將所述頸部的表面研磨30μm至70μm的深度。

6.根據權利要求1所述的方法，還包括：

研磨所述中空的閥的表面，在所述中空處理的步驟和所述氮化加熱的步驟之間進行表面處理的步驟。

7.一種發動機閥，由耐熱鋼制成并且具有中空，該發動機閥包括氮化物層，其中，所述氮化物層形成在所述閥的除了所述閥的頸部之外的表面上。

8.根據權利要求7所述的發動機閥，其中，所述發動機閥的內部基質的晶粒的平均尺寸為2μm至5μm。

9.根據權利要求7所述的發動機閥，其中，當在800℃下施加160MPa的靜態載荷時，所述發動機閥的破裂時間為50分鐘至70分鐘。

10.根據權利要求7所述的發動機閥，其中，所述頸部被設置成距具有所述閥的最大直徑的入口10mm至40mm。

11.一種發動機，包括權利要求7所述的發動機閥。

12.一種車輛，包括權利要求11所述的發動機。