[發明專利]一種高效航行的螺旋槳及施力推動方法

在審

• 申請號: 202010187823.5
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111319743A
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 邵定國
• 申請（專利權）人: 邵定國
• 主分類號: B63H5/08
• 分類號: B63H5/08;B63H1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高效航行的螺旋槳，其特征在于，包括船體(1)，所述船體(1)的船尾內部安裝有第一發動機(2)和第二發動機(3)，所述第一發動機(2)的輸出軸通過第一扭矩增大器(4)連接第一螺旋槳桿(5)，所述第一螺旋槳桿(5)遠離第一發動機(2)的一端通過螺栓安裝有第一螺旋槳葉(6)，所述第二發動機(3)的輸出軸通過第二扭矩增大器(7)連接第二螺旋槳桿(8)，所述第二螺旋槳桿(8)遠離第二發動機(3)的一端通過螺栓安裝有第二螺旋槳葉(9)，所述第一螺旋槳桿(5)與第一扭矩增大器(4)傾斜安裝，第二螺旋槳桿(8)與第二扭矩增大器(7)傾斜安裝，第一螺旋槳葉(6)和第二螺旋槳葉(9)相互遠離，第一螺旋槳桿(5)與船體(1)的水平線形成夾角以及第二螺旋槳桿(8)與船體(1)的水平線形成夾角均為θ。

2.根據權利要求1所述的一種高效航行的螺旋槳，其特征在于，所述夾角θ為3°。

3.根據權利要求1所述的一種高效航行的螺旋槳，其特征在于，所述第一螺旋槳葉(6)和第二螺旋槳葉(9)的轉動方向相反。

4.一種根據權利要求1-3所述的高效航行的螺旋槳施力推動方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟1：改變第一螺旋槳桿(5)和第二螺旋槳桿(8)的安裝固定方式，將第一螺旋槳葉(6)向船體(1)的水平線偏離3°，第二螺旋槳葉(9)向船體(1)的水平線偏離3°；

步驟2：第一發動機(2)驅動第一螺旋槳桿(5)和第一螺旋槳葉(6)轉動，第二發動機(3)驅動第二螺旋槳桿(8)和第二螺旋槳葉(9)轉動，根據螺旋槳在水里的偏轉效應，第一螺旋槳桿(5)和第二螺旋槳桿(8)在水里偏向時所推動的動力方向保持兩根平行線方向與船舶船體平行。