[發明專利]一種低脆性590MPa級高強汽車輪輞用鋼的生產工藝

在審

• 申請號: 202010189141.8
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111172474A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 劉志璞;周晏鋒;閔洪剛;徐勇;崔宏濤;苗雋
• 申請（專利權）人: 本鋼板材股份有限公司
• 主分類號: C22C38/38
• 分類號: C22C38/38;C22C38/26;C22C38/18;C21C7/10;B21B1/46;B21B37/74
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 任凱

1.一種低脆性590MPa級高強汽車輪輞用鋼的生產工藝，其特征在于，包括如下步驟：

1)鋼的合金成分要求，包括：C 0.055-0.070％，Si 0.42-0.50％，Mn 1.45-1.55％，Al0.030-0.055％，Cr+Nb 0.20-0.40％，P不大于0.015％，S不大于0.003％，N不大于0.045％，O不大于0.0020％，RE0.005-0.010％，余量為Fe及不可避免夾雜物；

2)精煉工序；采用LF+RH雙路徑工序，要求LF處理過程保持微正壓，嚴格控制LF增N，要求增N量≤10ppm；LF采用活性石灰、螢石造流動性好的還原渣，嚴格控制吹氬強度，避免鋼液裸露；然后進行RH真空循環處理，降低鋼中的氧、氮和夾雜物含量；其后采用稀土化處理，使夾雜物充分的球化，改善產品性能；

3)連鑄工序；全程進行保護澆注；開澆前采用氬氣吹掃中包，澆注過程做到無鋼液裸露，嚴格控制水口吸N，控制增N≤5ppm；采用高堿度中包渣，以便鋼中夾雜物的去除；澆鋼過程投入輕壓下功能；澆鋼過程保持恒拉速；連鑄過熱度控制目標不大于25℃，二冷采用弱冷模式，恒拉速控制，輕壓下投入；

4)熱軋工序；加熱溫度1200～1270℃，保溫時間30分鐘，控制加熱爐爐膛氣氛，減少鑄坯氧化鐵皮的生成，保證加熱溫度均勻，為保證板型提供基礎；荒軋道次選擇3+3模式控制；做好精軋模型的負荷分配，保證軋制穩定性；終軋溫度：≥820℃；

5)卷取工序；卷取溫度：450-550℃，冷卻模式采用間接冷卻，得到鐵素體+貝氏體組織。